A Honda Civic 2027-ben új HEV platformot kap.

A Honda Japan a 2025-ös Honda Automotive Technology Workshopon számos áttörést jelentett be az új elektromos járműmodelljeiben, köztük a 2027-es Civicben is.

A Honda ütemterve szerint az új generációs HEV modellek, köztük a teljesen újratervezett alvázzal rendelkező, következő generációs Civic is 2027-től kezdődnek. A jelenlegi generációhoz képest az új platform körülbelül 90 kg-mal könnyebb az optimalizált karosszéria torziós ellenállási technológiának köszönhetően, ami javítja a stabilitást és a tapadást menet közben.

Ez a megközelítés célja, hogy megőrizze az érzelmes vezetési élményt – amely a Honda márka DNS-ének része – még az elektromos korszakban is.

Az új alváz moduláris architektúrát alkalmaz, amely elválasztja az első, a hátsó padlólemezt és az utasteret, lehetővé téve a járműmodellek több mint 60%-ban közös alkatrészek használatát, ezáltal segítve a fejlesztési idő lerövidítését és a gyártási költségek optimalizálását.

Emellett a Honda számos fejlett működéstámogató technológiát is bevezetett, például a mozgásvezérlő rendszert (Motion Management System).

Az ASIMO robot vagy az Agile Handling Assist rendszer által ihletett mozgásvezérlő rendszer mostantól rendelkezik a Pitch Control funkcióval, amely segít a fékerő szabályozásában és a jármű karosszériájának stabilizálásában kanyarodáskor.

Az észak-amerikai piacon a Honda 2027-től egy teljesen új V6-os hibrid hajtásláncot vezet be nagyméretű szedánjaiba és SUV-jaiba.

A 6 hengeres benzinmotor egy villanymotorral és egy nagy teljesítményű akkumulátorral együtt 10%-kal erősebb gyorsulást, 30%-kal jobb üzemanyag-fogyasztást és simább működést biztosít, alkalmassá téve a D szegmensű és annál magasabb járművek számára.

A városi járművek szegmensében a Honda nem maradt ki a versenyből a Super-ONE prototípussal, a kisméretű elektromos járművel. A modell 2026-tól kerül forgalomba, először Japánban, majd az Egyesült Királyságban és ázsiai országokban.

A jármű az N-szériából kifejlesztett különálló platformot használja, amelybe egy vékony akkumulátort helyeztek el a padlókeret között, hogy segítsen lejjebb vinni a súlypontot, növelje a stabilitást és a precíz vezetési érzetet.

A Super-ONE legkülönlegesebb tulajdonsága a Boost Mode, amely egy 7 sebességes szimulált sebességváltót, szimulált motorhangokat és valós fokozatváltást kombinál. Ez a rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy érezze a benzinüzemű járművek ismerős sportosságát , miközben megőrzi a tisztán elektromos járművek simaságát. A Honda „Electric Emotion”-nek nevezi.

A Honda Automotive Technology Workshop 2025 rendezvényen a Honda megmutatja, hogy nem egyszerűen az elektromos trendet követi, hanem a technológiát és a vezetési érzelmeket ötvözve saját irányt is teremt.

Könnyű és agilis hibrid alvázával, erőteljes hajtásláncaival és karakteres városi elektromos járművével a japán autógyártó egyedi módon határozza meg újra az elektromosítás jövőjét – mindezt úgy, hogy közben továbbra is élvezetesen vezethető marad, legyen szó benzinüzemű, hibrid vagy tisztán elektromos hajtásról.

Videó : Bemutatkozik a 2027-es Honda Civic az új HEV platformmal.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/honda-civic-2027-se-duoc-ap-dung-nen-tang-hev-moi-post2149067346.html