A Nung pilóta emlékei

Egy júliusi délután, miután elállt egy rövid zápor, meglátogattuk a háborús rokkant Ngo Van Soan családját Tham Mo faluban, Dong Dang községben. Maga a veterán fogadott minket, ősz hajú. 78 évesen már nem emlékezett tisztán a mindennapi dolgokra, de valahányszor katonai pályafutásáról beszélt, hangja tiszta és összefüggő lett, emlékei életre keltek, mintha csak tegnap történtek volna.

Ngo Van Soan, egykori pilóta lelkesen mesélt a Szovjetunióban folytatott pilótaképzés szigorú fegyelméről.

Az 1947-ben született Ngo Van Soan úr a nung etnikai csoporthoz tartozik, Na Lu faluban, Thien Long községben, a korábbi Binh Gia körzetben nőtt fel. 19 éves korában önként jelentkezett a hadseregbe, és gyalogos katona lett a Viet Bac katonai körzet 6. ezredének 250. hadosztályánál. Hetedik osztályos végzettségének, kivételes magasságának és jó fizikai állapotának köszönhetően átment a szigorú kiválasztási folyamaton, és egyike lett annak a 100 kiváló katonának, akiket pilótaképzésre küldtek a Szovjetunióba.

1967 májusában Mr. Soan repülőgyakornok lett, felvette a Légvédelmi és Légierő csapatainak egyenruháját, és megkezdte útját a magasba. 1968 októberében hivatalosan is csatlakozott egy kiképzőcsoporthoz, amely a (korábban) Szovjetunióba utazott, hogy kiképzésen vegyen részt a Szovjet Légierő Iskolájában.

A Szovjetunióban ő és bajtársai szigorú kiképzésen vettek részt, az orosz nyelvtől az alapvető repüléselméletig. 1970-ben hivatalosan is megkezdte repülési kiképzését a csehszlovák gyártmányú L-29 Delfin sugárhajtású géppel, majd a MiG-21 vadászgéppel, amely a hangsebesség kétszeresét meghaladó sebességet (körülbelül 2175 km/h - 2230 km/h) tudott elérni, és amely akkoriban a legmodernebb harci repülőgép volt. Az ilyen típusú repülőgépek irányítása centiméteres pontosságot igényelt; akár egy másodperces késés is súlyos és helyrehozhatatlan balesethez vezethetett.

A havas vidéken töltött tanulmányi éveiről szólva Mr. Soan meghatódva mondta: „1969 szeptemberének elején, azon a reggelen szőlőt szedtünk, hogy segítsünk a gazdáknak a farmon, amikor hirtelen egy szovjet tiszt odaszaladt, és sürgetően azt mondta: »Barátaim, menjünk haza! Ho bácsi elhunyt.« A vietnami diákokból álló egész csoport könnyekben tört ki. Azonnal visszatértünk az iskolába, oltárt állítottunk, és füstölőket gyújtottunk, hogy mérhetetlen fájdalommal búcsút vegyünk Ho bácsitól.”

Szigorú kiképzés után a kezdeti 100 kiválasztott gyakornok közül csak 40-en végezték el a tanulmányaikat, és Soạn úr volt az egyetlen nùng etnikai pilóta közöttük.

1972-ben Soạn úr hadnagyi rangban tért vissza Vietnámba, a korábban Vinh Phucban , a Da Phuc repülőtéren állomásozó 371. légihadosztály 921. vadászrepülőezredéhez osztották be. A harcra kész tartalékos erő részeként feladatai közé tartozott a kiképzés, a repülési készségek fenntartása és a határ menti légtér védelmét szolgáló járőrözés koordinálása (heti 3-4 repülés).

1975 után áthelyezték a 370. légierő-hadosztály ( Dong Nai tartomány) 935. vadászrepülőezredéhez, a Bien Hoa repülőtéren állomásozott. Bajtársaival együtt feladata volt a saigoni hadseregtől elfogott repülőgépek, például F-5-ösök, A-37-esek, helikopterek stb. semlegesítése, valamint a felszabadítás után a déli légtér járőrözése, őrzése és védelme.

1976. február 4-én, miközben visszatért a Spratly-szigetek feletti járőrözésből, Soan úr F-5-öse hirtelen elvesztette uralmát felette, mindkét hajtómű leállt, és a teljes elektromos rendszer leállt. Pilótaként nyugodtan irányította a repülőgépet, és leszállt a Bien Hoa repülőtéren, megpróbálva a kifutópálya melletti sűrű fűbe manőverezni. Az ütközés azonban túl erős volt, és a repülőgép kettétört. Soan úr kiesett a pilótafülkéből, lábai összetörtek, és súlyos fejsérülést szenvedett. Nyolc nap kómában feküdt, és több mint két évig kezelték különböző kórházakban, de szerencsére túlélte.

1978-ban, miután leszerelt a hadseregből, visszatért szülővárosába (korábban Binh Gia kerület), megnősült, és két lánya született. I/4-es kategóriájú, A típusú rokkant veteránként mindig megőrizte Ho bácsi hadseregének katonáinak tulajdonságait, segített családjának leküzdeni a nehézségeket és fokozatosan stabilizálni az életüket. A párt és az állam figyelmének köszönhetően két lányát kiválasztották az oktatás tanulmányozására, és ma mindketten tanárok, akiknek stabil állásuk van a környékükön.

Annak ellenére, hogy súlyos sérülésekkel tért vissza, és munkaképtelen volt, az idős katona egyáltalán nem volt pesszimista. Bizalmasan bevallotta: „Még most is az a legnagyobb bánatom, hogy nem szolgálhatom tovább a hazát, mert egy hozzám hasonló pilóta kiképzése akkoriban átlagosan körülbelül 60 kg aranyba került az államnak.”

Ngo Thi Xuan asszony, Soan úr legidősebb lánya, megosztotta: „Gyakran összezavarodik a mindennapi dolgok miatt, de mégis részletesen elmeséli a repülőgépek típusait, a pilótafülkében lévő gombokat és minden járőrözési küldetést az égen. Büszke vagyok arra, hogy apám katona volt, ő volt az egyetlen nung etnikai pilóta, aki akkoriban MiG-21-est repült.”

A haza egén töltött életet Soạn úr élő bizonyítéka a rendíthetetlen akaratnak és a párt és a nép iránti rendíthetetlen hűségnek. Nevét a „Vietnami vadászpilóták emlékiratai az Egyesült Államok elleni ellenállási háborúban, a nemzeti megmentésért (1964–1973)” című könyv őrzi.

Forrás: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html