Csak 5 közvetlen járat van
Idén április 30. és május 1. között Phan Tu Thao asszony családja a Vinh város Ben Thuy negyedében a Khanh Hoa tartománybeli Nha Trang tengerparti városába tervez nyaralni. Vinhből azonban nem könnyű repülőjegyet találni erre a turisztikai célpontra.
Thao asszony megosztotta: Repülőjegyeket kerestem olyan légitársaságok jegyértékesítési honlapjain, mint a Vietnam Airlines , a VietJet Air, a Bamboo Airways... és csak a Vietnam Airlines nyitott jegyeket a Vinh - Nha Trang útvonalra. Azonban nincsenek közvetlen járatok, hanem csatlakozó járatokat kell igénybe venni Hanoiból és Ho Si Minh-városból. Ez nagyon hátrányos, nemcsak a magas költségek, hanem a nagyon hosszú utazási idő miatt is.
Thao asszony elmondta, hogy korábban a családja is utazott Vinh és Nha Trang között. Akkoriban a VietJet Air nghe an-i fióktelepének közvetlen járata volt, amelynek ára meghaladta az 1 millió VND/út költséget, a repülési idő pedig alig haladta meg az 1 órát. Jelenleg azonban a VietJet Air ideiglenesen leállította ennek az útvonalnak a működtetését körülbelül egy évre. Már csak a Vietnam Airlines üzemel, de csatlakozó járatokat kell üzemeltetnie.
Április 27-én, a nyaralás első napján 6 járat közlekedett a Vietnam Airlines légitársasággal Vinhből Nha Trangba, beleértve 2 csatlakozó járatot Hanoiból és 4 csatlakozó járatot Ho Si Minh-városból. A jelenlegi jegyár több mint 5 millió VND/út, a repülési idő pedig 4-6 óra. Ezen hátrányok miatt Thao asszony családja fontolgatja, hogy buszra vált, bár az utazási idő több mint 15 óra, a jegyár azonban csak 800 000 és 1 000 000 VND között mozog, ami a család anyagi helyzetének megfelelő.
Az országban 22 polgári repülőtér szolgálja ki az utasok utazási igényeit, beleértve 12 nemzetközi és 10 belföldi repülőteret. A Vinh Nemzetközi Repülőtér adatai szerint azonban jelenleg csak 5 közvetlen járat közlekedik Vinhbe és Vinhből, beleértve a következőket: Vinh - Hanoi, Vinh - Ho Si Minh-város, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot és Vinh - Can Tho. Ezen az 5 járaton felül, ha az utasok repülővel szeretnének eljutni a fennmaradó tartományokba, csatlakozó járatokat kell igénybe venniük, vagy más módot kell keresniük.
Ngo Tri Chau úr, a Dien Nguyen község, Dien Chau kerület lakosa, aki jelenleg Da Nang városában dolgozik, elmondta: „Korábban gyakran repülővel utaztam Da Nang városába, azonban több mint egy éve nem üzemel a Vinh - Da Nang repülőút, így vonattal vagy busszal kénytelen vagyok utazni. Ez az egyik nagyváros, híres turisztikai célpont, valamint számos egyetem található itt, ahol Nghe An gyermekei tanulnak, így a Vinh és Da Nang közötti közvetlen járatok felfüggesztése hátrányos.”
A VietJet Air Nghe An-i képviselője elmondta: „Jelenleg a VietJet Air 7 közvetlen járatot üzemeltet Vinhből tartományokba és városokba, nevezetesen Vinh - Ho Si Minh-város, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Da Lat, Vinh - Can Tho, Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh és Vinh - Phu Quoc útvonalakra. A tavaly nyár óta azonban 3 útvonalat ideiglenesen felfüggesztettek, nevezetesen Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh és Vinh - Phu Quoc. A fennmaradó járatok továbbra is közlekednek, napi körülbelül 10 járattal, stabil utasszámmal.”
„A közelgő április 30. és május 1. közötti ünnepnapon, bár az utasok száma magasabb lesz a szokásosnál, a 3 felfüggesztett járat újranyitását még mindig nem jelentették be, ez teljes mértékben az anyavállalat tervétől függ” – tette hozzá a VietJet Air képviselője Nghe Anban.
Erőfeszítések az utasok kiszolgálására
Nghiem Manh Tuan, a Vinh Nemzetközi Repülőtér igazgatója újságíróknak nyilatkozva elmondta: „Jelenleg 3 légitársaság üzemeltet járatokat a Vinh repülőtéren, a Vietnam Airlines, a VietJet Air és a Bamboo Airways, napi 17 járattal (34 felszállás és leszállás). Ebből 10 járatot a VietJet Airlines, 6 járatot a Vietnam Airlines és 1 járatot a Bamboo Airways üzemeltet.”
„Valójában az elmúlt évben a Vinh városába, Nghe Anba tartó és onnan induló járatok száma csökkent az előző évekhez képest. Korábban átlagosan napi 20-25 járat volt (50 felszállás és leszállás). A járatok száma a légitársaságok terveitől függ. A járatok számának csökkenése az emberek utazási igényeit is befolyásolta, különösen, ha a csatlakozó járatok több időt és költséget vesznek igénybe, az embereknek konkrét utazási terveket kell készíteniük... Ezenkívül 2023-ban néhány elkerülhetetlen esemény, például a köd vagy a repedezett repülőtéri kifutópályák is befolyásolják majd egyes járatok működését” – tette hozzá Tuan úr.
Nguyen Thanh Son úr, a Vietnam Airlines nghe an-i fiókjának vezetője elmondta: „Korábban a légitársaság számos járatot üzemeltetett tartományokba és városokba, de az elmúlt évben csak 6 járat volt, beleértve napi 2 járatot Vinhből Hanoiba és 4 járatot Vinhből Ho Si Minh-városba. A járatok üzemeltetése más társaságok terveitől függ. A többi járat felfüggesztése azonban részben annak is köszönhető, hogy az utasok száma nem elégíti ki a keresletet.”
A járatok számának csökkenésével, a közvetlen járatok számának csökkenésével és a jegyárak magasak, az utasoknak más utazási módokat kellene fontolóra venniük. Különösen 2024-ben nyílik meg a Nghe Anból az északi tartományokba vezető gyorsforgalmi út, így sokan választották a személygépkocsit az utazáshoz, mind az idő, mind a költségek megtakarítása érdekében.
Azonban a légi közlekedésnek számos előnye van más közlekedési eszközökkel szemben. Ezért mind a nghe an-i lakosok, mind a nghe an-i turisták azt szeretnék, hogy a légitársaságok növeljék a járatok számát, újraindítsák a felfüggesztett járatokat, és kiegyensúlyozzák a jegyárakat. Repülés közben mindig frissítsék az időjárás-előrejelzéseket, hogy a felszállási/leszállási időket a nghe an-i időjárási viszonyokhoz igazítsák, csökkentve a törlések vagy késések számát.
Nghiem Manh Tuan úr, a Vinh Nemzetközi Repülőtér igazgatója elmondta: „Véleményünk szerint még ha a járatok vagy az utasok száma csökken is, a repülőtér tisztviselői és alkalmazottai továbbra is a legjobban fogják szolgálni az utasok igényeit. A tényleges helyzet alapján a repülőtér együttműködik a légitársaságokkal, hogy megfelelő járatokat javasoljon, megkönnyítve az emberek utazását. A közeljövőben, amikor a Vinh Nemzetközi Repülőtér korszerűsítésre és bővítésre kerül, nemcsak a Vinhbe és Nghe Anba érkező és onnan induló utasok igényeit fogja kielégíteni, hanem a gazdasági, társadalmi és turisztikai fejlődés előmozdítója is lesz.”
2024. február 27-én Nghe An tartomány Népi Bizottsága kiadta a 30/QD-UBND számú határozatot, amely jóváhagyta a Vinh repülőtér korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási politikát, összesen 233,6 milliárd VND beruházással. A projekt a repülőgép-parkoló felújítására és bővítésére összpontosít, hogy a repülőgép-parkolóhelyek számát 6-ról 9 C-kódú parkolóhelyre növeljék; az építési folyamat előrehaladtával, a projekt befejezésével és a használatbavétellel 12 hónapon belül, a terület megtisztításának, a telekkiosztásnak és az építési engedély kiadásának dátumától számítva.
Köztudott, hogy Vietnam repülőtér-rendszerének 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezése szerint a Vinh Nemzetközi Repülőtér 4E méretű repülőtér, teljes területe 557 hektár, tervezett kapacitása 8 millió utas/év, amivel a negyedik legnagyobb Vietnam 14 nemzetközi repülőtere közül. Jelenleg a Vinh repülőtér csak egy 2400 méteres felszállópályával rendelkezik, amelyet 2003 óta fektettek be és javítottak fel, így csak csökkentett terhelésű vagy azzal egyenértékű A230, A321 repülőgépeket tud fogadni; nem tud nagy repülőgépeket, például az Airbus A350-esét vagy a Boeing B777, B797-esét fogadni, így nehéz kielégíteni a nemzetközi járatok kiszolgálásának igényeit.
Forrás
![Dong Nai OCOP átmenet: [3. cikk] A turizmus összekapcsolása az OCOP termékfogyasztással](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Hozzászólás (0)