Az utóbbi időben a közösségi médiában számos információ kering a Bamboo Airways-szel kapcsolatban, köztük egy kézzel írott levél, amelyet állítólag Trinh Van Quyet úr küldött az őrizetből. Az információ ellenőrzésére a VietNamNet interjút készített Le Thai Sammel, a Bamboo Airways igazgatótanácsának állandó alelnökével.

Hogyan értékeli a Bamboo Airways (BAV) 220 VND/részvény árfolyamát? Milyen kritériumokat használt az értékelő egység, a Vietnam Valuation Joint Stock Company a fenti értékelés meghatározásakor?

Le Thai Sam úr: A 2022 közepén kapott információk szerint mind az új befektető, mind a részvényes értékelő egységet bérelt fel a Bamboo Airways Joint Stock Company ( Bamboo Airway ) részvényeinek értékének meghatározására, amely referenciaként szolgál a részvényátruházási ár meghatározásához.

A Vietnam Valuation Joint Stock Company értékelési adatai szerint a BAV részvényei 220 VND/részvényen, az UHY Auditing and Consulting Company értékelési adatai szerint pedig 187 VND/részvényen voltak értékelve.

Le Thai Sam .jpeg
Le Thai Sam úr, a Bamboo Airways igazgatótanácsának állandó alelnöke. Fotó: H. Thiem

A fenti két egység 1 BAV részvény értékének meghatározására vonatkozó eredményeket adott, amelyek abszolút értékben nem különböznek túlságosan egymástól.

Az UHY Company 3 értékelési módszert alkalmaz, amelyek közül 2 módszer 1 részvény értékét 0-nál kisebbre (<0) adja. A fennmaradó módszer a Vietnam Airlines és a VietJet részvényértékén alapul a BAV részvények értékének kiszámításához. Az értékelési egységeknek meg kell felelniük a Pénzügyminisztérium értékelési elvekre vonatkozó előírásainak.

A légiközlekedési ágazat számos nehézséggel nézett szembe az elmúlt években. A Covid-19 világjárvány hatalmas veszteségeket okozott a légitársaságoknak, mivel nincs bevételük, de továbbra is nagy kiadásokat kell fizetniük, például hajók bérlését, a személyzet fizetését stb. A világjárvány vége után háború tört ki Oroszország és Ukrajna között, ami az olajárak hirtelen emelkedéséhez vezetett, időnként meghaladva a 160 USD/hordót.

A BAV egy fiatal légitársaság, amely fokozatosan építi márkáját és szolgáltatásainak minőségét, amelyet az utasok nagyra értékelnek, de folyamatos nehézségekkel néz szembe. Ennek eredményeként a BAV jelentős veszteségeket könyvelt el.

A 2022-es auditált pénzügyi jelentés szerint a BAV negatív saját tőkéje meghaladta a 800 milliárd VND-t, a fizetendő adósság pedig közel 19 000 milliárd VND-t tett ki.

Az értékelési értékről alkotott szubjektív értékelésem összhangban van a BAV helyzetével. Az új befektetői csoport a részvényvásárlási megállapodás értékén felül 370 milliárd VND-vel támogatta Trinh Van Quyet urat, és számos egyéb feltételt is teljesített.

Bambusz sík.jpg
Az utóbbi időben sok információ jelent meg a közösségi médiában a Bamboo Airways-szel kapcsolatban. Fotó: H. Thiem

- Információk szerint Trinh Van Quyet úr a családján keresztül arra kérte a vevőt, hogy vásárolja meg a részvényeket, és "rávegye" a vevőt, hogy a részvények vásárlásakor vállalt támogatási összeget, azaz 500 milliárd VND-t, gyorsan befizesse az ideiglenes számlára. Mi a véleménye erről?

Először is meg kell erősítenem, hogy Trinh Van Quyet úr részvényeinek visszavásárlására irányuló tárgyalásokat a hatóságok jóváhagyták és szorosan figyelemmel kísérték.

A köztem és Mr. Trinh Van Quyet között létrejött szerződésben vagy megállapodásban tárgyalt összes feltétel önkéntességen és ésszerűségen alapul, és a hatóságok felügyelik.

Eddig (én és Doan Huu Doan urat is beleértve) közel 370 milliárd VND-t utaltunk át Quyet úr családjának. Az ideiglenes számlára befizetett 500 milliárd VND összeg kifizetésére 3 éven belül, 2023 áprilisától kezdődően került sor. Eddig a pontig továbbra is teljes mértékben és komolyan végrehajtjuk a megállapodás szerinti kötelezettségvállalásokat.

- A Bamboo Airways-szel kapcsolatos folyamatos pletykák fényében, a fent megosztott információkon túl, van még valami, amit szeretne tisztázni?

Az utóbbi időben sok pontatlan információ jelent meg a közösségi médiában, ezért remélem, hogy mindenki hivatalos forrásokból szerzi be az információkat, amelyeket a hatóságok is ellenőriztek.

Például a "THANG DANG" Facebook-fiók rágalmazó és kitalált információkat tett közzé Duong Cong Minh úrról, ezt a hatóságok tisztázták.

Szeretném ismét megerősíteni, hogy Duong Cong Minh úr csupán tanácsadója a Bamboo Airwaysnek, nem befektető. Az egyetlen befektetők én és Doan Huu Doan úr vagyunk.

Köszönöm!

Duong Cong Minh úr 2023 augusztusától megszünteti tanácsadói tisztségét.

Nguyen Ngoc Trong úr, a Bamboo Airways igazgatótanácsának alelnöke, aki elkísérte Trinh Van Quyet urat a Bamboo Airways felépítésében, és aki Quyet úr letartóztatása után is megoldotta a légitársaság problémáit, megerősítette: „2022 elején számos befektető érdeklődött a Bamboo Airways iránt. A Novaland egyike volt azon sok befektetőnek, akiket üdvözöltünk, amikor Trinh Van Quyet korábbi elnök incidensbe ütközött.”

Valójában a Novalandnak számos terve és ötlete volt a Bamboo Airways együttműködésére és támogatására. A Novaland pénzügyi támogatást is nyújtott, és irodaterületet is kölcsönadott a légitársaság képviseletének létrehozásához a Hong Ha utcában, a Phu Nhuan kerületben, Ho Si Minh-városban. A váratlan belső problémák miatt azonban a Novaland már nem tudta folytatni az átszervezési folyamatot. Megértjük és együtt érzünk ezzel.

Számos felmérés és értékelés után végül csak a Duong Cong Minh úr által bevezetett befektetői csoport maradt, akik segíteni akartak a Bamboo Airways stabilizálásában és a jövőbeli fejlesztési lehetőségek felkutatásában.

Elismerjük Duong Cong Minh úr különleges szerepét a Bamboo Airways-ben. Két új befektetőt mutatott be, Le Thai Sam urat és Doan Huu Doan urat, Duong Cong Minh úr pedig beleegyezett, hogy tanácsadóként segíti a Bamboo Airways igazgatótanácsát.

Duong Cong Minh úr hivatalosan lemondott tanácsadói posztjáról 2023 augusztusában.

Amikor a Bamboo Airways még nem heverte ki teljesen a Covid-19 világjárvány hatásait, súlyos incidens érte, amikor elnökét és alapítóját letartóztatták. A hitelezők, mint például bankok, repülőgép-lízingelők és a Bamboo Airways szolgáltatói folyamatosan nyomást gyakoroltak a tartozások behajtására. A légitársaság számtalan nehézséggel nézett szembe, de új befektetők csatlakoztak, hogy fenntartsák és továbbfejlesszék a Tre Viet márkát, amely nagyon értékes.

A későbbi ellenőrzési jelentésben szereplő konkrét számok szerint a befektetői csoport, köztük Le Thai Sam és Doan Huu Doan úr, közel 8000 milliárd VND összeget kölcsönzött a Bamboo Airwaysnek. Az időben történő támogatásnak köszönhetően a légitársaság a mai napig képes volt fenntartani a működését.

A kívánságom most az, hogy a Bamboo Airways stabil legyen és több ereje legyen a további repülésekhez, és tágabb értelemben, hogy újra minőségi légiközlekedési szolgáltatásokat tudjon nyújtani az embereknek, hozzájárulva a légiközlekedési piac stabilizálásához, és segítve a vietnamiakat abban, hogy a legmegfelelőbb áron juthassanak repülőjegyekhez."