Sok projekt felgyorsítja az építkezést az árvizek után: Hevesen "versenyeznek" az ütemtervvel

Az elmúlt napokban tomboló heves esőzések és áradások miatt Da Nang városában számos kulcsfontosságú projektet ideiglenesen le kellett állítani az építkezéseken. Amint az eső elállt, az építkezések azonnal újra "felmelegedni" kezdtek.

November utolsó napjaiban éjjel-nappal megkezdődött a munka az Északnyugati 1. tengely építési területén. A munkások dacoltak az esővel, sárban gázoltak, gépeket kezeltek és megerősítették a talajt, óránként dolgozva a haladás biztosítása érdekében. Fotó: HOAI PHONG

Nehézségek leküzdése az 1-es út - Északnyugat és a 7-es számú szeméttároló építési területén

November végén a nedves talaj és a csúszós utak ellenére a kivitelezők továbbra is maximális munkaerőt és felszerelést mozgósítottak, hogy éjjel-nappal folyamatosan dolgozzanak, eltökélten, hogy behozzák a lemaradást és biztosítsák a város társadalmi -gazdasági fejlődését szolgáló infrastrukturális projektek előrehaladását.

Az Északnyugati 1-es tengely építkezésén kora reggeltől késő estig, szombaton és vasárnap is, a kotrógépek, buldózerek, dömperek és teherautók hangja beleolvad az építkezés nyüzsgésébe. A munkások nem bánják az esőt vagy a szelet, sárban és földben gázolnak, hogy keményen dolgozzanak nehéz és kimerítő körülmények között. A munkások képei, akik dacolnak az esővel, hogy ellenőrizzék a jelzőtáblákat, gépeket kezeljenek vagy megerősítsék a gyenge talajt, a kemény munka szellemét és a projekt, valamint a környék fejlesztése iránti felelősségvállalást mutatják.

Köztudott, hogy a projekt 3 építési frontot valósít meg az útvonal mentén, szinte szinkronban működve: az északi fronton a munkások csoportokra osztva mérik a talajt, rakják a cölöpöket és kezelik a gyenge talajt; a tömörítőgépek és kotrógépek folyamatosan működnek, hogy felgyorsítsák az alapozás megerősítését. A középső fronton tucatnyi dömper követi egymást a kőzetek és a föld szállítására, ami egész nap nyüzsgő forgalmat hoz létre. A déli fronton, ahol számos lakóövezettel való kereszteződés található, a munkások sürgősen sietnek a munkába, amint átadták a helyszínt. A műszaki csapat és az építési terület parancsnoka mindig szolgálatban van, szorosan követik minden lépést, zökkenőmentesen koordinálják a gépeket, és gyorsan kezelik a felmerülő problémákat, különösen a gyenge talajú helyeken, például a Bau Tram-tónál.

Lam Vu úr, az Északnyugati 1. tengely projekt igazgatója elmondta: „A Városi Népi Bizottság iránymutatása szerint a projektet 2026 márciusáig be kell fejezni. A hosszú, esős napokon sok elem nem építhető meg, de amikor az időjárás kitisztul, vagy csak gyenge eső esik, az irányításra és a helyszín ellenőrzésére összpontosítunk, és arra ösztönözzük a kivitelezőt, hogy minden kedvező napot kihasználva pótolja a késedelmet. Nagyra értékelem a munkások kemény munkáját és elkötelezettségét, fontos erőt jelentenek abban, hogy a projekt folyamatosan haladjon.”

Huynh Anh Vu úr, a Hoa Khanh kerület Népi Bizottságának elnöke hangsúlyozta: „A helyi önkormányzat aktívan mozgósítja a megmaradt háztartásokat a terület mielőbbi átadására, hogy az építési területek zökkenőmentesen befejeződhessenek. Az 1. tengely – Északnyugat – befejezése stratégiai közlekedési tengellyé válik, összekötve a városközpontot a Lien Chieu kikötővel, a Hoa Khanh Ipari Parkkal és az Északnyugati városi területtel, nagy lendületet adva a logisztika, az ipar, a szolgáltatások fejlődésének, valamint a nemzetvédelmi és biztonsági kapacitás erősítésének.”

Eközben a Khanh Son hulladéklerakó 7. számú hulladéklerakójának építése is hasonlóan lendületesen folyik. A dömperek, teherautók és kotrógépek nap mint nap folyamatosan dolgoznak. A munkások változó időjárási körülmények között és sűrű sárban dolgoznak, de továbbra is a projekt befejezésére koncentrálnak.

Phung Van Ngoc úr, a Seen - Bach Dang - JSC közös vállalat műszaki vezetője elmondta: „Ez egy sürgős környezetvédelmi projekt. Minél előbb elkészül, annál kisebb nyomás nehezedik a városra a hulladékkezelés terén. Az időjárás még mindig hevesen esik, de amikor eláll, vagy csak enyhe eső esik, teljes mértékben kihasználjuk az alkalmat a haladás felgyorsítására.”

A Kiemelt Infrastruktúra-Beruházási Projektek Igazgatótanácsa szerint a 7. számú hulladéklerakó projekt teljes beruházási tőkéje meghaladja a 225 milliárd VND-t, a tervezett kapacitása pedig meghaladja a 900 000 m3-t. A mai napig a földmunkák befejeződtek, a fennmaradó elemeket pedig telepítik, hogy a projekt 2026 első negyedévében üzembe helyezhető legyen.

A kulcsfontosságú projektek felgyorsított előrehaladása

Az infrastrukturális és környezetvédelmi projektek mellett a kulcsfontosságú projekteket kiszolgáló áttelepítési területek építése is felgyorsul. A Ba Na községben található 1. számú áttelepítési területen, amely a Hoa Lien - Tuy Loan gyorsforgalmi út projektet szolgálja ki, az építkezés teljes lendülettel halad, amint az időjárás átmenetileg stabilizálódik. A projektet a tereprendezéshez szükséges föld hiánya késleltette, de miután a város 340 000 m3 földet adott hozzá, a kivitelező azonnal "felgyorsította". A terepet gyakorlatilag elegyengették.

November utolsó napjaiban az eső és a szél ellenére is 3 építési helyszínt telepítettek egyidejűleg az 1-es tengely - Északnyugati útvonalon. Fotó: HOAI PHONG

Nguyen Duc Nam, a Kiemelt Infrastruktúra-projektek Igazgatótanácsának igazgatóhelyettese elmondta: „Jelenleg az építkezésen a gépek teljes kapacitással működnek, és a munkások folyamatosan három műszakban dolgoznak, még esős napokon is. Nagyra értékeljük az építkezésen dolgozók erőfeszítéseit, kitartását és a nehézségek leküzdésében mutatott lelkesedését. A cél az infrastruktúra mielőbbi befejezése és a földterület átadása a letelepedett embereknek.”

Ami a Lien Chieu kikötői projektet (megosztott infrastruktúra) illeti, az építési volumen 95%-ban készült el; eközben a Lien Chieu kikötőt összekötő tengerparti útprojekt is elérte a több mint 75%-ot.

Le Thanh Hung úr, a Da Nang város Kiemelt Infrastruktúra-befektetési Projektjeinek Igazgatótanácsának igazgatója így nyilatkozott: „Az időjárás miatti számos nehézség ellenére továbbra is szorosan figyelemmel kísérjük a projektet, és utasítjuk a kivitelezőt, hogy gyorsítsa fel a Lien Chieu kikötőt összekötő tengerparti út építését – ez egy kulcsfontosságú projekt a kikötői terület infrastruktúrájának szinkronizálása érdekében.”

A 129-es tengerparti útvonal QL40B kereszteződésétől a DT620-ig (a Chu Lai repülőtér bejárata mellett) tartó, 26,5 km hosszú 1. komponensprojektjével kapcsolatban a Quang Nam Közlekedési Munkák Igazgatótanácsa (befektető) közölte, hogy a projekt két csomagot foglal magában: az 1. csomag 11,24 km hosszú (Tam Tien és Diem Tra hidak), amelynek várható befejezése 2025. december 24.; a 2. csomag 15,26 km hosszú (Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, Tam Quang hidak), amelynek építése 2023. április 24-én kezdődött, és 2025. december 31-ig meghosszabbították.

A települések eddig 22,5/26,5 km² területet (84,9%) adtak át, az építési érték elérte az 59,17%-ot. A Vinaconex 25 - Vinaconex közös vállalat által épített 2. csomag lényegében 4 hidat fejezett be, az alapozás feltöltésére, a gyenge talaj kezelésére és mintegy 3 km aszfaltbeton lerakására összpontosít, az érték elérte a 287/508 milliárd VND-t.

A kedvezőtlen időjárás, az építőanyag-hiány és a területrendezési nehézségek ellenére az egységek általános szellemisége nem lassítja a haladást. Az építkezéseken tapasztalható nyüzsgés nemcsak a kivitelezők erőfeszítéseit tükrözi, hanem a városvezetés elszántságát is mutatja az infrastruktúra kiépítése iránt, megalapozva a város fenntartható fejlődését.

Forrás: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html