Az ok, amiért a Ben Thanh - Suoi Tien 1-es metróvonatnak vészleállást kellett végrehajtania

Az 1-es metróvonal, a Ben Thanh - Suoi Tien kezdeti üzemelésekor az időjárási és műszaki viszonyok miatt problémák merültek fel, ezért a vonatnak vészfékezést kellett végrehajtania az utasok biztonsága érdekében.

Ezt a tartalmat az 1-es metróvonal projektjének befektetője, a Ben Thanh - Suoi Tien osztotta meg a sajtóval egy január 17-i találkozón.

Phan Cong Bang úr, a HCM Városi Vasút Igazgatótanácsának (MAUR) vezetője szerint az 1-es számú Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal hivatalosan december 22-én indult el, és közel egy hónap után számos ember figyelmét és támogatását keltette fel, különösen hétvégenként.

„Nagy örömmel látjuk, hogy az emberek lelkesen támogatják az 1-es metróvonalat. Az üzemeltetés kezdeti időszakában azonban elkerülhetetlenek lesznek problémák az időjárási és technikai viszonyok miatt” – osztotta meg Phan Cong Bang úr.

Phan Cong Bang úr - a Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanácsának vezetője. Fotó: TK.

A MAUR vezetői elmondták, hogy az elektromechanikus berendezésrendszer, a jelzőinformációk, a mozdony- és vagonvezérlő berendezések... a Hitachi (Japán) által megvalósított 3. csomag elemei. A szerződést 2013-ban írták alá, de a telepítés csak 2020 végén kezdődik.

Ezeket a termékeket japán szabványok szerint gyártják és szerelik be, de Vietnámban nincsenek szabványok a városi vasutakra vonatkozóan. Több mint 4 év elteltével, a forró és párás időjárás, valamint a levegőben lévő magas finompor-tartalom hatására, mint például Ho Si Minh-városban, az üzembe helyezéskor bizonyos hibák merültek fel, például egyes peronzáró ajtóberendezések még nem voltak optimálisan kidolgozottak.

„Korábban a próbaüzem során már felmértük ezt a problémát, és az átvételt a kivitelező számára feltételesen is elvégeztük” – mondta Bang úr, hozzátéve, hogy a sorompó jelzőrendszerével kapcsolatos összes hibát március 30-ig kijavítják.

Az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien vonzza a látogatókat. Fotó: TK.

Visszatérve a december 27-én délután a Tan Cang állomáson történt villámcsapásra, amely miatt ideiglenesen leállt a Ben Thanh - Suoi Tien metró 1-es vonalának közlekedése, Bang úr elmondta, hogy akkoriban két lehetőség volt a villámcsapás után: a működés automatikus visszaállítása vagy a teljes elektromos rendszer ellenőrzése a kézi működtetés előtt.

„A működés automatikusan visszaállítható, de mivel a kiaknázás korai szakaszában van, a japán tanácsadó és vállalkozó ajánlásának megfelelően úgy döntöttünk, hogy manuális üzemmódra váltunk. Ez több időt vesz igénybe és megzavarja a működést” – hangsúlyozta a MAUR vezetője.

Bang úr szerint egyes országokban hibák merültek fel a metróüzemeltetés első napjaiban, és több időbe telik, mire a metró zökkenőmentesen és a tényleges körülményekhez igazodik, ezért reméli, hogy az utasok is megosztják majd ezt.

A MAUR az elkövetkező időszakban továbbra is szorosan együttműködik az illetékes egységekkel, hogy gondosan ellenőrizze és kiértékelje az egyes rendszerhibákat, és vállalja, hogy a rendszerhiba tudomásszerzésétől számított legfeljebb 6 hónapon belül alaposan kijavítja azokat.

„Valahányszor a vonat megáll egy incidens miatt, nagyon aggódunk. A csapat tagjai mindig megpróbálnak azonnal megoldást találni a helyzet kezelésére, és teljesen leküzdeni azt” – tette hozzá Bang úr.

Az 1-es metróvonal folyamatosan „új magasságokba tör”, az utasoknak 2025. január 2-tól QR-kódokat kell beolvasniuk

Több mint egy hét üzemelés után az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien folyamatosan rekord számú utast fogadott, a csúcsforgalom 200 948 fő volt. Az irányító egység 2025. január 2-tól megerősíti az 1-es metróvonal be- és kijáratának ellenőrzését.

„Emberek tengere” élmény az 1-es metróvonalon Ho Si Minh-városban az év utolsó vasárnapján

Ho Si Minh-város lakosainak és turistáinak ezrei lökdösődtek, hogy ma (december 29-én) – az év utolsó vasárnapján – megtapasztalhassák az 1-es számú metró Ben Thanh - Suoi Tien vonatát.