Dupla előny, ha ezt a modellt választja

Március 24-én, Pham Minh Chinh miniszterelnök oroszországi látogatása során a Hanoi és Ho Si Minh-város Népi Bizottságainak küldöttségei munkamegbeszéléseket tartottak Moszkvai Városi Önkormányzattal, a Moszkvai Metróépítő Vállalattal (Mosmetrostroi), valamint kutatási, tervezési és technológiai ügynökségekkel, hogy megvitassák a városi vasúthálózat építésében, a földalatti térgazdálkodásban és a metró üzemeltetésében szerzett tapasztalatokban szerzett együttműködést.

A globális energiaválság és a nemzetközi energiával és kereskedelemmel kapcsolatos geopolitikai konfliktusok kiszámíthatatlan ingadozásainak összefüggésében a városi vasúthálózatok felgyorsítása és fejlesztése kulcsfontosságú intézkedés az energiaellátási probléma közép- és hosszú távú kezeléséhez.

A moszkvai metróval – Európa leghosszabb metróhálózatával, összesen 271 állomással és átlagosan napi 7,5 millió utasforgalommal csúcsidőben, 80-90 másodpercenként közlekedő vonatokkal – való partnerség meglehetősen alkalmasnak és hasznosnak tűnik a vietnami metrórendszer igényeinek, szolgáltatási szintjének és körének kielégítésére a jövőben.

A moszkvai metrórendszer számos modern technológiát tartalmaz, például a Troika intelligens kártyát, amely rugalmas fizetést tesz lehetővé a különféle tömegközlekedési eszközökön, és funkciókat biztosít az útvonaltervezéshez, a kártyakezeléshez és a valós idejű információkhoz minden vonaton.

A moszkvai metróhálózaton tett látogatásuk során a delegáció a 20. században épült, mintegy 50-70 éves vonalak és a fejlesztés alatt álló új vonalak működési módszereinek megértésére összpontosított, amelyek modern lakó-, kereskedelmi, szolgáltató és közterületi komplexumokkal integrálódnak. Ez egyértelműen demonstrálta, hogy a városi vasút nem csupán közlekedési projekt, hanem hozzájárul a városrehabilitációhoz is, és a városfejlesztési modell egy új generációját képviseli – ahol a közinfrastruktúra a tér, a lakosság és a gazdaság modern, fenntartható és mélyreható átszervezésének gerincévé válik.

Ezért a vietnami fél elő kívánja mozdítani az együttműködést, és tanulni kíván Oroszország tapasztalataiból a jövőkép, a gondolkodás, a tervezés, a kivitelezés, a konkrét projektek megvalósítása és megvalósítása terén, különösen az erőforrások mozgósítása, valamint az üzemeltetés, az irányítás és a technológiaátadás terén…

A közép- és hosszú távú energiaellátási igények kielégítése, valamint a tömegközlekedés problémájának, valamint a városi infrastruktúra és szolgáltatások fejlesztésének megoldása érdekében Ho Si Minh-város ezt egy olyan lehetőségnek tekintette, amelyet fel kell gyorsítani a fent említett kettős feladat megvalósítása érdekében.

Ennek megfelelően a hangsúly olyan kulcsfontosságú területekre helyeződik, mint a hálózattervezés, a földalatti tértervezés, különösen a komplex geológiai körülmények és a nagy népsűrűségű városi területek egyedi kereszteződésének kezelése terén. A technológia kiválasztása és a meglévő problémák kezelése prioritást élvez majd a teljes vietnami metróhálózat egységes szabványrendszerének létrehozása érdekében, biztosítva a vonalak közötti hosszú távú összeköttetést.

Több vasútvonal egyidejű építése az alagútfúró gépek (TBM-ek) és a többszintes, multifunkcionális földalatti átadóállomások maximális kihasználása érdekében részletes és átfogó mérnöki számításokat igényel. Továbbá olyan területek, mint a képzési együttműködés, a metrórendszer magas színvonalú humánerőforrásának biztosítása, a technológiai önellátás, a tanácsadás, a tervezés és az építés, kétségtelenül értékes tapasztalatok, amelyeket az Önök oldala hajlandó megosztani Vietnámmal és Ho Si Minh-várossal a modern városépítés következő szakaszában.

Lehetséges, hogy az Önök oldala fővállalkozóként vagy alvállalkozóként vesz részt; támogatva Hanoit és Ho Si Minh-várost egy központosított műveleti központ (NOCC) építésébe való befektetésben – hasonlóan a moszkvai modellhez.

NGUYEN QUAN CAT

Forrás: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html