A Nemzetgyűlés tanulmányt kért a kétsávos autópálya korszerűsítésére

[hirdetés_1]

Az Országgyűlés kutatást kért a leállósávok nélküli két- vagy négysávos autópályák olyan gyorsforgalmi utakra való korszerűsítésére, amelyek megfelelnek a szabványoknak és a közlekedési igényeknek.

Az ötödik ülésszakon tartandó kérdezési tevékenységekről szóló határozat, amelyet az Országgyűlés június 24-én délután fogadott el, előírja a kormány és a minisztériumok számára, hogy fejezzék be az üzembe helyezett gyorsforgalmi úton a kiszolgáló utak, lakóutak és pihenőhelyek építését, telepítsenek intelligens közlekedési rendszereket, valamint megoldásokat a közlekedési infrastruktúra védelmére.

Az állami költségvetésből finanszírozott autópályák díjbeszedésére vonatkozó szabályozásokat is gyorsan ki kell dolgozni és ki kell hirdetni.

5 km-es forgalmi dugó a Ho Si Minh-város és Trung Luong közötti gyorsforgalmi úton Ben Luc (Long An) érintésével, május 22-én. Fotó: Hoang Nam — Forgalmi dugó 5 km-es Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi úton Ben Luc ( Long An ) keresztül, május 22. Fotó: *Hoang Nam*

Idén korábban, a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út projektjének ellenőrzésekor a miniszterelnök kifejtette véleményét, hogy az autópályának nem szabad kétsávosnak lennie. Minden gyorsforgalmi útnak hosszú távú elképzelésekkel kell rendelkeznie, amelyek legalább 4 sávos autópályát, egy leállósávot és 80-100 km/h tervezési sebességet írnak elő. A miniszterelnök ezután utasította a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, hogy vizsgálja felül az autópálya-projekt tőkeelosztását, biztosítva legalább 4 sávos autópályát és egy leállósávot.

A Közlekedési Minisztérium statisztikái szerint jelenleg országszerte 11 gyorsforgalmi útprojekt van folyamatban, amelyek az első fázist valósítják meg, kétsávos léptékben, összesen több mint 64,560 milliárd VND beruházással. A minisztérium becslése szerint a 11 gyorsforgalmi útprojekt beruházási mértékének kétsávosról négysávosra való bővítéséhez további 59,760 milliárd VND szükséges.

Az ötödik ülésszakon feltett kérdésekről szóló határozatban az Országgyűlés a közigazgatási eljárások reformját, a beruházási eljárások feldolgozási idejének lerövidítését, valamint a közlekedési infrastrukturális beruházási projektek, különösen a fontos nemzeti projektek és a közlekedési ágazat kulcsprojektjeinek építési folyamatának felgyorsítását kérte, biztosítva a minőséget és a hatékonyságot.

2023-ban a minisztériumoknak és ágazatoknak konkrét és megvalósítható megoldásokat kell javasolniuk számos BOT-projekt nehézségeinek és hiányosságainak teljes körű megszüntetésére. 2025-re az egész ország arra törekszik, hogy körülbelül 3000 km gyorsforgalmi úttal rendelkezzen, és alapvetően megnyissa az észak-déli gyorsforgalmi utat keleten; az Észak-déli nagysebességű vasúti projekt beruházási politikájáról szóló javaslatot az Országgyűlés elé kell terjeszteni döntésre.

A gépjármű-nyilvántartásba vétel és a vezetői engedélyek tekintetében az Országgyűlés szigorú fellépést követel a törvényt megszegő személyekkel és szervezetekkel szemben, valamint a gépjármű-nyilvántartási tevékenységek mielőbbi normalizálását. Az állami irányítási funkció és a gépjármű-nyilvántartásba vétel területén a közszolgáltatások nyújtása 2023-ban szétválik, miközben előmozdítják a társadalmasítást a szolgáltatásnyújtásban.

Az Országgyűlés megbízta a kormányt, a miniszterelnököt és a minisztériumokat, hogy mielőbb dolgozzák ki a szabályozásokat, javítsák a vezetői engedélyek képzésének, vizsgáztatásának, kiadásának, visszavonásának és kezelésének minőségét, kutassák fel a szállítási üzletágban dolgozó sofőrök képzés utáni kezelési megoldásait; szigorúan kezeljék a korrupciót és a negatív cselekményeket a képzés, a vizsgáztatás és a vezetői engedélyek kiadása során; és vessenek véget annak a helyzetnek, hogy vezetői engedélyeket adnak ki drogfüggőknek és olyan személyeknek, akiknél hiányoznak a viselkedési és egészségügyi képességek.

Son Ha

[hirdetés_2]
Forráslink