Autonómiai törekvések Vietnam autóiparában

Amikor a VinFast VF 9 kabrió konvoj megjelent a nemzeti újraegyesítés 50. évfordulóját ünneplő felvonulás élén, vietnamiak millióinak szíve dobogott a büszkeségtől.

A parancsnoki csoportot vezető, egyedi VF9-es kabrió konvoj képe, amelyben a Nemzetvédelmi Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium magas rangú tisztjei állomásoztak, erős benyomást keltett, amikor a vietnami autómárka hivatalosan is lecserélte a külföldi autóflottát az ország fontos ünnepének kiszolgálására - Fotó: VF

Ez nemcsak történelmi esemény az ország számára, hanem büszke mérföldkő a vietnami autóipar számára is, mivel egy vietnami autómárka először váltotta fel a külföldi autókat.

Büszkeség a nagy napon

Április 30-án a fényes VF 9-es kabriók, amelyeken a Nemzetvédelmi Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium magas rangú tisztjei utaztak, fenségesen vezették a felvonulást. A taps több ezer ember örömében visszhangzott.

„A VF 9 megjelenése az április 30-i ünnepen nemcsak egy egyszerű esemény, hanem az ország 50 évnyi egyesülés utáni erőteljes felemelkedésének bizonyítéka is” – kezdte Pham Chi Lan asszony a Tuoi Tre Online-nak a történetet.

„A háború után Vietnam helyreállította gazdaságát és fokozatosan fejlődött. Néhány évtizeddel ezelőtt kevesen mertek volna gondolni arra, hogy vietnami márkájú autóiparral rendelkezzen, és uralja az értékláncot.”

„A VinFast ezt teszi. Az a tény, hogy a VF 9 vezeti a felvonulást, a nemzet törekvéseinek szimbóluma” – hangsúlyozta Lan asszony. Korábban az ország fontos eseményein gyakran külföldi autókat vagy Vietnámban összeszerelt, de külföldi márkájú autókat használtak.

Azt mondta, hogy több mint 20 évvel ezelőtt, amikor Vietnam megnyílt az integráció előtt, a preferenciális politikák sok külföldi vállalkozást vonzottak. Évtizedek után a lokalizációs ráta nem igazán fejlődött.

Régen büszkék voltunk, amikor a nagy autógyártók gyárakat hoztak létre Vietnámban, de valójában csak feldolgozás és összeszerelés folyt. A márka, a technológia és az alapvető alkatrészek mind hozzájuk tartoztak. Az alacsony, általában 30% alatti lokalizációs arány miatt az autóipar függővé vált a Thaiföldről, Kínából stb. importált alkatrészektől.

A külföldi autógyártók hatalmas ösztönzőket kapnak a földek és az adók tekintetében, de a lokalizációs kötelezettségeiket szinte soha nem teljesítik. Külföldről hoznak alkatrészeket, és Vietnámban szerelik össze azokat. Ez nem a mi igazi autóiparunk.

A VF9 különkiadásnál az autó teljes belső terét szétszerelik, hogy új bőrrel vonják be. A külsőt is újrafestik a Védelmi Minisztérium követelményeinek és szabványainak megfelelően. Az első hűtőrácsot speciális króm anyaggal helyettesítik.

„Egyszer javasoltam a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak, hogy meg kell változtatni az ösztönző mechanizmust. Az ösztönzőket nem lehet kezdettől fogva kötelező érvényű lokalizációs felelősségek nélkül biztosítani. Ha nem felelnek meg az előírásoknak, vissza kell vonni őket.”

„De akkoriban nem voltunk elég erősek ehhez. A külföldi autógyártó cégek azzal fenyegetőztek, hogy kivonulnak Vietnamból, ha nem kapnak védelmet. Ez aggódást keltett bennem egy igazi vietnami autóipar miatt” – mondta Lan asszony.

Lan asszony szerint a VinFast 2017-es születésének megfigyelése mostanáig mindent megváltoztatott. „Amikor a VinFast elkezdte a gyár építését Hai Phongban, nagyon meglepődtem és szkeptikus voltam. Az autógyártás nem könnyű, különösen akkor, ha nincsenek alapítványaink.”

„Mindössze 21 hónappal később a cég két modellt mutatott be a 2018-as Párizsi Autószalonon. Ez egy csoda volt, egy fordulópont, ami elhitette velem, hogy a vietnami emberek nagyobb dolgokra is képesek” – mondta a szakértő.

Azt mondta, hogy néhány hónappal ezelőtt gazdasági szakértőkkel látogatta meg a VinFast gyárát. A VinFast nagyméretű gyártósora és lokalizációs aránya sokkal magasabb, mint korábban. Ez azt mutatja, hogy nemcsak összeszerelnek, hanem fokozatosan elsajátítják az értékláncot.

Hangsúlyozta, hogy amikor a Ha Tinh-i akkumulátorgyár üzembe lép, a VinFast lokalizációs aránya még tovább fog növekedni. A VinFast egy újabb merész lépése, hogy 2021-re 100%-ban elektromos járművek gyártására térnek át.

„Amikor a VinFast bejelentette, hogy leállítja a benzinüzemű autók gyártását, merész döntésnek tartottam. Az elektromos autók egy csúcstechnológiás terület, amely hatalmas beruházásokat és kiélezett versenyt igényel. Látták a jövő trendjét. Az elektromos autók nemcsak közlekedési eszközök, hanem megoldást jelentenek a környezetre is, mivel csökkentik az üvegházhatású gázok kibocsátását” – jegyezte meg Lan asszony.

Nagy ambíció, kemény munka az önellátásért

Alig 8 évvel a Hai Phongban található VinFast autógyártó komplexum alapkőletétele óta, 2017-ben, a vietnami autógyártó cég csodákat alkotott.

Egy álomból a VinFast gyorsan a globális porondra vitte a vietnami márkát, olyan „óriásokkal” szemben, mint a Tesla, a BYD...

2018 októberében, mindössze egy évvel az alapkőletételi ünnepség után, a VinFast nagy feltűnést keltett, amikor a Párizsi Autószalonon bemutatta két modelljét, a Lux A2.0-t és a Lux ​​SA2.0-t. 2021-re a VinFast bejelentette, hogy teljes mértékben átáll az elektromos járművek gyártására, és ezzel úttörővé válik ezen a területen. Nemzetközi szinten a VinFast „letűzte a zászlaját” az Egyesült Államokban, Kanadában, Európában, Indiában és számos ázsiai országban.

A hazai piacon a VinFast megelőzte az olyan „óriásokat”, mint a Toyota és a Hyundai, és a legkelendőbb autógyártóvá vált, 2025 első negyedévében több mint 35 000 eladott autóval a piaci részesedés több mint 30%-át tette ki.

Szakértők szerint a VinFast története a nagy ambícióról és a „komolyan csinálni” szellemiségről szól. A VinFast sikere értékes tanulság az önállóságról.

„Nagyon örülök, hogy a kormány a közelmúltban proaktívan „elrendelte” a magánvállalatok részvételét a nemzeti projektekben. Korábban, mint például a 10 évvel ezelőtti észak-déli nagysebességű vasúti projekt esetében, a vietnami vállalkozásoknak szinte esélyük sem volt. Látjuk, hogy Vietnam csak a belső erőforrások ösztönzésével és a feladatok magánszektorra bízásával iparosodhat igazán” – mondta Pham Chi Lan közgazdász.

Vietnam önellátó lesz az autóiparban.

A Tuoi Tre Online- nak adott interjújában Dr. Ly Hung Anh docens, az ASEAN NCAP Műszaki Tanácsának szakértője elmondta, hogy a VF 9 megjelenése az április 30-i parádén annak megerősítése, hogy Vietnam önellátó lesz az autóiparban.

„A nemzeti újraegyesítés napján a vezető autó a miénk volt, nem valamilyen külföldi márka. Jogunk van büszkének lenni erre. A VF 9 nem csupán egy autó, hanem az autonómia szimbóluma, annak a képességnek a szimbóluma, hogy olyan termelési értékláncot uraljunk, amelyet korábban soha nem értünk el” – mondta Hung Anh úr. Azt is hiszi, hogy a VinFast megváltoztatta a szomszédos országok és a világ véleményét a vietnami autóiparról.

Az április 30-i felvonulás kiszolgálására a VinFast 6 darab VF 9 kabriót „szabott testre” a mérnökcsapat több mint 3100 órányi kemény munkájával. A fényes krómozott hűtőrács, a nagyméretű katonai és rendőrségi jelvényekkel, fenséges megjelenést kölcsönöz. A madár alakú LED-szalag, a VinFast dizájnjegye, és az autó hátulján található „V” logó megerősíti a márkaidentitást.

További információ Vissza a témákhoz

BIZALOM

Forrás: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm