Az USA új „vámfrontot” nyit, számos iparág van a célkeresztben

Donald Trump amerikai elnök szeptember 25-én bejelentette az új importvámok sorozatát, beleértve a gyógyszerek 100%-os, a nehézgépjárművekre pedig 25%-os vámot, amelyek a jövő héttől kezdődnek.

A vámok Trump úr második ciklusának egyik legfontosabb politikai eszközévé váltak, a kereskedelmi partnerektől származó importra és számos konkrét termékre 10% és 50% közötti vámokat vetnek ki. Ez a lépés bizonytalanabbá teszi a globális gazdasági kilátásokat, és megnehezíti a vállalkozások számára a beruházási döntések meghozatalát.

Az új intézkedéseket a Trump-adminisztráció adópolitikájának jogalapjának megerősítéseként tekintik, mivel a Legfelsőbb Bíróság mérlegeli az általa bevezetett széles körű vámok jogszerűségét.

Trump elnök bejelentette a konyhaszekrényekre és fürdőszobai mosogatókra kivetett 50%-os, valamint a kárpitozott bútorokra kivetett 30%-os vámot, amelyek mindegyike 2025. október 1-jén lép hatályba. Elmondása szerint a vámok a hatalmas mennyiségű importnak köszönhetők, amely károsan hat a hazai gyártókra. Minden márkás vagy szabadalmaztatott gyógyszerre 100%-os vám vonatkozik majd az összes importra, kivéve, ha a vállalat már megkezdte egy gyártóüzem építését az Egyesült Államokban.

A Trump-adminisztráció jelenleg tucatnyi vizsgálatot folytat olyan termékek nemzetbiztonsági vonatkozásaival kapcsolatban, mint a szélturbinák, repülőgépek, félvezetők, poliszilícium, réz, faanyag és kritikus ásványok, amelyek új vámok alapját képezhetik. Ezen a héten további vizsgálatokat jelentett be a személyi védőfelszerelésekkel , robotikával és ipari gépekkel kapcsolatban is.

Trump úr elnöksége kulcsfontosságú diplomáciai eszközévé tette a vámokat, amelyeket kereskedelmi megállapodások újratárgyalására, politikai nyomásgyakorlásra és más országoktól engedmények kikényszerítésére használ. Kormányzata a behozatali vámokat is fő bevételi forrásként támogatta. Scott Bessent pénzügyminiszter szerint az Egyesült Államok az év végéig 300 milliárd dollárnyi vámot szedhet be, ami több mint háromszorosa az elmúlt évek átlagos adóbevételének.

Korábban Trump úr nemzetbiztonsági okokból vámokat vetett ki acélra, alumíniumra és származékos termékekre, kisautókra és alkatrészekre, valamint rézre.

Az Egyesült Államok Japánnal, az Európai Unióval (EU) és az Egyesült Királysággal aláírt kereskedelmi megállapodások mindegyike tartalmaz rendelkezéseket bizonyos termékek, például autók, félvezetők és gyógyszerek vámtarifáinak korlátozására, ami azt jelenti, hogy az új vámtarifák nem haladnák meg a megállapodás szerinti felső határokat.

Trump úr azt nyilatkozta, hogy a nehézgépjárművekre kivetett új adó célja, hogy megvédje az amerikai gyártókat a külső „tisztességtelen versenytől”, és egyúttal segítse az olyan vállalatokat, mint a Peterbilt és a Kenworth (a Paccar része) vagy a Freightliner (a Daimler Truck része).

Az Amerikai Gyógyszerkutató és Gyártó Szervezet (Pharmaceutical Research and Manufacturers of America) ellenzi az új gyógyszeradót, azzal érvelve, hogy az Egyesült Államokban fogyasztott gyógyszerekben felhasznált, 85,6 milliárd dollár értékű nyersanyag 53%-át belföldön termelik, a többi Európából és szövetségeseiből származik.

Az Egyesült Államok Kereskedelmi Kamarája a teherautókra kivetett vámok eltörlését is szorgalmazta, hangsúlyozva, hogy az öt legnagyobb importforrás – Mexikó, Kanada, Japán, Németország és Finnország – mind közeli szövetségesek vagy partnerek, amelyek nem jelentenek veszélyt az Egyesült Államok nemzetbiztonságára.

2025 augusztusában Mr. Trump új bútoradók kivetését ígérte, azzal a céllal, hogy „visszahozza a bútoripart olyan államokba, mint Észak-Karolina, Dél-Karolina és Michigan”. Kormányzati adatok szerint az Egyesült Államokban a fa- és bútoriparban foglalkoztatottak száma 2000 óta a felére csökkent, mintegy 340 000 főre.

A haszongépjárművekre kivetett magasabb vámok megemelhetik a szállítási költségeket, nyomást gyakorolva az inflációra egy olyan időszakban, amikor Trump úr alacsonyabb árakat ígért, különösen az olyan alapvető cikkek esetében, mint az élelmiszerek.

Mexikó is ellenzi az új adót. 2025 májusában mexikói képviselők azt mondták az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumának, hogy az Egyesült Államokba exportált mexikói teherautók átlagosan 50%-ban amerikai alkatrészeket tartalmaznak, beleértve a dízelmotorokat is. Tavaly az Egyesült Államok közel 128 milliárd dollár értékben importált nehézgépjármű-alkatrészeket Mexikóból. Eközben a Japán Gépjárműgyártók Szövetsége is felszólalt az új adó ellen, azt állítva, hogy a japán vállalatok csökkentették az exportot, miközben növelték a közepes és nehéz tehergépkocsik gyártását az Egyesült Államokban.

Forrás: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm