A közberuházások kifizetése 2%-kal növelheti a GDP növekedését

Képaláírás — A 940-es tartományi út projektjének építési területe ( Can Tho város). Fotó: Tuan Phi/VNA

Ez jelentős hozzájárulás, amely jól mutatja a közberuházások vezető szerepét egy olyan gazdaságban, amely erős fellendülési lendületet igényel. E cél megvalósításához azonban továbbra is sürgősen meg kell szüntetni a közberuházások kifizetési folyamatában rejlő szűk keresztmetszeteket, különösen a jogszerűséggel, az adminisztratív eljárásokkal, a helyi végrehajtási kapacitással és a telephely-tisztítással kapcsolatos problémákat.

A GDP 1,8-2%-kal növekedhet

2025 szeptemberének közepén az UOB Bank (Szingapúr) váratlanul 7,5%-ra emelte a vietnami GDP-növekedésre vonatkozó 2025-ös előrejelzését a korábbi 6,9%-ról. Ez egyike azon kevés nemzetközi pénzügyi intézménynek, amelyek az amerikai vámpolitikából adódó kockázatok és instabilitás ellenére is magas, 7% feletti vietnami GDP-növekedést jósolnak erre az évre.

Az UOB szerint az idei év egyik fő növekedési hajtóereje Vietnam közberuházásainak felgyorsulása. Külső kihívásokkal szembesülve Vietnam augusztus közepén bejelentett egy 48 milliárd dolláros infrastrukturális beruházási tervet, amely 250 projektet foglal magában. Az állam 129 projektet finanszíroz, amelyek a város- és közlekedésfejlesztésre összpontosítanak, összesen 18 milliárd dolláros tőkével. A fennmaradó 121 projektet, amelyek értéke 30,5 milliárd dollár, más forrásokból, többek között külföldi vállalkozásoktól fogják mobilizálni.

Ez a lépés stratégiai lépésnek tekinthető a fenntartható gazdasági növekedés alapjainak megerősítése érdekében; ugyanakkor teret teremt a vállalkozások, különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) számára, hogy mélyebben részt vegyenek a hazai és regionális értékláncokban.

Suan Teck Kin úr, az UOB Bank globális közgazdasági és piackutatási vezetője elmondta, hogy a kormány szerepe rendkívül fontos a hosszú távú előnyök megalapozásában a folyamatos infrastrukturális beruházásokon keresztül. Ez a beruházás magában foglalja mind a fizikai, mind a szellemi infrastruktúrát: kikötők, vasutak, utak, repülőterek, áram, víz, oktatás , egészségügy és jogi szolgáltatások. Csak a fejlesztésre épülő infrastruktúra szilárd alapjaival tud az ország felemelkedni és szilárdan állni.

A Nguoi Lao Dong újság által szeptember 26-án szervezett „Mi a 8,3-8,5%-os GDP-növekedés mozgatórugója” témájú Vietnami Gazdasági Fórumon Dr. Can Van Luc, a BIDV Bank vezető közgazdásza elmondta, hogy ha Vietnam ki tudja folyósítani a miniszterelnök által 2025-ben előírt teljes állami beruházási tőketervet, a GDP-növekedés 1,8-2 százalékponttal javítható.

Dr. Luc szerint ez pozitív tényező, de még nem tükröződik teljes mértékben a nemzetközi szervezetek, köztük a Világbank jelentésének előrejelzéseiben. Ez oda vezet, hogy a nemzetközi szervezetek továbbra is viszonylag óvatos szinten prognosztizálják Vietnam GDP-növekedését, és nem tükrözik teljes mértékben a közberuházásokból származó növekedési potenciált.

„A 8,3–8,5%-os növekedési cél megvalósítható, de fel kell készülnünk egy alacsonyabb, 8% körüli forgatókönyvre is. Ennek eléréséhez mind a fogyasztást, mind a beruházásokat erőteljesen ösztönözni kell. Az olyan új mozgatórugók, mint a digitális gazdaság és a javuló munkatermelékenység lesznek a kulcs” – jegyezte meg Dr. Can Van Luc.

A közberuházásokban rejlő szűk keresztmetszetek megszüntetése

A Pénzügyminisztérium jelentése szerint 2025 augusztusának végére az állami beruházási tőke kifizetése országszerte elérte a miniszterelnök által meghatározott terv 46,3%-át, ami magasabb, mint a 2024-es év azonos időszakában mért 40,4%. Bár az eredmények pozitívabbak voltak, mint ugyanebben az időszakban, az idei 100%-os tőkekifizetési cél biztosítása érdekében az év vége felé igen nagy a nyomás.

Dr. Tran Du Lich közgazdász úgy értékelte, hogy a gazdasági növekedés három fő pillére – a fogyasztás, az export és a közberuházások – közül a közberuházások kulcsszerepet játszanak a jelenlegi helyzetben. Különösen a negyedik negyedévi kifizetések ösztönzése nemcsak az aggregált kereslet ösztönzését segíti elő, hanem közvetlen hatással van a reálnövekedésre is.

Azonban egy jelentős szűk keresztmetszet, amely megakadályozta, hogy a közberuházások hatékonysága megfeleljen a várakozásoknak, az idő – egy olyan tényező, amelyet jelentősen pazarolnak. Számos kulcsfontosságú infrastrukturális projekt, különösen a közlekedési szektorban, továbbra is késik az eljárásokkal, a kompenzációval vagy az építőipari szervezésben tapasztalható kezdeményezőkészség hiánya miatt.

Dr. Tran Du Lich szerint azoknál a projekteknél, amelyek megfeleltek a jogi és erőforrás-követelményeknek, a „3 műszakos, 4 csapatos” folyamatos építési modellt kell bevezetni a folyamat lerövidítése érdekében. Ez a módszer nemcsak időt takarít meg – egy láthatatlan, de nagyon költséges költséget –, hanem gyors tovagyűrűző hatást is teremt az egész gazdaság számára.

Ezenkívül a hazai építőanyagok, például a vas, acél, cement, kő stb. felhasználásának előtérbe helyezése egyrészt elősegíti a hazai ipart, csökkenti az importnyomást, másrészt támogatja a kereskedelmi mérleget. Ez egy fontos megoldás a GDP-növekedés előmozdításához is ebben az évben.

A kifizetések és az építési folyamatok felgyorsításához továbbra is előfeltétel az intézményi szűk keresztmetszetek megszüntetése, különösen a helyszíni tisztítás és a projektek minőségének javítása terén. Csak akkor játszhatnak vezető szerepet a közberuházási projektek, ha azokat ütemterv szerint és hatékonyan hajtják végre, aktiválva a társadalmi tőke áramlását és előmozdítva a fenntartható gazdasági növekedést.

Prof. Dr. Hoang Van Cuong, a miniszterelnök politikai tanácsadó testületének tagja és a Nemzetgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának tagja szintén elmondta, hogy a közberuházások jelentik a „magvető tőkét” a magánbefektetések vonzására, ezáltal elősegítve a befektetéseket az egész társadalomban. Amikor az állam tőkét fektet be, bizalmat és elvárásokat teremt, sok más befektetőt vonz a részvételre, hozzájárulva egy erősebb és fenntarthatóbb növekedési motor kialakulásához.

Jelenleg mintegy 2200 állami és magánberuházási projekt áll fenn jogi és infrastrukturális problémák miatt, összesen akár 6 kvadrillió vietnami dong tőkével. Ha sikerül feloldani ezeket a blokkokat, ez a hatalmas erőforrás azonnal a gazdaságba áramlik, elősegítve a növekedést. Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy ha a kifizetések kontroll nélkül tömegesek lesznek, akkor megjelenik az infláció veszélye.

Üzleti szempontból Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy az iparág számos vállalkozása felgyorsítja egy sor kulcsfontosságú nemzeti projekt építését, mint például a 15 észak-déli gyorsforgalmi út, a Long Thanh repülőtér vagy a Dong Hoi T1 terminál. Ezek mind fontos projektek, amelyeket közvetlenül a kormány és a miniszterelnök irányít, azzal a céllal, hogy a tervezettnél korábban befejezzék őket.

„Teljesen egyetértek azzal a nézettel, hogy a közberuházások, különösen az infrastruktúrába történő beruházások, átgyűrűző szerepet játszanak, és alapot teremtenek a jövő számára. A haladás felgyorsítása azonban a költségek növekedéséhez is vezet” – mondta Mr. Quoc.

E személy szerint a munkaerőköltségek sok építkezésen megduplázódtak – napi 500 000 VND-ról napi 1 millió VND-ra –, de továbbra is nehéz elegendő munkást toborozni. Az építőanyagárak, különösen a homok ára is meredeken emelkedett, 300 000 VND/m³-ről 800 000 VND/m³-re. Bár a vállalkozóknak „3, 4 műszakos” munkarendet kell bevezetniük a haladási követelmények teljesítése érdekében, a jelenlegi mechanizmust még nem igazították ki megfelelően a felmerülő költségek támogatásához, ami számos nehézséget okoz a vállalkozásoknak a pénzügyeik egyensúlyban tartásában.

Ezért Quoc úr azt javasolta, hogy a kezdetektől fogva újra kell tervezni a szerződéses és költségvetési mechanizmust, figyelembe véve a haladás felgyorsításának és a kapcsolódó költségek felmerülésének lehetőségeit. Az államnak és a vállalatoknak „hosszú maratont” kell futniuk a fenntarthatatlan „sprintek” helyett, amelyek hosszú távon könnyen a tervek kudarcához és a hatékonyság hiányához vezethetnek.

Hozzászólás (0)