A földterületek és anyagok akadályainak eltávolítása, a gyorsforgalmi utak előrehaladásának biztosítása Dong Nai-n keresztül

Tran Hong Minh közlekedési miniszter arra kérte Dong Nai tartomány Népi Bizottságát, hogy proaktívan szüntesse meg az akadályokat és gyorsan valósítsa meg a közlekedési projekteket, különösen a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projektjének 2025-ig történő befejezését.

Január 5-én Tran Hong Minh közlekedési miniszter a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság vezetőivel és az illetékes egységekkel együttműködve számos, a tartományon áthaladó kulcsfontosságú projekten dolgozott.

Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke azt javasolta, hogy kezeljék a településen áthaladó közlekedési projektek nehézségeit.

Gyorsan megoldja a problémákat az 51-es országos autópálya felújítási projektjében

Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy jelenleg az 51-es főút Vung Tau kereszteződésétől a 11-es kapu kereszteződéséig súlyosan le van torlódva és leromlott állapotú, mivel a forgalom túl nagy, meghaladja a tervezett kapacitást.

A Long Thanh repülőtér 2025 végi üzembe helyezésére való felkészülés érdekében a tartomány számos tervet hajtott végre, beleértve egy magasított út építését a PPP modell keretében, összesen 12 828 milliárd VND beruházással. A projekt több mint 5,5 km hosszú, két fő kereszteződéssel: a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapuig.

A magasított útba való befektetés azért szükséges, mert jelenleg nagyon nehéz földet megtisztítani, és a meglévő utakon nehéz PPP formájában befektetni.

Bár az állami tulajdon még nem jött létre, a közlekedési szektor tőkét próbál szerezni az 51-es főút fenntartásához, biztosítva a zavartalan és biztonságos közlekedést.

A projekt BOT-módszerrel történő megvalósítása azonban jogi problémákat vet fel, és egyúttal átfedésben lesz az 51-es nemzeti autópálya (0+900 km-től 5+500 km-ig) korszerűsítését és bővítését célzó BOT-projekttel, amelynek a BVEC Company-val kötött szerződését a Vietnami Közútkezelő még nem szüntette meg, és amelynek tulajdonjogát a teljes lakosság nem állapította meg.

Dong Nai tartomány azt javasolta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy a Vietnami Közútigazgatás által tervezett közlekedési infrastruktúra-tervezés keretében az 51-es főút első 5,5 km-es szakaszát magasított városi gyorsforgalmi úttá alakítsa. A település frissíteni fogja 2 kereszteződés és a magasított út hatókörét Bien Hoa város általános tervében.

Az irányítási hatáskört illetően, amennyiben a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a PPP formátumú projekt megvalósítására településeket jelöljenek ki, Dong Nai tartomány azt javasolja, hogy a Közlekedési Minisztérium mihamarabb fejezze be az 51-es főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt BOT-szerződésének tárgyalását és felszámolását. Miután a projektet köztulajdonba veszik, a tartomány kéri, hogy átvegye az 51-es főút 0+000 és 5+500 km közötti szakaszának irányítását a projekt megvalósítása érdekében.

Ugyanakkor a tartományi vezetők azt javasolták, hogy a Közlekedési Minisztérium a projekt felüljáró beruházási tételét adja hozzá az 1-es számú nemzeti autópálya, a Bien Hoa várost elkerülő BOT projektjéhez. Amennyiben ez a felüljáró tétel bekerül a település által megvalósított PPP projektbe, a Közlekedési Minisztériumnak ajánlott, hogy legyen egy iránymutatása a két BOT projekt közötti átfedés kezelésére.

Tran Hong Minh miniszter azt javasolta, hogy teljes mértékben oldják meg az 51-es nemzeti autópálya korszerűsítési projektjének problémáit, a projektet adják át köztulajdonba, és hívják meg az illetékes ügynökségeket a munkába.

A fenti projekten túlmenően Vo Tan Duc, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy fontolja meg és hajtsa végre a DT770B útvonal és a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út kereszteződésének beruházását a 2021-2025-ös időszakban a központi költségvetés (becslések szerint körülbelül 397 milliárd VND) felhasználásával.

A tartomány azt is javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium vizsgálja meg és hagyja jóvá a 85. számú Projektirányító Testület megbízását, hogy a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének 1. fázisához (becsült költsége körülbelül 204 milliárd VND) csatolja a DT770B útvonal és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződésében a helyszín megtisztításának és a fennmaradó hídegység építésének ellentételezését.

Ezenkívül a tartomány azt javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium továbbra is fordítson figyelmet az 51-es főút útfelületeinek javítására és felújítására, valamint újrafestésére, és irányítsa azokat a forgalomban részt vevő személyek és járművek biztonságának garantálása érdekében.

Nguyen Van Thanh úr, a 4-es számú autópálya-kezelői terület igazgatója elmondta, hogy amióta az 51-es autópályán leállították a díjbeszedést, a befektető nem szervezte meg a karbantartást, ami az út állapotának romlásához vezetett. A helyzettel szembesülve a 4-es számú autópálya-kezelői terület kérte az útkezelő egységektől, hogy különítsenek el forrásokat a karbantartásra.

A Közlekedési Minisztérium jelentést küldött a Pénzügyminisztériumnak, amelyben kérte az 51-es autópálya köztulajdonba vételére vonatkozó eljárások végrehajtását, hogy a Vietnami Közútkezelő alappal rendelkezhessen az éves karbantartási források elosztásához. A közvetlen jövőben, 2025-ben 80 milliárd vietnami dongot különítenek el a sérült területek helyreállítására.

Dong Nai-nak kőtámaszra van szüksége az autópálya-projektekhez

A találkozón Tran Van Thi úr, a Közlekedési Minisztérium alá tartozó My Thuan Projektirányítási Testület igazgatója elmondta, hogy a Testület megvalósítja a Can Tho - Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út projektet, és 2025-ben kezdi meg a kőzetrész építését. A felmérés után megállapították, hogy a kőzet Binh Duong és Kien Giang tartományok forrásaiból származik, de még mindig hiányzik, és körülbelül 1 millió m3-t kell mobilizálni Dong Nai-ból.

Thi úr azt javasolta, hogy a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága támogassa és működjön együtt a tartomány kőbánya-tulajdonosaival a konkrét feladatok kiosztásának kiegyensúlyozásában és egységesítésében, a kitermelt kőforrások prioritásának meghatározása érdekében; ezáltal a projekt mintegy 1 millió m3 mennyiséget biztosítva.

„Binh Duongban a tartomány közvetlenül utasította a kőbányákat, hogy a mennyiséget a Közlekedési Minisztérium projektjeihez rendeljék, ekkor a kőellátás megvalósítása élvez prioritást, anélkül, hogy sorban kellene állni. Ezért ajánlott, hogy Dong Nai tartomány konkrét utasításokat adjon a környékbeli kőbányáknak a Közlekedési Minisztérium gyorsforgalmi útprojektjeinek ellátására” – mondta Thi úr.

Dr. Nguyen Xuan Phuong docens, a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem igazgatója azt javasolta, hogy Dong Nai tartomány hamarosan dolgozzon ki eljárásokat az oktatási területrendezési területen található iskola számára a földterület előkészítésére, hogy humánerőforrás-képző létesítményt építhessenek a nagysebességű vasúti ágazat számára.

Jelenleg a déli gyorsforgalmi útprojektek a kavicsos útalap tömeges építési fázisába lépnek, így nagy mennyiségű kőre van szükség. A Közlekedési Minisztérium felkérte Dong Nai tartományt, hogy utasítsa a kőbányákat a projekt kőellátásának prioritásként való kezelésére. A képen a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út első kilométereinek aszfaltbeton építése látható.

Miután meghallgatta az illetékes egységek véleményét, Tran Hong Minh miniszter felkérte a Vietnami Közútkezelőt és egységeit, hogy működjenek együtt a befektető BVEC-vel az útvonal állami tulajdonba vétele érdekében. A tulajdonba vételt követően az útvonalat átadják a helyi vezetésnek az éves karbantartás és javítás proaktív elvégzésére.

„Meg kell próbálnunk április 30-a előtt befejezni és átadni a projektet, minél előbb, annál jobb” – hangsúlyozta a miniszter, és kérte a Vietnami Közútkezelőt, hogy a befektető BVEC-vel harmónia szellemében működjön együtt, biztosítva a befektető és az állam érdekeit. Amennyiben a befektető továbbra is húzza az időt és húzza az időt, a minisztérium felkéri az illetékes hatóságokat, hogy avatkozzanak közbe és kezeljék alaposan az ügyet.

Az 51-es nemzeti autópálya mentén, a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig, a köz-magán partnerség modellje keretében épülő magasított út beruházásával kapcsolatban a miniszter úgy értékelte, hogy ez nagyon szükséges, és megoldja a térségben évek óta fennálló forgalmi torlódásokat.

Ugyanakkor a közlekedési szektor középtávú tőkeforrása is nehézkes, ezért a helyi önkormányzatoknak proaktívan kell együttműködniük a befektetőkkel a tőke mozgósítása érdekében. A Közlekedési Minisztériummal kapcsolatos jogi eljárásokkal kapcsolatban a minisztérium felkéri az egységeket a gyors koordinációra és kezelésre.

A DT770B útvonal és a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út Dong Nai tartományban történő megvalósítását illetően a miniszter támogatja a projekt megvalósítását. Felkérte Dong Nai tartományt, hogy készítsen egy javaslatdokumentumot, amelyben világosan meg kell határozni, hogy mennyi tőkét különít el a tartomány a megvalósításra, és milyen ajánlásokat fognak tenni a Közlekedési Minisztérium számára a megfontolásra és a feldolgozásra.

Jelenleg számos gyorsforgalmi útépítési projekt gyorsul Dél-Keleten, mint például a Bien Hoa - Vung Tau, a Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, a Long Thanh repülőtér, és 2025-re készülnek el, így nagy mennyiségű kőre van szükség. A miniszter felkérte Dong Nai tartományt, hogy támogassa az eljárásokat és irányítsa a kőbányákat a Közlekedési Minisztérium projektjeinek ellátására, hogy elérjék a 3000 km-es gyorsforgalmi út 2025-re történő befejezésére kitűzött célt.

A tartománynak fel kell gyorsítania a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út területmegtisztítását is, hogy a projekt időben befejeződhessen, és a Long Thanh repülőtér 2025 végére üzembe helyezhető legyen.

Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke megerősítette, hogy együttműködik a Közlekedési Minisztérium egységeivel az 51-es főút korszerűsítési projektjével, a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig tartó magasított út beruházási projektjével, valamint a DT770B útvonalon található Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződésével kapcsolatos problémák megoldásában.

Ugyanakkor a tartomány hamarosan bányákat fog irányítani, hogy azok kővel láthassák el a déli régióban épülő gyorsforgalmi útprojekteket.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm