Megkezdődött a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út projekt 2. fázisának építése 12,072 milliárd VND tőkével.

Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Csoport igazgatótanácsának elnöke megerősítette, hogy a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út beruházási projektjének 1. és 2. fázisa a tervek szerint és garantált minőségben fog elkészülni.

Ma reggel (augusztus 19-én) Quang Uyen községben, Cao Bang tartományban tartották a Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) gyorsforgalmi út beruházási projektjének alapkőletételét a PPP formátumú projekt 2. fázisában.

Ez az alapkőletételi ünnepség 34 pontjának egyike, amelyen 250 tipikus alkotást avatnak fel országszerte a Vietnami Szocialista Köztársaság nemzeti ünnepének 80. évfordulója (1945. szeptember 2. - 2025. szeptember 2.) alkalmából.

Modellprojekt

Quan Minh Cuong úr, a Cao Bang tartományi pártbizottság titkára szerint a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út 1. fázisú beruházási projektjét 2024. január 1-jén indították el, nagy elvárásokat támasztva a helyi önkormányzat és a lakosság részéről egy létfontosságú nemzetközi gyorsforgalmi úthálózat létrehozása, a nemzetközi kereskedelem előmozdítása, a versenyképesség javítása, a társadalmi -gazdaság fejlesztése, valamint a nemzetbiztonság és a védelem megerősítése érdekében az északkeleti régióban.

Visszatekintve az elmúlt útra, kijelenthető, hogy: a Projekt 1. fázisát sürgősen, határozottan és szinkronban valósították meg a részlegek, fióktelepek, befektetők és projektvállalkozások részvételével.

Az autópálya fokozatosan öltött alakot, nagy reményeket ébresztve a közlekedési infrastruktúra megváltoztatására, elősegítve mindkét tartomány társadalmi-gazdasági fejlődését. Különösen a „napsütés és eső legyőzése, három műszak, négy műszak, munka ünnepnapokon és Tet-en” szellemében az építőipari egységek felelősségteljesen, ellenállóan és elkötelezetten járultak hozzá a sikerhez.

„Ennek köszönhetően az 1. fázisú projekt mostanra formát öltött, és továbbra is erőteljesen fog megvalósulni, arra törekedve, hogy 2025 decemberének végére megnyissuk az útvonalat, ahol a projekt minősége mindig az első helyen áll. Ez egy szilárd alap, fontos hajtóerő számunkra a projekt 2. fázisának megvalósításához” – mondta Quan Minh Cuong úr.

A Cao Bang Tartományi Pártbizottság titkára felkérte a Projekt Irányító Bizottságot és a Tartományi Népi Bizottságot, a befektetőket és az építőipari egységeket, hogy továbbra is a legnagyobb felelősségtudatot tanúsítsák, és mielőbb hajtsák végre a projekt megvalósításához szükséges feltételeket.

Különösen a 2. fázisban a helyszín megtisztítása és áttelepítése során felmerülő nehézségek gyors megoldására, a tervdokumentációk és az építésszervezési intézkedések optimális befejezésére, a projektmenedzsment szoros és professzionális megerősítésére, különös tekintettel az építésirányításra, a költséggazdálkodásra, a haladás- és minőségirányításra... a kivitelezés során a projekt haladását és beruházási költségeit befolyásoló tervmódosítások, kiigazítások és mennyiségi bővítések minimalizálására kell összpontosítani.

„A projekt elkészültekor nemcsak egy gyönyörű út lesz, amely teljes mértékben megfelel a műszaki szabványok és előírások követelményeinek, hanem egy modellprojekt is, amely sikeresen alkalmazza azokat a konkrét politikákat, amelyekben a Nemzetgyűlés és a kormány megbízott és amelyeket kísérleti célra választott” – hangsúlyozta a Cao Bang tartományi pártbizottság titkára.

Ho Minh Hoang úr, a Deo Ca Csoport elnöke szerint a projekt 2. fázisának megvalósítása az 1. fázis befejezési szakaszával párhuzamosan helyes döntés, amely segít maximalizálni a befektető kapacitását, elősegíti az emberi erőforrások és a berendezések hatékonyságát, elkerüli a pazarlást, és optimalizálja a teljes útvonal működési hatékonyságát. Ez egy nehéz feladat, amely nagy felelősségérzetet, rendíthetetlen akaratot és nagy elszántságot igényel a befektetőtől, hogy a projektet a kormánynak és a lakosságnak vállalt ütemterv szerint a célba vezesse.

„Amikor a Dong Dang–Tra Linh gyorsforgalmi út beruházási projektje a Bac Giang–Lang Son és a Huu Nghi–Chi Lang útvonalakkal együtt elkészül, egy Hanoit Cao Banggal összekötő gyorsforgalmi utat fog alkotni. Ez az útvonal nemcsak egy új összekötő folyosót nyit meg, aktiválva a határ menti régió lehetőségeit, hanem elősegíti a társadalmi-gazdasági fejlődést, javítja az emberek életét, és hozzájárul a nemzetbiztonság és a védelem szilárd megszilárdításához is” – osztotta meg Ho Minh Hoang úr.

A befektetők és az építőipari egységek készen állnak a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út PPP projekt 2. fázisának építésének azonnali megkezdésére.

A vietnami vállalkozók kapacitásának megerősítése

A Deo Ca Csoport vezetője szerint a Politikai Bizottság 2025. május 4-i 68-NQ/TW számú, a magángazdaság fejlesztéséről szóló határozata megerősítette ezen ágazat szerepét az ország fejlődésében a nemzeti fejlődés korszakában.

A Párt, az Állam, a minisztériumok és ágazatok figyelmének köszönhetően a PPP együttműködési modell hatékony megoldásnak bizonyult a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére. A politikák és a törvények folyamatosan fejlődnek, ami bizalmat teremt a magánbefektetők számára az erőteljesebb részvételhez.

Különösen To Lam főtitkár irányításával valósították meg az „egy törvény módosítása sok törvény módosítása érdekében” elvet, hogy megszüntessék a jogi akadályokat, előmozdítsák a végrehajtás következetességét és átláthatóságát, ezáltal teret nyitva a nemzeti infrastruktúra fenntartható fejlesztésének.

A PPP modell hatékonyságának előmozdítása érdekében a Deo Ca Group azt javasolja, hogy a hatóságok folytassák az akadályok elhárítását, a politikák fejlesztését, valamint a vállalkozások bizalmának és lelki békéjének megteremtését. Csak így fejlődhet fenntarthatóan a magánszektor, és teljes mértékben elkísérheti az államot a nagyobb projektek megvalósításában.

Ho Minh Hoang úr elmondta, hogy hivatalos koreai látogatása során To Lam főtitkár csodálatát fejezte ki a „Han folyó csodája” iránt.

Visszatekintve, Vietnam büszke csodákat alkotott a közlekedési infrastruktúra terén is: elsajátította a nagy alagutak, például a Hai Van és a Deo Ca építésének technológiáját; több mint 2000 km-nyi gyorsforgalmi utat épített, és 2025-re 3000 km-es hossz elérésére törekszik; vagy modern kábelhidakat, mint például a vietnami mérnökök által épített My Thuan 2. Ezek a projektek bizonyítják, hogy a vietnami emberek képesek minden nehéz feladatot leküzdeni.

A Deo Ca Group vezetője úgy véli, hogy a Dong Dang – Tra Linh gyorsforgalmi út beruházási projektjének 1. fázisának befejezése egy új csoda lesz, és amikor mindkét fázis elkészül, az a Cao Bang iránti hálájuk jele lesz az infrastruktúrán dolgozók részéről.

Ez egyben mély köszönet To Lam főtitkár biztatásáért is, aki 2024 júniusában Cao Bangba tett munkaútja során megerősítette: „A Deo Ca Group egy nagy, országos csoport, amely nagyszabású projektekre specializálódott. A Deo Ca Group Cao Bang-i jelenléte kulcsfontosságú, nagyszabású projektek megvalósítását is szolgálja a Cao Bangban.”

„A Deo Ca Group, a befektetők és a vállalkozók önként és felelősségteljesen érkeznek Cao Bangba, továbbra is szorosan együttműködve a kormánnyal és a lakossággal, eltökélten a projekt befejezése érdekében” – erősítette meg Ho Minh Hoang úr.

Köztudott, hogy a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út teljes hossza 121 km, amely 2 beruházási fázisra oszlik, a teljes beruházás pedig közel 23 000 milliárd VND.

Az útvonal kiindulópontja a Tan Thanh határátkelőhely (Lang Son tartomány) kereszteződésénél található, amely a Huu Nghi - Chi Lang gyorsforgalmi utat a Lang Son tartomány Tan Thanh és Coc Nam határátkelőivel összekötő szakaszhoz csatlakozik. A végpontja a Tra Linh határátkelőhely gazdasági övezetébe vezető út kereszteződésénél található (Cao Bang tartomány).

A projekt 1. fázisának építése 2024. január 1-jén kezdődött, 93,35 km hosszú, beleértve 2 alagutat a hegyeken keresztül és 64 felüljárót a Ky Cung és a Bang Giang folyókon, valamint számtalan patakot és vidéki utat.

A projekt 2. fázisát PPP formájában finanszírozzák, beleértve az 1. fázis teljes 93,35 km-es szakaszának 4 sávosra való kibővítését, valamint további 26,47 km-es szakasznak a Tra Linh határátkelőhöz való csatlakozását.

A Projekt 2. fázisának teljes beruházása 12,072 milliárd, amelyből az állami költségvetés 8,400 milliárd (ami 69,58%-nak felel meg). A 2. fázisban a kivitelezők 17 új hidat és 3 alagutat építenek a hegyeken keresztül.

A projekt 2. fázisát PPP módszerrel, BOT szerződéssel valósítja meg egy konzorcium, amelynek tagjai a Deo Ca Group Joint Stock Company, az 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, a Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, az 559 Construction Investment Joint Stock Company és a Tan Thanh Joint Stock Company.

A geológiai kihívások, a természeti katasztrófák és a fejlesztési folyamat lerövidítésére irányuló nyomás leküzdésével közeledik az 1. fázis 2025 decemberi megnyitásának mérföldköve. Ehhez a 2. fázis sürgős megvalósítására van szükség a teljes útvonal befejezéséhez, és hamarosan a lakosság szolgálatába kell állítani a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi utat.

Annak érdekében, hogy a 2025-ös 1. fázis befejezésére és a 2. fázis hamarosan megvalósuljon, a befektetők és kivitelezők konzorciuma 3229 fős személyzetet és 1456 gépet és berendezést mozgósított a 287 építési helyszínen történő kivitelezéshez. A termelés elérte a 3980/10600 milliárd VND-t (a szerződéses érték 38%-a), ami a 2025-ös termelés 60%-ának felel meg.

Forrás: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html