Fedezze fel az ősi hajókat Vietnam tengerének fenekén

Vietnam tengerfenéke, a középső és déli partvidék mentén számos ősi hajóroncsot rejt – a régi nemzetközi tengeri útvonalakon folytatott kereskedelem dicsőséges korszakának néma tanúit. Hoi Antól Ca Mauig ezek a hajók nemcsak az ősi kereskedelem történetét mesélik el, hanem számtalan rejtélyt is felvetnek eredetükről, útjukról és sorsukról az óceán közepén.

Az 1990-es években a Cu Lao Cham hajóroncs (Hoi An) felfedezése sokkolta a régészeti világot. A hajó több tízezer gyönyörű, a 15. század körüli időkből származó kerámiatárgyat tartalmazott, amelyek a Chu Dau fazekaskemencékből ( Hai Duong ) és néhány északi kerámiaközpontból származnak. Ez egyértelmű bizonyíték arra, hogy Hoi An egykor fontos tranzitközpont volt a kelet-nyugati kereskedelmi hálózatban, ahol a vietnami áruk követték a külföldi kereskedőket a világ minden tájára. A felfedezést követően számos más ősi hajóásatás is feltárta a vietnami partvidék mentén vezető ősi tengeri útvonal összetett képét.

Egy nemes nő kék és aranyozott kerámiából készült szobra, korai Le-dinasztia, 15. század, egy ősi hajón találták Cu Lao Chamban, Hoi Anban, Quang Namban . Fotó: Quoc Le.

Quang Ngaiban két ősi hajó (melyeket 2013-ban és 2017-ben fedeztek fel) segített fényt deríteni a keleti-tengeri kereskedelem történetére. Az egyik hajó több mint 4000 kerámiatárgyat tartalmazott, amelyeket a 15-16. századból származónak azonosítottak, főként Észak-Vietnámban, Kínában és Thaiföldön készültek. Úgy tűnt, hogy ezek a hajók délkelet-ázsiai kikötőkbe szállítottak árut, amikor a balesettel szembesültek. Az anyagok nyomai, a hajószerkezet, a deszkák építésének módja vagy a facövekek használata mind azt mutatja, hogy a keleti népek tengerészeti technikái a középkorban figyelemre méltó szintet értek el.

Délebbre, a 2001-ben felfedezett ősi Hon Cau hajó (Binh Thuan) szintén meglepte a tudományos közösséget. Közel 40 méter mélyen a búvárok egy 24 méter hosszú hajóroncsot találtak, amely több tízezer kínai kerámiatárgyat tartalmazott, amelyek a 15. századból származnak. A kerámiákon található kínai írásjelek, valamint az eltérő hajóépítési stílus arra utal, hogy ez egy kínai kereskedelmi hajó lehet, amely a Guangdong-Hoi An-Malacca kereskedelmi útvonalon haladt.

Nemzeti kincs: Kék-fehér kerámiaváza hattyúfestménnyel, korai Le-dinasztia, 15. század, egy ősi hajón találták Cu Lao Chamban, Hoi Anban, Quang Namban. Fotó: Quoc Le.

Nem sokkal korábban, Ca Mau vizein egy másik hajó – az úgynevezett „Ca Mau ősi hajó” – feltárta a Kína és a Nyugat közötti 18. századi kereskedelem történetét. Ez az 1998-ban felfedezett hajó több mint 130 000, Jingdezhenben (Kína) készült kerámiatárgyat szállított, és a baleset idején úgy vélték, hogy Batavia (Indonézia) vagy Európa felé tartott. A fedélzeten lévő áruk, különösen azok, amelyek Ázsia és Európa fúziójának nyomait viselték, azt mutatták, hogy Vietnam abban az időben tranzitpont volt a globális kereskedelmi útvonalon.

Legutóbb a Fengshen vihar (12. számú vihar) okozta heves esőzések és áradások véletlenül egy ősi hajót tártak fel Hoi An partjainál – egy olyan területen, amely a 16. században Ázsia legforgalmasabb kereskedelmi kikötője volt. A Hoi An-i Világörökségvédelmi Központ felmérése szerint a hajó látható része körülbelül 17,4 m hosszú, több mint 5 m széles, és számos szerkezeti részlet, például a bambusz, a deszkák, a válaszfalak stb. még mindig meglehetősen épek. A hajót olyan értékes fákból építették, mint a lagerstroemia, a kien kien és a fenyő – ezek vízálló és rendkívül tartós anyagok. A szakértők szerint ez egy nagy hajó, amely képes hosszú utakra, kereskedelmi célokra vagy akár tengeri csaták lebonyolítására is.

Az előzetes vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy ez a hajó sok hasonlóságot mutat a délkelet-ázsiai tengeren talált ősi hajóroncsokkal, különösen a 14. század közepétől a 16. századig – Hoi An nemzetközi kereskedelmi kikötővé válásának időszakából – származókkal. Bár a C14 módszerrel mért abszolút korát még nem határozták meg, a felfedezés helye és a hajó építésének műszaki jellemzői arra utalnak, hogy a hajó a Hoi An kikötőjének erőteljes fejlődésének időszakához tartozhat.

Ha a térképen elhelyezzük a Hoi An, Quang Ngai, Binh Thuan és Ca Mau között található hajóroncsokat, látni fogjuk, hogy ugyanazon a tengelyen helyezkednek el – az ősi tengeri útvonalon, amely Vietnam partjai mentén halad, és amelyet évszázadok óta használnak a kínai, japán, arab és portugál kereskedők. Az óceáni áramlatok, a monszunok és a földrajz Vietnam tengereit „autópályává” változtatták, amely összeköti a két világot, a keletet és a nyugatot.

Bár sok értékes történelmi adat került napvilágra, a hajókat övező rejtélyek a mai napig nem oldódtak meg teljesen. Honnan jöttek, kit szállítottak, miért süllyedtek el? Hány másik hajó fekszik mélyen a tenger homokja alatt, amelyeket még nem fedeztek fel? Minden fadarab, minden törött cserépdarab egy nyom a múlt egy nagyobb történetéhez.

Hoi Antól Ca Mauig az ősi hajók nemcsak a kereskedelem történetét mesélik el, hanem Vietnam több száz évvel ezelőtti helyzetét is tükrözik a nemzetközi kereskedelmi térképen: egy ország, amely egykor úti cél, híd és a vitorlás hajók korszakának tanúja volt, amely a múltba veszett…

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/kham-pha-nhung-con-tau-co-duoi-day-bien-viet-nam-post2149067616.html