Vietnam „boldogság útja” az amerikai New York Times újságban

A Ha Giang útvonal körülbelül 370 km hosszú, Hanoitól 6 órányira északra, izgalmas élményeket kínálva a látogatóknak lélegzetelállító tájakkal, kulturális csodákkal és számtalan egyedi kanyarral.

Derek M. Norman, a New York Times újságírója négy napot töltött motorozással Ha Giang útjain, és megosztotta olvasóival egyedi élményeit:

Több tucat dudáló motor lökdösődött a kanyargós úton a Quan Ba ​​​​hágóhoz. Erősen fogtam a 150 köbcentis Honda XR-em gázkarját, egyik szemem a keskeny úton, a másikkal a kalauzomon, aki körülbelül 4,5 méterrel arrébb haladt a motorján.

Hirtelen jobbra tőlünk lejtett a táj, feltárva a hatalmas tájat lankás dombokkal, teraszos mezőkkel és a déli ködben magasodó hegyvonulatokkal. Hamar megértettem, miért nevezik a helyiek ezt az útszakaszt Mennyország Kapujának.

Motorkerékpárral járja be a Tham Ma hágót, a Ha Giang körút egyik legszebb útját

Kétkerekű túrára indulok a Ha Giang hurok mentén, egy nagyjából 370 kilométeres kerékpárút-hálózaton az északnyugati felföldön, amely a New York Times 52 legjobb úti célja közé tartozik 2023-ban. Az útvonal, amelyet a régióra gyakorolt ​​​​hatása miatt „Boldog Útnak” becéztek, körülbelül egy évtizede vonzza a kalandorokat, és kíváncsi vagyok, miért.

A Mennyország Kapujától indulva, március végén tett négynapos utunk kanyargós sziklaalakzatokon, sziklaoldali ösvényeken és buja völgyeken át vezetett. Naponta körülbelül 96 kilométert tettünk meg – gyakran megálltunk pihenni olyan helyeken, mint a szabadtéri kávézók, textilműhelyek és francia gyarmati romok –, mielőtt az estéket helyi fogadókban, úgynevezett vendégszállásokon töltöttük volna a hmong, tay és dao etnikai csoportok lakta falvakban.

A Ha Giang kerékpárút nem a gyenge idegzetűeknek való. A keskeny utak enyhén emelkednek és kanyarognak a hegyvidéki terepen, gyakran meredek, szívdobogtató lejtőkön, és a vidéki élet nyüzsgő falvaiban.

Békés táj a Ha Giang út mentén

A legtöbb turista ezen a körúton motorkerékpár hátulján utazik, helyi idegenvezetővel a volánnál – ezt a formát easy ridernek nevezik. Ez nemcsak a jogosítvány igénylését kerüli el, de valójában olcsóbb is, és lehetővé teszi az utas számára, akár van motoros tapasztalata, akár nincs, hogy a tájra koncentráljon az út helyett.

De mint motorrajongó, nem hagyhattam ki a lehetőséget, hogy magam is felfedezzem ezeket az útvonalakat, ezért rengeteg pénzt költöttem egy privát, önvezető túrára a Ha Giang-i Bong Backpacker Hostel idegenvezetőjével, ami több mint 9 millió vietnami dongba került, beleértve a Hanoiba és vissza tartó buszjegyet is.

Ha Giang még mindig kissé távoli és elszigetelt hangulatot áraszt azok számára, akik valaha is betették ide a lábukat. A környék azonban egyre népszerűbb, és az útszéli megállók néha zsúfolásig tele vannak motorosokkal és turistákkal.

„Valahányszor elmondtuk az embereknek, hogy Vietnámba megyünk, mindig megkérdezték, hogy megyünk-e a Ha Giang körútra” – mondta Danielle Wyatt, egy új-zélandi utazási szerkesztő, aki partnerével együtt részt vett a négynapos, sofőrös túrán.

„Biztos vagyok benne, hogy kijelenthetem” – mondta –, „megértjük, miért olyan izgatottak az emberek.”

A Tam Son körüli mészkőtömbök a Dong Van karsztfennsík jellemzői, amely egy UNESCO által elismert globális geopark.

Követtük a Quan Ba-hágó kanyarulatait, és egy népszerű megállóhelyhez értünk, ahol felkapaszkodtunk a Tam Son kis, színes városának lenyűgöző kilátópontjára, valamint két szokatlan kinézetű dombra. Ezek az évszázadok alatt kialakult mészkődombok a Dong Van karsztfennsík jellegzetességei.

Ahogy újra elindultunk, minden kanyar más látványt nyújtott. Némelyik zord hegyek közepére vitt minket, koromsötétbe, csupán néhány fénysugárral. Mások teraszos rizs- és kukoricaföldek mellett vezettek el.

Megérkeztünk első vendégszállásunkra a Yen Minh negyedben. Körülbelül egy tucat asztalnál a vendégek rizst, csirkét, zöldséget és tofut osztogattak. Az idegenvezetők az asztalok körül álltak, és tiszta folyadékot töltöttek kis poharakba. Az idegenvezetőm megjelent mellettem a poharával, és elmosolyodott. „Boldog víz” volt, magyarázta egy másik idegenvezető, egy hagyományos házi bor. Éljenzés tört ki…

A Ma Pi Leng Skywalk panorámás kilátást nyújt a túrázóknak az alatta elterülő völgyre.

A Tham Ma-hágó kígyóként kanyarog felfelé a dombon, hol vastagodik, hol elvékonyodik, ahogy kikúszik a völgyből, ahol elkezdődött. Csak ettől kezdve emelkedik a hágó.

Ha az első napon úgy éreztük, mintha a mezők és falvak szűk világa között száguldoznánk, a második napon mintha mindezek felett siklottunk volna.

Kényelmes 45-65 kilométeres óránkénti sebességgel haladtunk. Ezen a magasságon a szél átfújt a fákon, fenyőillattal keveredve, ami a bozót elégetésére rakott tüzek felől szállt a földön.

Az út hosszú, egyenes és elég széles volt ahhoz, hogy gyorsítsunk és megelőzzünk más autókat. Átverekedtük magunkat az idegenvezető mögött ülő turistákon, némelyik a hátsó sárvédőbe kapaszkodott, mások szelfiket készítettek, mások szárnyakként széttárt karokkal kapaszkodtak a szélbe.

Tudtam, hogy rázós útra számíthatok, amikor a harmadik napon megláttam a munkagépeket és az útmunkásokat. Mire elértük Du Gia városának utolsó szállását, már kezdtem elfáradni. Miközben az idegenvezetőmmel biliárdoztunk és hideg hanoi sört kortyolgattunk, arra gondoltam, hogy korán le kellene feküdnöm.

Sok turista a körúton megáll a Du Gia-i vízesésnél, mielőtt megkezdi az utazás utolsó napját.

Az utolsó napon, amikor elkezdtük a lejtős utunkat, egy olyan különleges zen állapotba kerültem, amit motorozás közben tapasztalunk.

A vezetés teljes koncentrációt igényel a jelen pillanatra. A motor zümmögése elnyom minden más gondolatot, a rezgések pedig folyamatosan tudatában tartanak a mozgásodnak. Érzed a hőmérséklet és a páratartalom változását, ahogy felfelé vagy lefelé haladsz; érzed a föld, az út vagy a közelben főző étel illatát; és a szemed folyamatosan pásztázza a környezetedet.

„Furcsa érzés volt lejönni a hegyről” – emlékezett vissza a 30 éves Juliette Tiefenauer, egy montpellier-i (Franciaország) gyógytornász, miután egy laza sofőrrel teljesítette a háromnapos utat. „Olyan volt, mintha egy álomból ébredtem volna fel.”

Követtem az idegenvezetőmet az utolsó hágón, és ismét Ha Giang város nyüzsgő utcáira értünk, majd rákanyarodtunk a Lo folyó menti aszfaltozott útra... Lenyomtam a kuplungot, sebességbe tettem az autót, felálltam a kitámasztóra, és még egyszer utoljára elfordítottam a kulcsot. Izzadtam, zúzódásokkal borított és kimerült voltam, de úgy éreztem, újjászülettem.

Forrás: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm