Elvárások a Tan Son Nhat repülőtér városi területével kapcsolatban.

A Ho Si Minh-város 2040-ig terjedő, 2060-ig szóló főtervének kutatási és módosítási folyamata során a Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya (QH-KT) egy repülőtér-város modellel vizsgálja a Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtér (TSN Repülőtér) körüli terület fejlesztési orientációját, valamint a város városfejlesztési orientációit, amelyek jogi alapot szolgáltatnak a kapcsolódó alterületi tervezési projektek átfogó módosításának végrehajtásához.

Szolgáltatás hiánya miatti fellebbezés

A Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya szerint a Tan Son Nhat repülőtér közúti, vasúti, metró- és légi közlekedési rendszerei jelenleg nincsenek integrálva és szinkronban fejlesztve, így nem tudják hatékonyan kielégíteni a repülőtér jelenlegi és jövőbeli működési kapacitását. A túlzsúfoltság és a torlódások nemcsak a terminálokon belül, hanem a környező közúti közlekedési rendszerben is gyakran előfordulnak.

A Tan Son Nhat repülőtérrel határos négy kerület közül a Tan Binh kerület szolgál a T1, T2 és T3 terminálok kapujaként (jelenleg építés alatt állnak). Jelenleg ez a terület általában, és különösen a Tan Binh kerület, elsősorban meglévő lakóövezetekből áll, a lakóövezetekben szétszórt köz- és kereskedelmi létesítményekkel, valamint néhány katonai területbe integrált raktárterülettel. A terület még nem fejlesztett ki változatos és vonzó kereskedelmi és szolgáltatási központokat a Tan Son Nhat repülőtér utasainak igényeinek kielégítésére, és hiányoznak belőle a repülőtér főtervének megfelelő méretű és funkciójú tervezett létesítmények vagy területek.

A Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya szerint a Tan Son Nhat repülőtér által a környező terület számára kínált lehetőségek hatékony kihasználása érdekében az érintett kerületeknek (beleértve a Tan Binh, Tan Phu, Go Vap és Phu Nhuan kerületeket) proaktívan kell olyan megoldásokat végrehajtaniuk, amelyek célja a repülőtér körüli városi terület hatékony fejlesztése, a dinamikus fejlődés biztosítása és a repülőtéren belüli és körülötte zajló tevékenységek fenntarthatóságának elérése gazdasági , társadalmi és környezeti szempontból, a repülőtéri város modelljével összhangban, ezáltal növelve a városfejlesztés megvalósíthatóságát és hatékonyságát.

Ennek megfelelően szükséges a repülőtér városi területének - a Tan Son Nhat repülőteret körülvevő kerületek közötti terület - fejlesztési orientációján alapuló tervezési kiigazítási konferencia eredményeinek tanulmányozása és alkalmazása a városgazdálkodásban és a helyi társadalmi-gazdasági fejlesztésben.

A Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér jelenlegi repülőgép-parkolója.

Különleges irányelvekre van szükség.

A Tan Son Nhat repülőtér körüli városi területek fejlesztésére számos megoldást javasoltak a helyi hatóságoknak, hangsúlyozva a földhasználat-tervezést és a városi térfejlesztést, a városi közlekedést, valamint a magas minőségű termékek, szolgáltatások és kereskedelem szervezését.

Ennek megfelelően szükséges a projektfejlesztési potenciállal rendelkező földterületek felülvizsgálata, különösen az államilag kezelt nagy területek és a már nem szükséges védelmi területek esetében, hogy prioritást élvezzen a Tan Son Nhat repülőtér kiszolgáló további funkcióinak tervezése. Ezenkívül a 2-es és 5-ös metróállomások környékét, a Truong Son utca mindkét oldalán és a Cong Hoa - Truong Chinh útvonal mentén kell felülvizsgálni, hogy kereskedelmi, közszolgáltatási és logisztikai szolgáltatásokat nyújtsanak; valamint hogy nemzetközi kiállítások és konferenciák helyszíneit is beépítsék olyan funkciókkal, mint a szállodák, apartmanok és irodák... magas földhasználati aránnyal a földhasználat hatékonyságának növelése érdekében.

Ezzel egyidejűleg szervezzenek éjszakai gazdasági tevékenységeket, amelyek szórakoztató, vendéglátó és kulturális szolgáltatásokat ötvöznek, vagy alakítsanak ki megfelelő városi területeket a repülőtér körül, tervvel a repülőtérhez közvetlenül kapcsolódó, dedikált közlekedés megszervezésére. Fejlesszenek élelmiszerutcákat és vámmentes kereskedelmi utcákat a légi utasok vonzása érdekében. Az utazás megkönnyítése érdekében fontolóra kell venni speciális közlekedési lehetőségeket, például elektromos villamosokat, taxikat és expressz buszokat, amelyek különböző irányokból csatlakoznak a repülőtérhez, elsőbbséget biztosítva a Tan Son Nhat repülőtér városi területével összeköttetésben álló 2-es metróvonalhoz (jelenleg építés alatt áll).

Dr. Du Phuoc Tan, a Ho Si Minh-város Fejlesztési Kutatóintézetének munkatársa úgy véli, hogy sürgősen szükség van egy éjszakai piac modelljének kidolgozására a Tan Binh kerületben, amelyet integrálni kell a repülőtéri városmodellbe, és amely növelni fogja a turisták vonzására való képességét. Az éjszakai piacon kínált termékek is kulcsfontosságúak.

Do Nguyen Phong építész, az Építéstervezési Intézet okleveles építésze szerint a közeljövőben egyes területek és útvonalak funkcióinak és mutatóinak módosítása az egyik hatékony megoldás, de ennek átfogó stratégiai tanulmányon és konkrét célokra kell alapulnia, hogy maximalizálja a Tan Binh kerület lehetőségeit és erősségeit, a Tan Son Nhat repülőtér fontos közlekedési csomópontjával együtt. Ho Si Minh-városnak speciális mechanizmusokra és politikákra van szüksége a beruházások ösztönzéséhez, a szabályozás korszerűsítéséhez, a politikai támogatás biztosításához, és ami a legfontosabb, az együttműködéshez a vállalkozásokkal és a lakossággal.

A Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya a Tan Binh Kerületi Népi Bizottsággal együttműködve workshopot szervezett a nemzetközi repülőtéri városmodellhez kapcsolódó helyi szintű várostervezési és -irányítási irányokról, amelyet kísérleti projektként alkalmazott a Tan Son Nhat repülőtér számára. Ezt követően Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke megbízta a Tervezési és Építészeti Osztályt, hogy vezesse és koordinálja a kerületek népi bizottságaival, valamint az illetékes osztályokkal és ügynökségekkel a workshop eredményeinek tanulmányozását, hogy figyelembe vehessék a repülőtér környéki terület hosszú távú fejlesztési irányait Ho Si Minh-város 2040-ig terjedő, 2060-ig terjedő jövőképpel rendelkező felülvizsgált főtervének előkészítése és értékelése során. A kerületek feladata a repülőtér körüli városfejlesztési megoldások kutatása is a kerületeik átfogó övezeti terveinek előkészítése és felülvizsgálata során.

Forrás: https://nld.com.vn/thoi-su/ky-vong-khu-do-thi-san-bay-tan-son-nhat-20230506201301869.htm