
A két ősi csónak felfedezésének helyszíne egy tó egy ház udvarán a Cong Ha negyedben, Ha Man kerületben, Thuan Thanh városában, Bac Ninh tartományban. Amikor a háztulajdonos felújította a tavat, és a tó alján lévő iszapot kotrotta, a kotrógép egy furcsa tárgyra bukkant. Miután fokozatosan feltárult a furcsa tárgy képe, amely egy "hatalmas" hosszú csónakra hasonlított, a háztulajdonos gyanította, hogy egy antik tárgyról van szó, ezért úgy döntött, értesíti a hatóságokat.
Jelenleg a Bac Ninh Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériuma együttműködik a Régészeti Intézettel és a Vietnami Társadalomtudományi Akadémiával, hogy szakértőket és tapasztalt csapatokat küldjenek sürgősségi ásatások és régészeti munkálatok elvégzésére. A két ősi hajó feltárására kijelölt terület körülbelül 1000 négyzetméter.
Egy nemrégiben Bac Ninhben tartott gyorsértékelő workshopon vezetők, szakértők és tudósok vitatták meg és osztották meg ötleteiket két kérdésre összpontosítva: az egyik az ereklye értékének kezdeti felmérése és értékelése; a másik pedig megoldások javaslata az ősi hajóereklye értékének megőrzésére és népszerűsítésére.

A helyszínen, az ásatási csapat vezetőjeként Dr. Pham Van Trieu elmondta, hogy a felmérés és a kezdeti értékelés alapján valószínű, hogy nem két különálló hajóról van szó, hanem egy dupla fenekű hajóról, más néven „dupla fenekű hajóról” vagy „dupla törzsű hajóról”. Ennek az ősi hajónak a szerkezete rendkívül egyedülálló nemcsak az országban, hanem a világon is. Bár jelenleg még várnunk kell a szén-14-es elemzési minták és néhány más kapcsolódó tanulmány eredményeire ahhoz, hogy pontosan megállapíthassuk a hajó korát, a szakértők szerint ez a vietnami régészet történetének egyik legértékesebb, legritkább és legegyedibb felfedezése.
Dr. Pham Van Trieu a hajó szerkezetéről és építéséhez felhasznált anyagokról bővebben elmondta, hogy ez a dupla fenekű hajó 16,2 m hosszú, 2,25 m széles és körülbelül 2,15 m mély, 6 rekeszre oszlik, a kenu alja és a felső teste csapos és vésett fával van összekötve. A hajó két teste különösen szorosan van összekötve a hajó orránál. A hajó két teste közötti csatlakozást a csúcstechnológiás csapos és vésett technikáknak köszönhetően rendkívül erősnek és szilárdnak tekintik. Figyelemre méltó, hogy a hajó építéséhez használt összes szög fából készült, nincsenek fémszögek. Megfigyelések szerint az ősi dupla fenekű hajó építéséhez használt anyag a tau mat fa lehetett. Ez egy ritka fafajta, nagyon kemény és tartós, gyönyörű faerezettel és akár több ezer éves élettartammal. A fa teste szuperkemény, a faerezet finom és apró, világosbarna színű, és hosszú idő után szürkésfeketévé válik. A fa természetesen ellenáll a termeszeknek és minden környezeti körülmény között tartós.
A szakértők azt is megállapították, hogy további beruházásokra van szükség átfogó kutatásokba, a feltárások körének bővítésébe, a környező táji tér meghatározásába, a szomszédos terekkel való kapcsolat megértésébe az érték meghatározása érdekében, és ennek alapján megfelelő megoldások javaslatába az ereklye értékének megőrzésére és népszerűsítésére. Jelenleg a tudósok által javasolt legoptimálisabb megoldás a hajó nagy mérete és súlya miatt a sürgős in situ megőrzés. A megőrzést számos irányban javasolják, például: a területnek tetőrendszerre van szüksége, hogy elkerülje az időjárási viszonyokat, amelyek károsíthatják a hajót a felfedezés után; egy tartályfal építése a felfedezett terület köré, vízzel az eredeti állapot megőrzése érdekében...
Ennek az ősi, dupla fenekű hajónak az feltárása várhatóan 1 hónapon belül megtörténik, mostantól 2025. április 3-ig.
Központ (a Capital Security szerint)Forrás: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html
Hozzászólás (0)