A kínai hadsereg megkezdi a J-35 lopakodó repülőgépek bevetését

Kína esetleg megkezdte J-35 lopakodó vadászgépének két változatának szállítását mind a légierőjének, mind a haditengerészetének.

Nyugati média által közzétett jelentések szerint a Csengtui Repülőgépipari Vállalat (CAC) megkezdte a J-35 ötödik generációs lopakodó vadászgép két változatának szállítását a kínai hadsereg számára. Ha ez igaz, az jelentős lépés lenne az ország fejlett katonai képességeinek fejlesztésében. Fotó: @Clash Report.

A bejegyzések szerint a J-35 ötödik generációs lopakodó vadászgép egyik változatát a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légiereje (PLAAF) számára tervezték, míg a másik változatot a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Haditengerészetének (PLAN) repülőgép-hordozó műveleteire tervezték. Fotó: @Clash Report.

Ezek a kijelentések, amelyeket sem a kínai kormány, sem a nemzetközi megfigyelők nem erősítettek meg hivatalosan, találgatásokat váltottak ki Kína légierőjének modernizálására vonatkozó ambícióival kapcsolatban. Fotó: @Nikkei Asia.

Úgy tartják, hogy a J-35 az FC-31 demonstrációs repülőgépből fejlődött ki, amelyet több mint egy évtizede mutattak be először. Az FC-31 először 2012-ben repült, prototípusként, amelyet a Shenyang Aircraft Corporation fejlesztett ki. Kezdetben exportorientált vadászgépként forgalmazták, az FC-31-es nehezen talált vásárlókat, ami arra a találgatásra vezetett, hogy Kína végül belföldi használatra fejlesztette át a modellt. Fotó: @Wikipedia.

Az FC-31-ből J-35 építése Kína legújabb erőfeszítését jelenti egy olyan lopakodó vadászgép megépítésére, amely képes versenyre kelni a fejlett nyugati repülőgépekkel, például az amerikai F-35-össel. Fotó: @ South China Morning Post.

A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légierejének (PLAAF) szárazföldi bázisú J-35-ös változata (más néven J-35A) állítólag egyetlen orrkerekes, módosított szárnysíkokkal rendelkezik az aerodinamikai teljesítmény optimalizálása és a hagyományos kifutópályákkal való kompatibilitás érdekében. A kialakítása egy többcélú platformot sugall, amely képes légi fölényre, földi támadásra és egyéb elektronikus hadviselési feladatokra. Fotó: @ Air Data News.

Úgy tűnik, hogy ezt a változatot Kína hatalmas légibázis-hálózatából történő műveletekhez igazították. Az egyetlen orrkereke és az átdolgozott szárnykialakítás jobb manőverezhetőséget és hatékonyságot sugall az FC-31-hez képest, ami potenciálisan lehetővé teszi, hogy rövidebb vagy kevésbé fejlett kifutópályákról is üzemelhessen. Ez segíthet a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légierejének (PLAAF) azon képességének növelésében, hogy légierőt vezessenek be Ázsia-szerte, a Himalájától a Kelet-kínai-tengerig. Fotó: @ South China Morning Post.

Ha fejlett avionikai eszközökkel, például aktív elektronikusan pásztázó radarrendszerrel (AESA) és hálózati adatkapcsolatokkal szerelik fel, a J-35 légierő által használt változata zökkenőmentesen integrálódhat Kína növekvő korai előrejelző repülőgép- és drónflottájába, így egy félelmetes légiharci rendszert hozhat létre. Hivatalos specifikációk vagy tesztadatok hiányában azonban ezek a képességek továbbra is spekulatívak, és az FC-31 prototípusok vizuális értékelésén és olyan forrásokból származó iparági elemzéseken alapulnak, mint a Jane’s Defence Weekly. Fotó: @ Air Data News.

Állítólag a repülőgép-hordozókon lévő J-35-ös változatot CATOBAR repülőgép-indítórendszerrel szerelték fel (azaz katapulttal szállnak fel, de drótkötéllel landolnak, ami segíti a repülőgépet a legrövidebb távolságon, a leggyorsabb idő alatt fel- és leszállni a fedélzetre), összecsukható szárnyakkal, indítórudakkal és farokhoroggal, hogy támogassák a kínai 003-as típusú repülőgép-hordozón, a Fujian repülőgép-hordozón való telepítést... Fotó: @ Air Data News.

Ez a változat jelentősen növelheti a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLAN) azon képességét, hogy erejét Kína partjaitól távol is kiterjessze, kihívást jelentve az amerikai haditengerészet csendes-óceáni dominanciája ellen. Fotó: @China-Arms.

Úgy vélik, hogy a J-35 mindkét változata a fejlettebb WS-13E vagy WS-19 turboventilátoros hajtóműveket használja, ami Kína erőfeszítéseit tükrözi a hazai meghajtási rendszerek fejlesztése érdekében. Bár ezek a részletek egy kifinomult vadászgép képét festik le, a hivatalos adatok hiánya sok találgatást hagy maga után. Fotó: @19FortyFive.

A J-35 hajtóművének kiválasztása kulcsfontosságú tényező. A WS-13E, az FC-31 eredeti hajtóművének továbbfejlesztett változata, jobb tolóerőt biztosít, mint a korábbi kínai repülőgép-hajtóművek, de lassabb, mint a nyugati hajtómű-riválisok, mint például az F-35-ben használt F135. Fotó: @19FortyFive.

Egy újabb fejlesztés alatt álló hajtómű, a WS-19 nagyobb teljesítményt és hatékonyságot ígér, potenciálisan közelebb hozva a J-35-öt nyugati társaihoz. Ha a J-35-öt valóban felszerelik a WS-19-cel, az áttörést jelentene Kína védelmi repülőgépiparában, bár ezek a jelentések korántsem biztosak. Fotó: @19FortyFive.

Kína védelmi programjainak átláthatatlansága bonyolítja az értékeléseket, ahogy David Axe elemző is megjegyezte a The National Interest 2024-es cikkében, miszerint Kína gyors katonai és védelmi fejlődése gyakran elfedi a technikai kihívásokat. Fotó: @ South China Morning Post.

Kína védelmi programjai köztudottan átláthatatlanok, és az ellenőrizetlen kiszivárogtatások gyakran stratégiai, előremutató kommunikációs célokat szolgálnak, például az ellenség megfélemlítésére irányuló haladás jelzését, vagy egyszerűen a belpolitikai morál erősítését. Fotó: @19FortyFive.

A bolgár katonai csapat véleménye szerint a J-35-ösök szállításairól szóló jelentéseket, bár érdekesek, fenntartásokkal kell kezelni. Ha igazak, akkor Kína gyors törekvését jelzik, hogy versenyezzen a nyugati légierővel, különösen a tengeri katonai szférában. Fotó: @ South China Morning Post.

Egy szárazföldi bázisú lopakodó vadászgép és egy repülőgép-hordozón bázisra telepített változat kombinációja növelhetné Kína erőkivetítési képességeit, kihívást jelentve az Egyesült Államok és szövetségesei számára a már amúgy is feszült csendes-óceáni térségben. A konkrét bizonyítékok hiánya azonban óvatosságra int. A történelem azt mutatja, hogy az új katonai platformok gyakran késedelmekkel és kudarcokkal szembesülnek, ahogyan azt az F-35 és a Szu-57 esetében is láthattuk. Fotó: @ Air Data News.

Kína ambíciói egyértelműek, de a megvalósítás még nem bizonyított. Vajon a J-35-ös egy korszakalkotó lépés, vagy csak egy legújabb lépés egy nagy téttel bíró geopolitikai sakkjátszmában? Csak az idő és a megbízhatóbb adatok fogják megmondani. Fotó: @19FortyFive.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html