Remélem, felgyorsul a Dong Nai-ba vezető új csatlakozó útvonalak kiépítése

A DT.753-as útvonal építés alatt áll - ez lesz a legrövidebb útvonal, amely Binh Phuoc kerületet összeköti Dong Nai tartomány központjával. Fotó: Q.Minh

Eddig a két tartomány, Dong Nai és Binh Phuoc egyesült az új Dong Nai tartománnyal, de továbbra sincs közvetlen összekötő útvonal a két oldal között. Az embereknek főként lakóutakon vagy erdőkön kell áthaladniuk, elkerülve Ho Si Minh-várost (a régi Binh Duong tartományt) vagy Lam Dong tartományt... Ezért az emberek a közlekedési projektek felgyorsítását várják, hogy megkönnyítsék az utazást, a kereskedelmet és aktiválják az új Dong Nai tartomány fejlesztési potenciálját.

Sok projekt van folyamatban

Körülbelül 160 km hosszú határ húzódik Dong Nai tartomány (régi) és Binh Phuoc tartomány (régi) között, de szinte nincs közvetlen összekötő útvonal. A történelemben az egyetlen közvetlen összekötő útvonal a 753-as tartományi út (DT) (korábbi Binh Phuoc tartomány) a Ma Da hídon keresztül a Dong Nai tartományban (régi) található DT761-es útig. A Ma Da hidat azonban a háború alatt elpusztították, és a mai napig nem állították helyre.

Ahhoz, hogy valaki a régi Binh Phuoc tartományból az új Dong Nai tartomány közigazgatási központjába jusson, a 13-as és a DT.741-es országúton kell utaznia Ho Si Minh-városon (régi Binh Duong tartomány) keresztül a Hoa An hídig, ahol Dong Nai-ban lehet eljutni. Vagy választhatnak más útvonalakat is, például: My Phuoc - Tan Van útvonal, Dong Khoi - DT.768, Ba Mieu komp vagy Thu Bien híd, amelyek mindegyike körforgalom, időigényes és nagyon kényelmetlen, különösen áruk szállítása esetén.

Az emberek életkörülményeinek megkönnyítése érdekében az új Dong Nai tartomány a Ma Da hídépítési beruházási projektet támogatja, amely stratégiai összeköttetést teremt. A projekt várhatóan meghaladja a 200 milliárd VND teljes tőkéjét. Használatba vételekor a híd visszaállítja a DT.753 - DT.761 közvetlen összekötő útvonalat, megnyitva egy létfontosságú útvonalat, amely a tartomány településeit a régi Binh Phuoc tartomány felől köti össze.

A funkcionális egységek a Dong Xoai-pataktól a Ma Da-patakig tartó DT.753-as útvonalat korszerűsítik, számos szakaszon bővítve az útfelületet. A DT.753-as útvonal (a DT741-től a Ma Da hídig a tervek szerint a 13C-s főútvonallá alakul) célja, hogy a Ma Da hídnál csatlakozzon a DT.761-es útvonalhoz, majd a DT.762-es útvonalhoz, így elérve az 1-es főutat a Long Thanh nemzetközi repülőtér és a Cai Mep - Thi Vai kikötő felé.

Nguyen Thi Hong asszony (a Binh Phuoc kerületben lakik), akinek a háza a DT.753-as út – a DT.753-as fejlesztési projekt kiindulópontjának – szélén található, megosztotta: „Az elmúlt napokban az 1. csomagot telepítették a forró aszfaltbeton lerakására, nagyon izgatott vagyok. Az elkészült út tágas és tiszta, és létfontosságú útvonallá válik, amely összeköti a Ma Da hidat innen az új tartományi központtal. A fiam is az új Dong Nai tartományi közigazgatási központban dolgozik. Ezzel az útvonallal kényelmesebb lesz utazni. Ezért reméljük, hogy a kivitelező a tervek szerint befejezi a projektet” – mondta Hong asszony.

Mai Duc Coi úr (a Tan Loi községben lakik), akinek a háza a DT.753 projekt utolsó szakaszában található, megosztotta: „Az évek során az út állapota súlyosan leromlott, ami befolyásolja az emberek mindennapi életét, a közlekedési helyzet bonyolult és veszélyes. Most, hogy a projekt építése folyamatban van, az emberek nagyon izgatottak. Reméljük, hogy a kivitelező felgyorsítja a folyamatot, hogy a közeljövőben a forgalom kényelmes legyen, a kereskedelem és a szolgáltatások erőteljesen fejlődjenek, ezáltal az emberek gazdasága egyre virágzóbbá váljon.”

Gyorsítsa fel a forgalmi kapcsolat folyamatát

A Ma Da híd építésével párhuzamosan Dong Nai tartomány elősegíti a Ma Da hidat a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-várossal összekötő, 44 km hosszú út építését a Dong Nai Természetvédelmi és Kulturális Rezervátumon keresztül. Az 1. fázisban várhatóan 4 sávos út épül, amelynek teljes tőkéje meghaladja a 10 billió VND-t...

Amikor a fenti közlekedési projektek megvalósulnak, az emberek utazása sokkal kényelmesebb lesz, lerövidül az utazási idő, megtakarítódnak a szállítási költségek, miközben ösztönzik a társadalmi-gazdasági fejlődést, megteremtik a feltételeket az ipari övezetek, a szolgáltatások és a turizmus fejlődéséhez.

„A változatos természeti tájaknak köszönhetően Dong Nai hatalmas potenciállal rendelkezik a turisztikai ágazat fejlesztésére. A kényelmes közlekedésnek köszönhetően több turista érkezik Ho Si Minh-városból az új Dong Nai tartományba. A kényelmesebb utazás miatt a turisták nem haboznak majd utazni, ami nagyszerű lehetőségeket teremt a környék szálláslehetőségeinek, éttermeinek és szórakozóhelyeinek fejlesztésére” – osztotta meg Nguyen Thu Lan (idegenvezető a Tran Bien kerületben).

A projektek felgyorsulásának reményében a Dau Giay községben élő Nguyen Van Man úr elmondta, hogy családjának van egy farmja Loc Ninh községben, ahol gilisztákat tenyésztenek. Minden alkalommal, amikor gilisztatrágya szállítását végzi más tartományokban és Dong Nai-ba (régi) fogyasztásra, kerülő utat kell tennie, ami költséges. Ha a Ma Da híd elkészül, a termékek elosztása sokkal könnyebb és gazdaságosabb lesz.

„A Ma Da híd megépítése nemcsak a közlekedés kényelmét fogja biztosítani, hanem a gazdaságnak is jelentős lendületet ad. A híd többé nem lesz elválasztva közlekedési nehézségekkel, hanem egy összekötő folyosóként fog szolgálni, elősegítve az új Dong Nai tartomány fenntartható fejlődését” – mondta Man úr.

Tran Quang Huan úr, a Dong Nai Fiatal Vállalkozók Építési és Ingatlanügyi Szövetségének elnöke (a Dong Nai Fiatal Vállalkozók Szövetsége keretében): Fókuszban az infrastruktúra fejlesztése és az infrastruktúra fejlesztése
Amikor Dong Nai és Binh Phuoc tartományok egyesülnek, és létrehozzák az új Dong Nai tartományt, hatalmas fejlesztési tér keletkezik, amely közös erőt teremt, ezáltal vonzza a beruházásokat és az erősebb fejlődést. Ez a feltétele Dong Nai, egy iparral, szolgáltatásokkal, infrastruktúrával, repülőterekkel, nagy tengeri kikötőkkel rendelkező terület, valamint Binh Phuoc, ahol jelentős földterület áll rendelkezésre az ipar, a mezőgazdaság és más fejlesztések számára.
Mi – az építőipar és az infrastruktúra-ipar üzleti közössége – felismerjük, hogy a jövőben ez a terület a közös cél szolgálatában álló beruházásokra és fejlesztésekre fog összpontosítani. Ezért az iparágban működő vállalkozások előtt hatalmas lehetőségek állnak, amelyek erőfeszítéseket igényelnek a felemelkedéshez, a lehetőségek megragadásához és a tartomány fejlődéséhez való hozzájáruláshoz. Az egész ország és Dong Nai nagy változásai iránti izgalom szellemében hiszünk egy új jövőben, a fejlődés új korszakában.
Nguyen Chinh Tan úr, a Nhon Trach község párttagja: Továbbra is jelentős összegeket kell befektetni a szinkron közlekedési infrastruktúrába.
Amikor Dong Nai tartomány egyesül Binh Phuoc tartománnyal, nagyon kényelmes lesz megerősíteni a régiók közötti összeköttetést Ho Si Minh-várossal és a szomszédos tartományokkal és városokkal. Ez az összeköttetés várhatóan kulcsfontosságú hajtóerő lesz a társadalmi-gazdasági fejlődésben, és javítja az emberek életminőségét. Ezért a Dong Nai lakosai nagy elvárásokat támasztanak egy kiemelkedő összeköttetési rendszerrel szemben, amely jelentős előnyökkel jár a gazdaság, az életminőség és a fenntartható infrastruktúra-fejlesztés szempontjából. A regionális összeköttetések javítása konkrétan hozzájárul az iparba és a logisztikába történő beruházások vonzásához; a kereskedelem, a szolgáltatások és a turizmus előmozdításához; a munkaerőpiac bővüléséhez, a magas színvonalú emberi erőforrások vonzásához. Emellett időt és utazási költségeket takarít meg; könnyű hozzáférést biztosít a magas színvonalú egészségügyi ellátáshoz és oktatáshoz; diverzifikálja a szórakozási és kulturális lehetőségeket, valamint csökkenti a szennyezést és a közlekedési baleseteket. Ugyanakkor a regionális összeköttetések javítása ésszerűen elosztja a lakosságot, csökkenti a nagyvárosokra nehezedő nyomást, és szinkron fejlődési lendületet teremt a kapcsolódó gazdasági ágazatok számára.
Ahhoz, hogy ezek az elvárások megvalósuljanak, Dong Nai tartománynak, miután egyesült Binh Phuoc tartománnyal, továbbra is jelentős összegeket kell befektetnie a szinkron közlekedési infrastruktúrába, fel kell gyorsítania a kulcsfontosságú projektek előrehaladását, fejlesztenie kell a tömegközlekedést és meg kell erősítenie a tervezés irányítását. A kormány, a vállalkozások és a lakosság együttműködése a döntő tényező abban, hogy Dong Nai összekötő központtá és kiemelkedő ipari központtá váljon a régióban.
Van The - Dang Tung (felvétel)