A Honda nemrégiben bejelentette új termékstratégiáját, amely a hibrid technológiára összpontosít, ami jelentős változást jelent, miután a vállalatnak számos költséges elektromos járműprojektet kellett lemondania.
Ezzel egyidejűleg a japán autógyártó két koncepciómodellt mutatott be, amelyek az Accord és az Acura RDX következő generációjának előnézetét jelentik, és kötelezettséget vállalt arra, hogy 2029 előtt 15 hibrid modellt dob piacra világszerte.
Két prototípus, a Honda Hybrid Sedan Prototype és az Acura Hybrid SUV Prototype várhatóan a következő két évben kerül kereskedelmi forgalomba. Bár a Honda még nem erősítette meg a hivatalos neveket vagy szegmenseket, a két modell formaterve már meglehetősen világosan feltárta a termék irányát.
A szedán ötajtós fastback dizájnnal, éles vonalakkal, karcsú LED-es fényszórókkal és számos fekete műanyag díszítőelemmel büszkélkedhet. A dobozos orr-rész a Honda által korábban bemutatott Civic prototípusra emlékeztet.
Eközben az Acura márkájú SUV, izmosabb formatervezésével, merész első lökhárítóval, formára vágott karosszériával és V alakú hátsó lámpákkal, szinte biztosan a megszűnt Acura RDX utódja.
Mindkét modell egy következő generációs hibrid platformra épül, amely várhatóan 2027-ben kerül forgalomba. A Honda szerint az új architektúra körülbelül 30%-kal csökkenti a gyártási költségeket, és több mint 10%-kal javítja az üzemanyag-hatékonyságot a 2023-as modellekhez képest.
Az új elektronikus összkerékhajtás és a továbbfejlesztett sportos kezelhetőség szintén figyelemre méltó újdonság. A következő generációs ADAS vezetőtámogató technológiai csomag várhatóan 2028-tól jelenik meg.
A Honda jelenleg nehéz pénzügyi időszakot él át, miután 1957 óta először könyvelte el éves nettó veszteségét, amely 423,9 milliárd jent (körülbelül 2,68 milliárd dollárt) tett ki.
A fő ok az átszervezési költségekben és a körülbelül 1,57 billió jen (9,94 milliárd USD) értékű elektromos járműprojektek lemondásában rejlik. Ennek ellenére a japán autógyártó továbbra is erős fellendülésre törekszik, a 2029 márciusában véget érő pénzügyi évben rekordnak számító, 1,4 billió jen feletti üzemi nyereséggel.
A 2029-ig tartó beruházási terv azt is mutatja, hogy a Honda a hibrid és belső égésű motorral hajtott járműveket részesíti előnyben a tisztán elektromos járművekkel szemben. A teljes 6,2 billió jenes (39,25 milliárd USD) költségvetésből 4,4 billió jent benzin- és hibrid járművekre, 1 billió jent szoftverekre különítettek el, míg a tisztán elektromos járművekbe történő befektetés mindössze 0,8 billió jent tesz ki.
A Honda kijelentette, hogy a 2030 utáni elektromos járműterveit tovább vizsgálják, és a vállalat nyitott arra, hogy más partnerekkel működjön együtt a saját új elektromos járműplatformjának fejlesztése helyett.
Forrás: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo
Hozzászólás (0)