Az USA megjavítja az F-35A vadászgép hibás ágyúját

Amerikai tisztviselők bejelentették, hogy az F-35A vadászgép GAU-22/A ágyúját évekig tartó hardver- és szoftverproblémák javítása után továbbfejlesztették.

„Miután együttműködtünk az amerikai légierővel és a védelmi iparban tevékenykedő partnereinkkel, elmondhatjuk, hogy a GAU-22/A géppuskát továbbfejlesztettük és hatékony. Tovább fogjuk finomítani, hogy maximalizálni tudjuk a hatékonyságát” – mondta Russ Goemaere, a Pentagon F-35 Programirodájának (JPO) szóvivője a múlt hétvégén.

A GAU-22/A forgóágyút az F-35-öshöz tervezték, hogy közeli célpontokat semmisítsen meg, ami nem tekinthető ennek a lopakodó vadászgépnek a működési előnyének. A GAU-22/A tüzelési sebessége akár 3300 lövés percenként, a csőtorkolati sebessége pedig több mint egy kilométer másodpercenként.

Az USA évekig tartó fejlesztés után „hatékonynak” nyilvánította az F-35A gépágyút

Az F-35A GAU-22/A ágyújának földi tesztelése 2015-ben. Videó : Lockheed Martin

Az F-35A az egyetlen változat, amely a GAU-22/A ágyút a törzsbe szereli a lopakodás biztosítása érdekében. A csőtorkolat csak tüzeléskor nyílik ki, és azonnal bezárul, amikor az ágyú leállítja a tüzelést. Az ágyú 180 lőszerrel van felszerelve, ami elegendő 3 másodperces folyamatos tüzeléshez.

Eközben az F-35B/C típuscsaládnak külön, a has alá szerelt lövegtartót kell használnia, ami befolyásolja a repülőgép aerodinamikai tulajdonságait és lopakodó képességét, de 220 lőszert képes szállítani.

A GAU-22/A gépágyú megjelent az első, gyártósorról legördülő F-35-ösökön, de csak a 2010-es évek közepén vált elérhetővé a Block 3F szoftverfrissítéssel. A 2016-os tesztlövészetek számos problémát tártak fel a sisakra szerelt kijelzővel, többek között az ikonok által eltakart célpontokat és az instabil célzóvonalakat.

Egy sor szoftverfrissítés foglalkozott ezzel a problémával. A japán poszthivatal (JPO) azonban 2020-ban felfedezte, hogy az F-35A belső lövegtartója rosszul van beállítva, aminek következtében a GAU-22/A pontosságát „elfogadhatatlannak” minősítették, és a lövések a törzset a lövegtorkolat közelében megrepesztették.

Nem világos, hogy ezeket a problémákat teljesen megoldották-e. Az elmúlt években számos, az F-35A GAU-22/A ágyújához kapcsolódó repedésről számoltak be, de ezek úgy tűnik, nem befolyásolják az ilyen típusú fegyver pontosságát.

Az amerikai F-35A vadászgép először 2015-ben hajtott végre tesztlövést a GAU-22/A gépágyúval repülés közben. Fotó: JPO

A Lockheed Martin 1995-ben kezdte meg az F-35-ös vadászgép fejlesztését, az F-35A variáns pedig 2006-ban állt először repülésre. Az 1,5 billió dolláros projekt az Egyesült Államok történelmének egyik legdrágább fegyverprogramja, de számos technikai problémával és meghibásodással szembesült.

A Pentagon március közepén hagyta jóvá a teljes kapacitású gyártást, ezzel véget vetve a repülőgép 17 éves tesztelési fázisának.

Az F-35A egy lopakodó vadászgép változat, amelyet az Egyesült Államok Légiereje és szövetséges országai számára fejlesztettek ki. Ez a legkisebb és legkönnyebb változat az F-35 sorozatban, sokkal nagyobb manőverezőképességgel, mint a Tengerészgyalogság F-35B és a Haditengerészet F-35C modelljei. Minden egyes F-35A gyári ára körülbelül 80-90 millió USD, a gyártási tételtől függően, fegyvereket és alkatrészeket nem számítva.

Vu Anh ( a háborús övezet szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/my-khac-phuc-xong-mau-phao-loi-tren-tiem-kich-f-35a-4726181.html