Nemzetgyűlési küldött tanácsot ad a „vitát nem okozó házak előtti parkolásról”

(Dan Tri) - Nguyen Van Canh küldött azt javasolta, hogy a települések tervezzenek nyilvános parkolókat transzferbuszokkal, hogy olyan közlekedési teret teremtsenek, amely mind a sofőrök, mind az emberek számára kényelmes.

A 10, biztonsággal és renddel kapcsolatos törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvénytervezet egyike azoknak a tartalmaknak, amelyeket az Országgyűlés képviselői csoportosan megvitattak az október 31-i délutáni munkaülésen.

Beszédében Nguyễn Van Canh ( Gia Lai ), a Nemzetgyűlés küldötte számos ötlettel állt elő a közúti közlekedés biztonságáról és rendjéről szóló törvénnyel kapcsolatban. Ezeket a kérdéseket Canh úr számos alkalommal felvetette és javasolta a Nemzetgyűlés ülésein, miután számos megoldást és más országok tapasztalatait tanulmányozta.

Nguyễn Van Canh, a Nemzetgyűlés küldöttje (Fotó: Hong Phong).

A házak előtti parkolással kapcsolatban a küldött rámutatott, hogy hosszú távon gyakran adódnak viták. Számos olyan eset is előfordult, amikor a járművek beszennyeződtek vagy megrongálódtak, és a sofőrök és a háztulajdonosok között konfliktusok és ütközések adódtak.

Elvileg Canh úr azt mondta, hogy az embereknek joguk van helyet kérni a házuk előtt a kényelmes utazás érdekében, és a sofőröknek is joguk van olyan helyeken parkolni, ahol nem tiltott. Ezért ezt a két jogot tisztázni kell a törvényben.

Gia Lai tartomány küldöttei azt javasolták, hogy a 9. cikk 21. záradékát egészítsék ki egy tiltással: tilos „megállítani vagy a megfelelő helyen parkolni” a járművekben. Ezenkívül a 18. cikk 4. záradékának k) pontját ki kell egészíteni egy kiegészítéssel: „nem szabad akadályozni az emberek járműveinek lakóhelyükre való belépését vagy onnan való kilépését”.

„Az állami szerveknek úgy kell megszervezniük a parkolást, hogy ez a két jog ne ütközzön, és harmonikusan kezeljék a polgárok és a járműtulajdonosok érdekeit” – mondja Canh úr.

A küldöttek rámutattak arra a valóságra, hogy az autók sorban állnak az emberek házai előtt, ami megnehezíti az emberek utazását és üzleti tevékenységét.

Ezért konkrét ajánlásokat tett a házak előtti parkolással kapcsolatban is azokon az utakon, ahol a parkolás nem tilos.

Nguyen Van Canh küldött által javasolt parkolási terv (Fotó: Hong Phong).

Pontosabban, keskeny járdákkal rendelkező területeken az autókat két ház között kell parkoltatni, szabad utat hagyva az autók között a járdára. Abban az esetben, ha nincs elég hely, az autókat két szomszédos ház között kell parkoltatni.

A széles járdákkal rendelkező területeken, ahol elegendő hely van a motorkerékpárok és a gyalogosok számára, az autók folyamatosan parkolhatnak, a járda be- és kijáratok legfeljebb 20 méter távolságra lehetnek egymástól.

Tekintettel arra a tényre, hogy a járművek egész nap az emberek házai előtt parkolnak, Canh úr azt javasolta, hogy időkorlátokkal szervezzék meg a házak előtti parkolást. Például reggeli céljából körülbelül 30 percig lehet parkolni. Körülbelül 2 óra elteltével díjat kell fizetni.

Canh úr szerint a településeknek nyilvános parkolókat kell tervezniük shuttle buszokkal, hogy olyan közlekedési teret teremtsenek, amely mind a sofőrök, mind az emberek számára kényelmes.

A közúti jelzésekkel kapcsolatos további megjegyzéseket fűzve Nguyen Van Canh küldött elmondta, hogy ezek a jelzések nem egyértelműek, ami nehézséget okoz a sofőröknek, amikor fel akarnak hajtani az autópályára. Sok esetben a sofőrök rossz irányba mennek, és körülbelül 40 km-t kell megtenniük, hogy visszaforduljanak.

Azt javasolta, hogy az autópálya-behajtó táblákon irányjelzések és ismerős helyi nevek szerepeljenek, segítve a sofőröket a megfelelő autópálya kiválasztásában.

Forrás: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm