Országos utazás évszázados építményeken keresztül

ÁTALAKÍTÁS

Vietnámnak több mint 2360 folyója van, amelyek minimális hossza meghaladja a 10 km-t, és sok nagyobb folyó három régión ível át. 1993 előtt, ha nem acélhídról volt szó (Long Bien híd, Thang Long híd...), az építési technológia csak az I-gerendás vasbeton szerkezetnél állt meg, körülbelül 33 m-es korlátozott fesztávolsággal, miközben a 100 m-nél nagyobb fesztávolságú hidak építésének szükségessége nagyon sürgető volt...

Phu Luong, az első konzolos feszített beton technológiát alkalmazó híd Vietnamban

A VSL mérnökei emelik az 5300 tonnás tetőrendszert a Long Thanh repülőtéren.

A konzolos beépítési technika segít csökkenteni az építési és telepítési időt, és az út- és hídipar egyik fejlesztési iránya a következő időszakban.

1993-ban a vietnami közlekedési szektor megkezdte a Phu Luong közúti híd (5-ös nemzeti autópálya, Hai Duong) építését a Thai Binh folyón. Abban az időben ez egy kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projekt volt, amely egy teljesen új technikát alkalmazott - a nagy fesztávolságú konzolos feszített beton technológiát, amelyet a VSL Company (Svájc) közösen épített és adott át.

A Phu Luong hídprojekt óta a Traffic Construction Corporation 1 (Cienco1) – az az egység, amely a VSL szakértőitől a feszített beton konzolos technológia átadását kapta – elsajátította ezt a technológiát, hogy az ország más hídjainál is alkalmazhassa, például a Quan Hau, a Hoang Long és a Tan De hídon. Nemcsak a konzolos hídprojektekben, hanem más modern technológiákat, például megerősített földtámfalakat is sorra alkalmaztak, amelyek segítettek csökkenteni a költségeket, javítani a minőséget és a haladást a városi közlekedési projektekben és a hídhoz vezető utakban.

A TECHNOLÓGIA ELSŐ HASZNÁLATA

2001 óta nemzetközi léptékű és jelentőségű projektek kezdtek megjelenni: a Can Tho híd, a Thu Thiem alagút a Saigon folyón, a Bai Chay híd, a Thanh Tri híd, a Tan Son Nhat nemzetközi terminál... és különösen a Rach Mieu ferdekábeles híd projekt.

Panorámás kilátás a Bai Chay hídra

A Nguyễn Hồng híd szépsége, a Phu Xuant és Thuan Hồt ( Huốc városát) összekötő közlekedési útvonal

A Bach Dang fenséges szépsége, Vietnam legnagyobb kábelhídja

Bach Dang függőhíd a befejezés napjaiban

Felidézve a Rach Mieu híd építésének történetét, a költségvetés akkoriban nehéz időszakban volt, de a közlekedési szektor eltökélt volt a megvalósításában, és egy megbízható partnert, a VSL-t választották, hogy elkísérje és – ami még fontosabb – átadja a ferdekábeles híd technológiáját Vietnamnak. Ngo Thinh Duc úr, a Vietnami Híd- és Úttudományi és Technológiai Szövetség elnöke, korábbi közlekedési miniszterhelyettes elmondta: „A Rach Mieu híd építésekor minden hónapban az építkezésen találkoztam Ben Tre és Tien Giang tartományok vezetőivel. Mindig említettem, hogy a VSL nemcsak partner, hanem tagja is a vietnami közlekedési szektornak.”

A Rach Mieu híd után számos további ferdekábeles híd készült el. Tran Duc Lan, a VSL Vietnam Company vezérigazgatója szerint: „Az építés és a technológiaátadás során a VSL mindig a világ vezető technikáit hozza magával, és készen áll arra, hogy azokat átadja a vietnami mérnökökből és szakértőkből álló csapatnak. A Rach Mieu óta a vietnami híd- és útépítő mérnökök fokozatosan átvették és elsajátították a ferdekábeles hidak tervezésének és építésének technológiáját, és számos más nagyszabású ferdekábeles hídprojektet valósítottak meg, mint például a Bach Dang híd, a My Thuan 2 híd, a Rach Mieu 2...”.

Nyúlj ki messzire

A vietnami infrastruktúra-fejlesztés történetéről Tran Duc Lan úr a következőket mondta: „Vietnam építőipari és közlekedési ágazata nagyszerű lehetőséggel néz szembe, hogy hozzáférjen a fejlett technológiához autópálya-projektekhez, városi vasutakhoz , nagysebességű vasutakhoz, repülőtéri terminálokhoz... Vietnam jól képzett emberi erőforrásokkal, magasan képzett műszaki személyzettel, megbízható partnerekkel és transzferrel teljesen elsajátíthatja a világ fejlett technológiáját.”

Bejárat a Thu Thiem alagúthoz, 1. kerület, HCMC

Rach Mieu híd 2

A Ben Thanh - Suoi Tien vasútvonal konzolos síntelepítési technikát alkalmaz

Phu My - Ho Si Minh-város első és legnagyobb kábelhídja, 2009-ben készült el

FOTÓ: TL

A Ho Si Minh-városban 2025 elején üzembe helyezendő kulcsfontosságú projektek egyike a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal, amelyet a VSL együttműködésével, konzolos telepítési technikával építenek, amely kiválóan alkalmas magasvasutak és városi területeken, sűrűn lakott lakóövezeteken áthaladó metróvonalak építésére. A gerendákat az öntőműhelyben gyártják, szállítják az építkezésre, felemelik és gerendafesztávolságokká szerelik össze, átlagosan 3 napos fesztávolság-szerelési idővel.

A gerendák nagy magasságban, a kész gerendafesztávolságokon szállíthatók, biztosítva, hogy a szállítás ne szakadjon meg, és ne befolyásolja az alatta lévő forgalmat, így építési időt takaríthat meg... Az öntvényes és konzolos technológia fejlesztésének trendje elkerülhetetlen, és az elkövetkező időszakban széles körben alkalmazzák majd a városi közlekedési projektekben és a nagyobb városok körgyűrűiben.

Az egyik tipikus, figyelmen kívül hagyhatatlan és felgyorsult építési folyamatban lévő projekt a Long Thanh repülőtér (Dong Nai) projektje, amely egy rekordméretű, 5300 tonna súlyú, közel 2 hektár széles, akár 41 méter hosszú szárnyakkal rendelkező acél tetőszerkezet emelési technológiáját alkalmazza egy rekordméretű hidraulikus emelőrendszer segítségével. A tetőszerkezetet alul szerelik össze és készítik el, majd az egyensúly elve szerint 30 méteres magasságba emelik a talaj felett. Ennek a komplex tetőemeléses építési technológiának a sikeres alkalmazása segít csökkenteni az építési időt, befejezni a tetőrendszer telepítését az esős évszak előtt, javítani a biztonságot, valamint korlátozni a projekt hatalmas fő tetőszerkezetének hegesztési és telepítési folyamatában előforduló kockázatokat és hibákat.

A szállítmányozási és építőipari mérnökökből és szakképzett munkásokból álló csapat növekedése és érettsége, amely minden egyes projekten keresztül komplex technikákat hódít meg, a világ vezető, megbízható technológiai partnereivel együtt, felgyorsítja és áttöri Vietnamot, több világszínvonalú projektet fogadva, büszkeséggel töltve el a jelen és a jövő iránt.