Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes aláírta a 43/2025/QD-TTg számú határozatot, amely meghatározza a közúti forgalomban részt vevő gépjárművek kibocsátására vonatkozó nemzeti műszaki előírások alkalmazásának ütemtervét.
A döntés 2026. március 1-jén lép hatályba, és fontos kiigazítási lépésnek tekinthető a légszennyezés csökkentése, a városi környezet minőségének javítása és a fenntartható fejlődési irányvonalakkal való összhang megteremtése érdekében.
A határozat szerint a kibocsátás-szabályozási ütemterv a járművek gyártási éve és az 1. szinttől az 5. szintig terjedő kibocsátási szabványok szerint van felosztva. Ezeket a szinteket a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium által kiadott, a gépjárművek kibocsátására vonatkozó nemzeti műszaki előírás határozza meg.
Alkalmazható objektumok
Ez a határozat a vietnami közúti forgalomban részt vevő szikragyújtású motorral felszerelt járművek (gyújtógyertyákat használó motorok az üzemanyag meggyújtásához) és kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek (magas hőmérsékletet és nyomást használó motorok az üzemanyag spontán meggyújtásához) kezelésében, ellenőrzésében és használatában részt vevő szervezetekre és magánszemélyekre vonatkozik.
Ez a határozat nem vonatkozik a következőkre:
- Az illetékes hatóságok engedélyezik a külföldi forgalomba helyezést élvező autók belépését Vietnamba tranzit, ideiglenes behozatal és korlátozott ideig tartó re-export céljából konferenciákon, vásárokon, kiállításokon, testnevelési, sport- és turisztikai rendezvényeken való részvétel céljából;
- A Nemzetvédelmi Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium kezelésében lévő autókat védelmi és biztonsági célokra használják.
A határozat egyértelműen kimondja, hogy a kibocsátási szintek (beleértve az 1. szintet, a 2. szintet, a 3. szintet, a 4. szintet és az 5. szintet) a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium által kiadott, a közúti forgalomban részt vevő gépjárművek kibocsátásáról szóló Nemzeti Műszaki Előírásban meghatározott kibocsátási szintek a gépjárművek esetében.
Járműbesorolás gyártási év szerint
A határozat hatálybalépésétől az 1999 előtt gyártott járművekre az 1. szint vonatkozik. Az 1999 és 2016 között gyártott járművekre a 2. szint vonatkozik. A 2017 és 2021 között gyártott járművekre országszerte a 3. szint vonatkozik. Hanoiban és Ho Si Minh-városban ennek a járműcsoportnak 2027. január 1-jétől kell megfeledkeznie a 4. szintről.
A 2022-től gyártott járművek esetében az alkalmazandó szint a határozat hatálybalépésekor a 4. szinttől kezdődik; 2032-től pedig az 5. szintre emelkedik. Hanoiban és Ho Si Minh-városban azonban ennek a járműcsoportnak korábban – 2028. január 1-jétől – el kell érnie az 5. szintet.
Egy másik fontos követelmény, hogy 2029. január 1-jétől Hanoiban és Ho Si Minh-városban közlekedő összes autónak meg kell felelnie a 2. vagy magasabb szintű kibocsátási előírásoknak, függetlenül a gyártási évtől.
A minisztériumok és ágazatok felelősségi körei
A határozat egyértelműen kimondja az egyes minisztériumok és ágazatok felelősségét a végrehajtás megszervezésében. A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium vezető szerepet tölt be a végrehajtás irányításában, és a jövőben is folytatja a kutatást és a magasabb színvonalú előírások javaslatát.
Az Építésügyi Minisztérium feladata a kibocsátási előírásoknak megfelelő járművek ellenőrzése, tanúsítása és azonosításának szabályozása; valamint a regisztrációs létesítmények ellenőrzési tevékenységeinek felügyelete. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felelős az üzemanyagforrások műszaki előírásoknak való megfelelésének koordinálásáért, az új kibocsátási szintekkel összhangban.
A Tudományos és Technológiai Minisztérium felülvizsgálja és módosítja az üzemanyag-szabványokat és a kibocsátásmérő eszközök ellenőrzésével és kalibrálásával kapcsolatos szabályozásokat. A Pénzügyminisztérium tanulmányozza az adó-, díj- és pénzügyi támogatási mechanizmusokat, hogy ösztönözze az embereket a környezetbarát járművekre való áttérésre. A rendőrség feladata a kibocsátási szabványok tényleges betartásának ellenőrzése és ellenőrzése, valamint a törvényi előírásoknak megfelelő eljárás lefolytatása.
A minisztériumok, a miniszteri szintű ügynökségek, valamint a tartományok és városok népi bizottságai felelősek az összehangolásért és az egyidejű végrehajtásért. A településeknek különösen joguk van szigorúbb ütemterveket kidolgozni a kulcsfontosságú környezetvédelmi területekre vonatkozóan, amelyek megfelelnek az egyes helyek társadalmi-gazdasági körülményeinek.
Hatálybalépés és átmeneti rendelkezések
A döntés 2026. március 1-jén lép hatályba. Ennek megfelelően az érvényes műszaki vizsgálati bizonyítvánnyal rendelkező járművek a következő műszaki vizsgálati időszakig továbbra is közlekedhetnek. A 2022. január 1. előtt minőségi bizonyítványt kapott járműmodellekre továbbra is ugyanaz a kibocsátási szint vonatkozik, mint a 2017 és 2021 között gyártott járművekre.
A határozat hivatalosan hatályon kívül helyezi a behozott személygépkocsikra és használt járművekre vonatkozó kibocsátási szabványok alkalmazásának ütemtervéről szóló 16/2019/QD-TTg számú határozatot, és egy új, átfogóbb és szigorúbb szabványrendszerrel váltja fel azt.
Ezen ütemterv kiadásával a kormány megerősíti elkötelezettségét a járművek kibocsátásának – a városi területek egyik legnagyobb légszennyezési forrásának – ellenőrzése iránt. Az új műszaki követelmények várhatóan előmozdítják a járműinnováció folyamatát, ösztönzik a tiszta járművek használatát, és hozzájárulnak az életkörülmények minőségének jelentős javításához az elkövetkező években...
Forrás: https://baohaiphong.vn/quy-dinh-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-ky-thuat-quoc-gia-ve-khi-thai-xe-o-to-528184.html
![[Fotó] Dan hegyi ginzeng, a természet értékes ajándéka Kinh Bac földjének](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)