Csökkenthetőek a belföldi repülőjegyek árai?

A maximális szintek kiadása mellett a repülőjegyek árait a piaci körülményektől és a jegykibocsátás időpontjától függően számos árkategóriában értékesítik, alacsonytól magasig.

Az utasok becsekkolnak járataikra egy repülőtéren hazánkban.

Az Építésügyi Minisztérium nemrég reagált a repülőjegyárak ésszerű és stabil szintre csökkentésének korai koordinációjára, hogy javítsa a vietnami turizmus versenyképességét.

Ennek megfelelően a légi közlekedési szolgáltatások árait a költségképző tényezők ingadozása, valamint a piaci kínálat és kereslet ingadozása befolyásolja.

Konkrétan egy repülés költségszerkezetében az üzemanyagköltségek, valamint a repülőgép bérlésének, beszerzésének, javításának és karbantartásának költségei a teljes költség 70-80%-át teszik ki; ezeket a költségeket szinte mindegyiket devizában fizetik, és közvetlenül befolyásolják az árfolyam-ingadozások.

„A repülőüzemanyag ára és az árfolyam két olyan költségtényező, amelyeket nagymértékben befolyásol a hazai és a nemzetközi makrogazdasági és politikai helyzet, a légitársaságok és a szakosított irányító ügynökségek ellenőrzésén kívül” – ismerte el az Építésügyi Minisztérium vezetője.

Másrészt a repülőjegyek árai, akárcsak a piacon lévő legtöbb más áru és szolgáltatás ára, a kereslet és kínálat törvénye szerint működnek.

Például csúcsidőszakokban (ünnepnapok, Tet, hosszú szünetek) egyes vietnami belföldi járatokon a repülőjegyárak a szokásosnál magasabbak, amikor az utasok iránti kereslet megnő, miközben a vietnami légitársaságok által biztosított ülőhelyek száma korlátozott a repülőgépek számától és az üzemeltetési körülményektől való függőség miatt.

Annak érdekében, hogy a repülőjegyárakat ésszerű és stabil szintre csökkentsék, és ezáltal fokozzák a vietnami turizmus versenyképességét, a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium) a közelmúltban kiadta a 2024. december 31-i 1723/QD-BGTVT számú határozatot, amely kihirdette a Vietnámban értékesített alap turistaosztályú belföldi légi személyszállítási szolgáltatások maximális árát.

Ennek megfelelően a vietnami légitársaságok rugalmas jegyárakat alakítottak ki, amelyek a piaci helyzettől (kínálat - kereslet), a jegyfeltételektől, a jegykiállítás idejétől, a szolgáltatás minőségétől... függően számos árkategóriában alacsonytól magasig terjednek, biztosítva, hogy ne lépjék túl az előírt maximális árat.

Az Építési Minisztérium utasította a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóságot, hogy vezessen be olyan megoldásokat, amelyek célja a vietnami légitársaságok belföldi és nemzetközi útvonalai közötti kínálati kapacitás kiegészítése és kiegyensúlyozása, támogatva a légitársaságokat működési kapacitásuk növelésében, a piaci időknek megfelelően.

„A kulcsfontosságú megoldásokat az állami irányító szervek hajtják végre az operatív tervek koordinálásával, irányításával és hatékony végrehajtásával; támogatják és elősegítik a légitársaságok repülőgépek hozzáadását, a szállítóerők növelését és a kínálat növelését az útvonalakon; ugyanakkor értékeléseket, kiigazításokat hajtanak végre, és megfelelő járatokat adnak hozzá a kulcsfontosságú útvonalakon, optimalizálva az utasigényekre adott válaszokat a csúcsidőszakokban” – hangsúlyozta az Építésügyi Minisztérium vezetője.

TH (a VNA szerint)

Forrás: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html