Sok projekt még mindig befejezetlen.

következtetés-5-(1).jpg — A Cua Lo csatorna beruházási projektjét még nem lehet benyújtani, mivel a vietnami tengeri kikötők részletes tervezését még nem hagyták jóvá.

Helyi erőfeszítések

Pham Minh Chinh miniszterelnök következtetése (135. számú, 2022. május 6-i keltezésű következtetés) megvalósulása nemcsak Quang Nam , hanem a központi régió fejlődését is elő fogja mozdítani.

Egy egyedülálló „aranylehetőséggel” szembesülve, és a jövőben a települést növekedési pólusként kívánja pozicionálni, a Quang Nam-i kormányzat mozgósította a minisztériumok, fióktelepek és települések minden erejét a végrehajtás érdekében, hatáskörüknek megfelelően.

A Hoi An város önkormányzata befejezte Hoi An ősi városának megőrzésére és fenntartható fejlesztésére irányuló projektet, megvalósítva egy ökológiai - kulturális - turisztikai város felépítésének célját.

A Duy Xuyen kerületi Népi Bizottság tanácsadókkal együttműködve kidolgozott egy projektet a My Son templomkomplexum társadalmasítására. Quang Nam elkészítette a projektjelentést (többek között néhány további javaslattal) a Tam Quang vámmentes övezethez kapcsolódó Chu Lai repülőtér befektetéseinek társadalmasításával és hasznosításával kapcsolatban.

következtetés-3-(1).jpg — A logisztikai központ megvalósítása számos központi mechanizmus miatt még nem történt meg.

A Cua Lo csatornába való befektetés 50 000 DWT hajó számára, valamint egy konténerlogisztikai központ tervezése Chu Laiban a Quang Nam kereskedelmi lehetőségeinek és a régiók közötti összeköttetések bővítésének egyik fontos projektjének számít.

Miután a Közlekedési Minisztérium kiadta a szakpolitikáról szóló megállapodást tartalmazó dokumentumot (2022. október), Quang Nam tartomány workshopot szervezett, hogy véleményeket gyűjtsön a Quang Nam szárazföldi és kikötői területeinek 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó részletes tervezésére vonatkozó kutatási javaslat eredményeiről, 2050-ig kitekintve, és a tervnek megfelelően egy mélyvízi kikötői csatornába történő beruházást javasolva.

Azonban a vietnami tengeri kikötőrendszer 2030-ig terjedő főtervének 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó kiigazítását a miniszterelnök mindeddig nem hagyta jóvá, így nem lehetséges jóváhagyni az alacsonyabb szintű terveket, amelyek a Cua Lo csatornaberuházási projekt és a Chu Lai konténerlogisztikai központ benyújtásának alapjául szolgálnak.

A helyi önkormányzat a BOT modell keretében a 14D-s főút és a Chu Lai kikötőbe vezető út korszerűsítésébe és felújításába, valamint a 14E-s főút korszerűsítésébe is beruházást tervezett. Az ebben a modellben szereplő kutatási vagy beruházási tervek nem valósíthatók meg. A helyi önkormányzatoknak jelentést kell tenniük a költségvetésből igényelhető beruházási forrásokról.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium elkészítette a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetben található támogató iparágak és gépipar termelési kapcsolataiban való együttműködés ösztönzésére, valamint a szilícium-dioxid-termékek mélyfeldolgozására szolgáló ipari központ létrehozására irányuló kísérleti projekt mindkét vázlatát.

A Quang Nam-i Természetes Gyógyászati Anyagok Iparának Központja a Ngoc Linh ginzenggel közösen elkészítette a tervezetet, amelyet jelenleg konzultációk és véglegesítések folynak, mielőtt benyújtják a miniszterelnöknek.

A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium elnökölt, és koordinálta a helyi önkormányzatokkal és egységekkel a jelenlegi helyzet felülvizsgálatát és értékelését, a tervezés módosítását és a part menti védőerdők kialakítását, valamint az erdőtelepítések társadalmiasítását. A Minisztérium egy projektet hajt végre, amelynek keretében kísérleti jelleggel telepítenek néhány fafajt a keleti régió homokos talajú területén.

A földterület hiánya az ipari övezetek bővítéséhez szintén napirendre került. Quang Nam megállapította, hogy 2030-ra az ipari övezethez közel 12 000 hektárnyi földterületre lesz szükség.

következtetés-2-(1).jpg — A gépészeti és támogató ipari klaszter kísérleti projektje túl új, és még nem lehet kísérleti jelleggel megvalósítani.

Dien Ban városa az 1/500-as részletes tervezési vázlatában megvitatta a Da Nang Egyetem Egyetemi Falujának problémáit.

A számítások szerint az Építésügyi Minisztérium beruházási üteme szerinti áttelepítési terület építési költsége több mint 1,176 milliárd VND-t, kártérítésként pedig több mint 2,776 milliárd VND-t igényel. Ezt a település jelenlegi szakaszában nagyon nehéz megvalósítani.

A Quang Nam tartomány Népi Bizottságának Pártbizottsága azt javasolta, hogy módosítsák a 2000. januári tervüket, amelynek célja a Dien Ngoc kerületben, Dien Ban városában található Da Nang Egyetemi Falu területének mintegy 50 hektárra (a terület megtisztítására alkalmas terület) való csökkentése, a mostantól 2030-ig terjedő időszakban történő befektetéssel...

Sok probléma

Quang Nam határozottan végrehajtotta a miniszterelnök döntéseit. A valóságban azonban sok minden nem ment zökkenőmentesen. A Hoi An örökségének megőrzésére és értékének népszerűsítésére irányuló projekt még mindig felülvizsgálat alatt áll, és nem került benyújtásra a miniszterelnöknek, így a helyi önkormányzat nem kapott konszenzust a projekt 2025 és 2030 közötti megvalósításához szükséges központi költségvetési és társfinanszírozási források elosztásáról.

A „My Son” projektnek nincs elegendő alapja a fejlesztéséhez, mivel nem lehet meghatározni a pufferzónát, a magzónát, a szigorúan védett zónát, a hasznosítási és promóciós zónát, a restaurálás szempontjából kiemelt fontosságú emlékeket... miközben a My Son emlékhely 2020-2030 közötti időszakra vonatkozó főterve, a Műemlékek Megőrzéséért és Restaurálásáért felelős Intézet (a Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztérium Örökségvédelmi Osztálya alatt) által kidolgozott 2045-ös jövőkép még mindig nem készült el.

A Quang Nam Örökségvédelmi Alap még nem került bevezetésre, mivel a Hue Örökségvédelmi Alap (modell) kísérleti mechanizmusának értékeléséhez időre van szükség.

Phan Xuan Canh úr, a Duy Xuyen kerületi népbizottság elnöke szerint a korai tervezés vonzhatja a befektetőket. Ha a régi szabályozások nehézségeit nem lehet megoldani, akkor még ha egy projektet ki is fejlesztenek, semmit sem lehet tenni.

A 14D-s főút súlyosan leromlott állapotban van, és állami költségvetési beruházásra vár.

A Quang Nam fejlődését új lendülettel fellendítő fontos beruházási projektek nem haladtak sokat előre. Csak a 14E főút korszerűsítésére irányuló beruházási projektbe fektettek be. A többi projekt még a „terhesség” szakaszában van.

Van Anh Tuan úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a 14E jelű nemzeti autópályát a 4. számú Projektirányítási Tanács (Vietnami Közútigazgatás) építi. A becsült mennyiség körülbelül 20%. Eközben a 14D jelű nemzeti autópályát a Thang Long Projektirányítási Tanács felülvizsgálja és frissíti, hogy beszámoljon az állami költségvetési források felhasználásával történő bővítésre és korszerűsítésre vonatkozó beruházási javaslatokról.

Dang Ba Du úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium igazgatója szerint a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetben a támogató iparágak és a gépipar termelési összekapcsolásában való együttműködés ösztönzésére irányuló mechanizmus kísérleti projektje példa nélküli, tartalmát tisztázni kell, számos minisztériumot és ágazatot érint a kísérleti projekt, és nem szerepelt a kormány és a miniszterelnök 2024-es munkaprogramjában.

A szilícium-dioxid-termékek mélyfeldolgozására szolgáló ipari központ várhatóan 2024 októberében készül el, hogy a megvalósítás jóváhagyása előtt összegyűjtsék az illetékes minisztériumok és ágazatok véleményét, és benyújtsák a miniszterelnöknek észrevételezésre.

Közel 2 év elteltével a miniszterelnök által megoldandó 9 ajánlásból/ajánláscsoportból (a 135. számú következtetés szerint) mindössze 1 ajánlást hagytak jóvá és hajtottak végre a gyakorlatban.

Más feladatok még befejezetlenek. Le Tri Thanh, a Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy a javaslatok mindegyike hosszú távú stratégiai víziót tartalmaz, és beépültek a tervezésbe. Ezen következtetések megvalósítása azonban nem korlátozódik egyetlen időszakra, hanem az elkövetkező években is folytatódni fog.

Forrás