A Kormányhivatal nemrégiben jelentette be Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes következtetéseit a Hoa Binh Company Limited által javasolt út- és felüljáróépítési technológiai megoldásokról szóló ülésen.

A záróbejelentésben kimondták, hogy a Hoa Binh Company Limited által javasolt jelentés szerint a PRC V+ cölöphíd és a HPC nagy szilárdságú feszített beton gerendás híd alkalmazásának megoldása számos új kezdeményezést és fejlesztést tartalmaz, mint például a rövidebb építési idő, az alacsonyabb beruházási költségek a talajt és homokot használó autópályákhoz képest, de a projekt élettartamának biztosítása a szükséges mértékben.

A miniszterelnök-helyettes tudomásul vette a jelentéseket, és javasolta a vállalat megoldásainak alkalmazását. A szakértők, tudósok véleménye és az Építésügyi Minisztérium jelentése szerint azonban ez a megoldás nem új, és már alkalmazzák Vietnámban és külföldön is.

Ennek a megoldásnak az az előnye, hogy gyenge, elárasztott területeken alkalmazható... de városi területeken nem biztosítja az összképet és az esztétikát.

hosszú híd 4 258.jpeg
A 4-es körgyűrű perspektívája. Fotó: Dokumentum

Továbbá a Társaság által kiszámított beruházási ráta csak előzetes, konkrét építési intézkedések nélkül, az építési terület és a kiegészítő munkálatok költsége előzetes, nem veszi figyelembe az építkezést kiszolgáló bekötőutak építésének költségeit...

Ezért az új műszaki megoldások kutatásának és alkalmazásának tudományos alapokon kell alapulnia, szakosodott ügynökségek által a kihirdetett előírásoknak és szabványoknak megfelelően értékeltnek kell lennie; használatbavételkor teljesen biztonságosnak kell lennie, biztosítva a projekt minőségét és hosszú élettartamát.

Különösen a vállalat által említett új műszaki megoldásokat és technológiákat kell az illetékes állami szerveknek tudományos szabványok és kritériumok alapján értékelniük és ellenőrizniük.

Ezért Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy utasítsa a Hoa Binh Company Limited vállalatot egy teljes körű (2025 márciusában elkészülő) dokumentumcsomag benyújtására, amely tartalmazza a vállalat által javasolt megoldásokra vonatkozó információkat.

Amelynek keretében a Hoa Binh Company Limited-nek szabványokat (tervezésre, felmérésre, kivitelezés szervezésére vonatkozóan), szabályzatokat, normákat, egységárakat, tervezési megoldásokat kell kidolgoznia műszaki utasításokkal, hogy összehasonlíthatóak legyenek a jelenlegi előírásoknak megfelelő szabványokkal, szabályzatokkal, normákkal és egységárakkal; be kell mutatnia a technológiai folyamatot (anyagok, tervezés, kivitelezés szervezése) a projekt biztonságának, fenntarthatóságának és a megoldás gazdasági hatékonyságának biztosítása érdekében (a kapcsolódó költségek teljes körű kiszámítása alapján).

A miniszterelnök-helyettes megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy elnököljön a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, és koordinálja a Hoa Binh Company Limited által benyújtott fenti megoldásra vonatkozó dokumentáció értékelésének és kiértékelésének megszervezését (amelynek várhatóan 2025 áprilisában fejeződik be).

Amennyiben az építési törvény, valamint a tudományos és technológiai törvény követelményei teljesülnek, hivatalosan is be kell jelenteni e megoldás alkalmazását, egyértelműen meghatározva a megoldás kritériumait és alkalmazási körét.

A megerősített és gazdaságilag hatékonynak bizonyult jogi és technikai problémák alapján a Hanoi Népi Bizottság elrendelte a Hoa Binh Company Limited javaslatának tanulmányozását a fenti megoldás alkalmazására vonatkozóan, hogy a kiválasztott befektetővel együttműködve megvalósítsák a Hanoi főváros régiójában a 4-es körgyűrű projekt 3. komponensének 2 km-es szakaszát.

2023. június 25-én kezdődött a 4-es körgyűrű – Hanoi fővárosi régió építésére irányuló beruházási projekt. Az útvonal 112,8 km hosszú, 3 tartományon és városon halad keresztül: Hanoin, Bắc Ninh és Hồng Yen, teljes beruházási értékével 86 000 milliárd VND.

A 4-es körgyűrűt – a fővárosi régiót 100 km/h sebességgel tervezték. Az első fázisban a projekt 4 sávos, 17,0 m széles úttal és 17,5 m széles híddal rendelkezik. A Vörös-folyó és a Duong folyó felett átívelő hidak 24,5 m szélesek lesznek, hogy további 2 sávot alakítsanak ki a motorkerékpárok és a nem motorizált járművek számára, kedvező közlekedési feltételeket teremtve. Az útvonalon 8 teljes csomópontot építenek.