7 feladatot teljesített a Nhon vasúti szakasz üzemeltetéséhez

[hirdetés_1]

A Nhon – Hanoi vasútállomás városi vasúti projekt S1–S8 állomások közötti magasított szakasza a végső szakaszban van, mielőtt átadják a Hanoi Railway One Member Co., Ltd.-nek üzembe helyezésre, hogy kiszolgálja az utasokat.

A Nhon - Cau Giay városi vasúti szakasz legjobb előkészítése érdekében a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. 7 fő munkacsoportot fejezett be. Az első az üzemeltető személyzet megszervezése.

A Hanoi Railway One Member Co., Ltd. igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója, Vu Hong Truong tájékoztatta a sajtót.

Vu Hong Truong, a Hanoi Vasúttársaság igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója elmondta, hogy a Cat Linh - Ha Dong 2A városi vasútvonal több mint két éves gyakorlati üzemeltetése során az egység tapasztalatokat szerzett, és megszervezte a legjobb stábot a 3-as városi vasútvonal számára.

Konkrétan a vállalat két kapcsolt vállalkozás létrehozását tervezi bejelenteni. Az első, 800 alkalmazottat foglalkoztató vállalat a 2A városi vasútvonal üzemeltetését fogja felügyelni. A második, 524 alkalmazottat foglalkoztató vállalat a 3-as vonalat fogja felügyelni.

Különösen a legjobb és legtapasztaltabb személyzetet küldik majd a második gyár magjává.

A Nhon - Hanoi vasútállomás városi vasútvonal alapvetően elkészült a magasított szakaszon, és jelenleg a kereskedelmi üzembe helyezés előkészítése folyamatban van.

„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy az emberek Nhon–Hanoi vasútállomás vonalra történő áthelyezése ne befolyásolja a Cat Linh–Ha Dong vonal működését. Jelenleg elegendő kapacitással rendelkezünk ahhoz, hogy saját magunk képezzük ki a városi vasutak emberi erőforrásait” – mondta Vu Hong Truong úr.

Másodszor, a vállalat tanácsadókkal és befektetőkkel együttműködve dolgoz ki karbantartási, javítási és rendszerüzemeltetési eljárásokat. A Nhon - Hanoi vasútállomás városi vasútvonal esetében körülbelül 20 karbantartási és javítási eljárás, valamint 157 rendszerüzemeltetési eljárás lesz érvényben.

Harmadszor, a vállalat ideiglenesen a 2A városi vasútvonal rendelési és pénzügyi tervét alkalmazza a 3-as vonalra. A 2-es vonal tapasztalataival a város pénzügyi ellátásával kapcsolatos számos probléma gyorsabban és alaposabban megoldható.

Negyedik a próbaüzemi folyamat, amelynek célja a jelenleg alkalmazott rendszer biztonságának értékelése és jóváhagyása a Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa által javasolt rendszer szerint.

„Az első próbaüzem a tanácsadó tervét követi majd, biztosítjuk a személyzetet az összeszereléshez és a működtetéshez, hogy a tanácsadó értékelhesse a rendszert. Ezt követően proaktívan áttérünk a beüzemelési fázisra, a tanácsadói egység csak megfigyelést és támogatást nyújt a rendszer biztonságának értékeléséhez” – mondta a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. vezetője.

Ez a személy azt is elmondta, hogy a 3-as számú városi vasútvonal rendszerének biztonsági értékelése gyorsabb lesz az európai szabványok és az európai technológia alkalmazásának köszönhetően.

Az ötödik lépés a Nhon - Hanoi vasútállomás útvonalra vonatkozó díjszabás kidolgozása. A gyorsabb és kényelmesebb utazás érdekében a vállalat a Cat Linh - Ha Dong útvonalon érvényes díjszabással megegyező díjszabást javasolt, különös tekintettel az utasok számára nyújtott adómentes és díjmentes biztosításokra.

A hatodik egy üzemeltetési terv kidolgozása. A Nhon - Cau Giay városi vasúti szakasz várhatóan a 2A számú városi vasútvonalhoz hasonlóan fog működni, reggel 5:30-kor nyit és este 10:00-kor zár, a buszmenetrendnek megfelelően.

Valójában a Cat Linh - Ha Dong városi vasútvonalon az ingyenes közlekedés első szakaszában a vonatok 15 percenként/útként közlekednek, ami miatt az utasoknak nagy számban kell sorban állniuk. Ezért a fent említett 3. számú útvonalon az első szakaszban 10 perces/útnyi menetrendet alkalmaznak az állomásokon a torlódások elkerülése érdekében.

Vu Hong Truong úr megosztotta: „Várhatóan a Nhon – Hanoi vasútállomás útvonalon többen utaznak majd, mint a Cat Linh – Ha Dong útvonalon, ezért a kezdeti ingyenes próbaidőszakot 9 hónapról 3-6 hónapra javasoljuk csökkenteni.”

Hetedszer, a Nhon - Cau Giay magasított szakasz jelenleg nehézségekbe ütközik a befejezési dokumentációval, és nem sikerült elkülöníteni a különálló kötetet, mivel a teljes útvonal magában foglalja az építés alatt álló földalatti szakaszt is.

A Hanoi Railway One Member Co., Ltd. azt javasolta Hanoi városának, valamint az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak, hogy ideiglenesen a Cat Linh - Ha Dong útvonalon alkalmazzák a standard egységárat. „Annak érdekében, hogy a nehézségeket a felmerülő módon oldjuk meg, és a haladást az érkezésük szerint fogadjuk el, felkészültünk a főbb munkacsoportok befejezésére, biztosítva, hogy amint megkapjuk az átadást, üzembe helyezzük a Nhon - Cau Giay városi vasúti szakaszt a lakosság szolgálatában” - mondta Vu Hong Truong úr.

Hozzászólás (0)