Mennyire üzemanyag-takarékos a Toyota Fortuner hibrid SUV?

A Toyota Fortuner mild-48V hibrid verziójának megjelenését az új technológia tesztjének tekintik.

2025 júniusában a Toyota Fortuner hivatalosan is bemutatta hibrid változatát az indiai piacon. A Toyota Fortuner SUV enyhe 48 V-os hibrid változatának megjelenése az új technológia tesztlépésének tekinthető.

Az új 2025-ös Toyota Fortuner (kereskedelmi nevén Neo Drive) egy 48 V-os mild-hybrid rendszert használ. Ez nem teljesen új technológia, mivel a Toyota először a Hilux pickup teherautóban mutatta be Dél-Afrikában.

A Fortuner hibrid változat számos, a Hiluxhoz hasonló alkatrészt használ, beleértve egy 2,8 literes dízelmotort, állandó mágneses szinkron villanymotort, 48 V-os lítium-ion akkumulátort és egyenáramú átalakítót.

A Fortuner villanymotorja 8,5 kW teljesítményt (ami 11,5 lóerőnek felel meg) és 85 Nm nyomatékot produkál, ami bár nem növeli az összteljesítményt (204 lóerő, 500 Nm), jelentősen javítja az érzékenységet alacsony fordulatszámon történő gyorsításkor.

A Hiluxhoz képest a Fortuner villanymotorjának teljesítménye valamivel kisebb (a Hilux eléri a 12 kW-ot). A villanymotor támogatásának köszönhetően a vezető egyenletesebb járást tapasztalhat alacsony sebességnél – ott, ahol a hagyományos dízelmodelleknél gyakran előfordul a „teljesítményvesztés” jelensége.

A Toyota állítása szerint a hibrid rendszer körülbelül 5%-os üzemanyag-megtakarítást érhet el a standard dízelváltozathoz képest. Ez a hatékonyság a lassítás és a fékezés során keletkező energia regenerálásából származik, így az elektromos áramot visszanyerve nem veszíti el, mint korábban.

Ezenkívül a vállalat alapjáraton 720 fordulat/percről 600 fordulat/percre csökkenti a motor fordulatszámát. A start-stop rendszer lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a beavatkozás szintjét a megállási időtől függően állítsák be, azzal a képességgel, hogy a légkondicionáló működjön, amikor az autó ki van kapcsolva.

A Toyota gondosan kiszámolta, hogy a hibrid rendszer milyen mértékben védi a zord körülményeket. A körülbelül 7 kg súlyú, 13 cellás akkumulátor a hátsó ülések alatt kapott helyet, hogy megvédje az ütésektől és az elárasztástól. A DC-DC átalakító az utastérben található a tartósság optimalizálása érdekében.

A villanymotort magasan helyezték el, egy speciálisan kialakított, pamutréteggel bevont hajtószíjjal kombinálva a tartósság növelése és a zajszint csökkentése érdekében. A kettős szíjfeszítőt is finomhangolták, hogy korlátozza a rezgést összetett terepen történő vezetés közben. Bár a hibrid rendszer körülbelül 30 kg-mal növeli a jármű össztömegét, a Fortuner továbbra is biztosítja a stabilitást és az üzemanyag-takarékosságot.

A különálló alvázzal szerelt, hétüléses SUV szegmensben a Toyota Fortuner jelenleg úttörő modellnek számít hibrid technológiával felszerelve. A Ford Everest hibrid verzió még a kutatási fázisban van, és nincs konkrét megjelenési dátuma. A Mitsubishi Pajero Sport egyelőre nem tett lépéseket.

Mivel a Toyota Vietnam egyre inkább a környezetbarát járművek fejlesztését helyezi előtérbe, lehetséges, hogy az új generációs Fortuner hibrid verzió hamarosan bevezetésre kerül Vietnámban.

Videó : Bemutatkozik az új generációs Toyota Fortuner Hybrid.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html