A NASA a személyzettel történt baleset után csökkentette a Boeing Starliner járatainak számát

Az amerikai Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal (NASA) november 24-én bejelentette, hogy csökkenti az űrhajósokat szállító járatok számát a Boeing Starliner űrhajójával kötött szerződése keretében.

A Starliner következő küldetését a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) legénység nélkül hajtják végre, ez a döntés pedig leszűkíti a program hatókörét, amelyet technikai nehézségek sújtottak, és amelyet az elmúlt években a SpaceX felülmúlt.

A legutóbbi incidens a Starliner első emberes tesztrepülése során történt 2024-ben, amelyen Butch Wilmore és Suni Williams, a NASA űrhajósai vettek részt.

Az ISS közeledtével a Starliner néhány hajtóműve meghibásodott, így az űrhajósoknak kilenc hónapig az állomáson kellett maradniuk.

A NASA és a Boeing hónapok óta tárgyal a Starliner program jövőjéről az incidens után. A Boeing szóvivője azt mondta, hogy a vállalat továbbra is elkötelezett a program iránt.

Korábban a Boeing 4,5 milliárd dolláros szerződése a NASA Kereskedelmi Űrrepülési Programja keretében hat járatot tervezett az ISS-re és onnan vissza.

A legújabb változtatás értelmében a Starliner repüléseinek száma négyre csökken, beleértve a maximum három űrhajósrepülést és egy pilóta nélküli repülést, amelyet 2026 áprilisára terveznek.

A két további járatot opciónak tekintették. Ezek a kiigazítások a Boeing szerződésének értékét 3,732 milliárd dollárra csökkentették az eredeti 4,5 milliárd dollárról. A NASA eddig 2,2 milliárd dollárt fizetett a szerződésért.

A NASA 2014-ben a Boeinget és a SpaceX-et választotta ki űrhajók fejlesztésére és üzemeltetésére, amelyek amerikai űrhajósokat szállítanának az ISS-re és onnan vissza, két tartalék űrhajó létrehozásával.

Míg a SpaceX Dragon űrhajója a NASA elsődleges járműve a 2020-as első emberes repülése óta, a Starlinert késések, technikai hibák és költségtúllépések sújtják.

„A biztonság továbbra is a legfontosabb prioritásunk, miközben a Starliner-1 küldetésre összpontosítunk, beleértve a korábbi tesztrepülésekből és az őszi tesztelésből levont tanulságokat is” – hangsúlyozta a Boeing szóvivője.

„A NASA és a Boeing továbbra is szigorúan teszteli a Starliner meghajtórendszerét, felkészülve a jövő évi két lehetséges repülésre” – mondta Steve Stich, a NASA Kereskedelmi Űrrepülési Programjának vezetője. „Ez a módosítás lehetővé teszi számunkra, hogy a rendszer 2026-os tanúsítására, a Starliner első űrhajós-rotációjának lebonyolítására összpontosítsunk, amikor az készen áll, és a repülési tervnek az állomás működési igényei alapján történő módosítására 2030-ig.”

A Starliner késedelmei nyomán a NASA további Nemzetközi Űrállomásra (ISS) történő repüléseket engedélyezett a SpaceX-nek a Dragon kapszulájával, melyeket az ISS 2030-as nyugdíjazásáig terveztek, ami kérdéseket vet fel a Starliner versenyképességével kapcsolatban. A Boeing 2016 óta több mint 2 milliárd dollárt költött a fix áras programra.

A NASA továbbra is fenntartja, hogy két amerikai űrhajóra van szüksége az ISS-hez, hogy elkerülje a teljes függőséget az orosz hajóktól, ha a SpaceX Dragon űrhajója földre kerül.

A Boeing azt tervezi, hogy a Starliner kereskedelmi űrhajó lesz a jövőbeli űrállomások számára, esetleg az ISS-t váltva, bár ez a terv még távoli.

A NASA szerint a következő, 2026 áprilisára tervezett, Starliner-1 névre keresztelt küldetés csak rakományt fog szállítani az ISS-re űrhajósok helyett.

(TTXVN/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nasa-giam-so-chuyen-bay-cua-boeing-starliner-sau-su-co-voi-phi-hanh-doan-post1079165.vnp