A Nio EC6 kettétört egy szörnyű baleset után, az utasok csodával határos módon megmenekültek

A december 1-jei sanghaji balesetben egy Nio EC6 elektromos autó kettétört. A nem gyúlékony akkumulátornak és a vezetőfülkének köszönhetően azonban a két utas csodával határos módon megmenekült.

Videó : A Nio EC6 elektromos autó kettétört egy szörnyű baleset után Kínában.

December 1-jén a sanghaji (Kína) online közösséget és autószakértőket sokkolta a Nio EC6 elektromos autó súlyos közlekedési balesetének helyszíne. Az ütközés olyan erős volt, hogy az elektromos SUV hátulja kitört és teljesen levált a karosszériáról. Bár az autó szerkezete súlyosan megrongálódott, az eset meglepő bizonyítéka volt az utasok védelmének és az akkumulátorrendszer biztonságának ezen az autócsaládon.

A baleset akkor történt, amikor a Nio EC6 nagy sebességgel haladt, balról előzött, és ütközött egy vele azonos irányban haladó, kamerás autóval. Az ütközés következtében a sofőr elvesztette uralmát a jármű felett, az autó oldalra pördült, jobbra tért, és hátulról frontálisan a kemény sávba csapódott.

A Nio EC6 egy szörnyű baleset után kettétört, az utasok csodával határos módon megmenekültek.

Az esetről szóló előzetes műszaki jelentés szerint az autó súlyos szerkezeti károsodását az elválasztó sáv jellemzői okozták. Ennek a beton elválasztó sávnak a felső széle nagyon keskeny, mindössze körülbelül 12 cm széles volt, egy óriási, tompa "penge"ként működve. Nagy sebességű ütközéskor az elválasztó sáv rendkívül nagy helyi nyomása leválasztotta a C-oszlopot és felszakította az autó hátsó padlóját. A nyilvánvaló következmény az volt, hogy az autó hátulja meggörbült és elvált az utastértől. Érdemes azonban megjegyezni, hogy az utastér így is megőrizte a szükséges épségét, túlélési teret teremtve az utasok számára.

A baleset után azonnal a Nio EC6 biztonsági rendszere nagyon hatékonyan működött. Az érzékelők azonnal érzékelték az ütközést, és automatikusan kireteszelték az ajtókat, a rejtett ajtókilincsek pedig automatikusan előugrottak, lehetővé téve az utasok számára a gyors menekülést vagy a mentést. A Nio gyártója megerősítette, hogy az autó a baleset idején nem használt autonóm vezetéstámogató technológiát, kizárva a szoftverhiba okát.

Nio megerősítette, hogy az autó a baleset idején nem használt autonóm vezetéstámogató technológiát, kizárva a szoftverhiba lehetőségét.

Egy másik fontos pozitívum, ami felkeltette a szakértők figyelmét, az akkumulátorcsomag állapota. A szélsőséges fizikai behatás ellenére, amely az alváz deformálódását és törését okozta, az EC6 akkumulátorcsomagja egyáltalán nem gyulladt ki. A helyszíni ellenőrzés során nem mutattak ki hőmegfutásra vagy robbanásra utaló jeleket, ami baleset esetén állandó aggodalomra ad okot az elektromos járművek használói számára.

A Nio munkatársai gyorsan a helyszínre érkeztek, miután az autó rendszere vészjelzést küldött. Az autóban ülő két személyt kórházba szállították orvosi vizsgálatra. Szerencsére mindketten csak könnyebb sérüléseket szenvedtek, és nem voltak életveszélyesek, ami a baleset súlyosságához képest csodának tekinthető.

A balesetben érintett Nio EC6 két elektromos motorral ellátott, állandó összkerékhajtású rendszerrel van felszerelve, amelyek együttes teljesítménye eléri a 482 lóerőt.

A Nio EC6 egy közepes méretű elektromos kupé-SUV, amelyet a kínai autógyártó 2020 óta gyárt, és nagyra értékelik a dizájnja és teljesítménye miatt. A balesetben részt vevő legújabb 2025-ös változat két elektromos motorral ellátott, állandó összkerékhajtású rendszerrel van felszerelve, amelyek együttes teljesítménye akár 482 lóerő is lehet. Az autó egy 100 kWh-s akkumulátorcsomagot használ, amely lenyűgöző, akár 630 km-es hatótávolságot biztosít a CLTC szabványai szerint. Ez a baleset, bár jelentős anyagi kárt okozott, véletlenül a vezetőfülke merevségének és az akkumulátor biztonságának kemény valós próbájává vált az új generációs elektromos járművekben.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html