A Da Nang nemzetközi repülőteret a tervek szerint 4E szintű besorolással látják el.

Az Építési Minisztérium jóváhagyta a Da Nang Nemzetközi Repülőtér építési tervét, 4E kategóriába sorolva azt, évi 20 millió utas és 100 000 tonna áru befogadására alkalmas kapacitással. Ez összhangban van Da Nang város hosszú távú célkitűzésével, a Chu Lai repülőtér továbbfejlesztésével.

Az Építési Minisztérium jóváhagyta a Da Nang Nemzetközi Repülőtér évi 20 millió utas befogadására alkalmassá tételére vonatkozó döntést. Fotó: THANH LAN

Az Építési Minisztérium jóváhagyta a Da Nang Nemzetközi Repülőtér építési tervét, 4E kategóriába sorolva azt, évi 20 millió utas és 100 000 tonna áru befogadására alkalmas kapacitással. Ez összhangban van Da Nang város hosszú távú célkitűzésével, a Chu Lai repülőtér továbbfejlesztésével.

Phan Kieu Hung, a Da Nang Nemzetközi Repülőtér igazgatója szerint az Építésügyi Minisztérium 222/QD-BXD számú határozata, amely jóváhagyja a Da Nang Nemzetközi Repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezését, 2050-ig kitűzve a jövőképet, a Da Nang Nemzetközi Repülőtér továbbra is megtartja a 4E repülőtér-besorolását a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványai szerint, kettős felhasználású polgári és katonai repülőtérként.

Figyelemre méltó, hogy a 2030-ra tervezett kapacitást körülbelül évi 20 millió utasra és évi 100 000 tonna árura becsülik; a 2050-re vonatkozó vízió továbbra is körülbelül évi 20 millió utast tart fenn, de az áruszállítási kapacitást évi 330 000 tonnára növeli. 2050-re a repülőtér várhatóan eléri a 4E besorolást, olyan repülőgépeket fogadva, mint a B747, B787, A350 és hasonló típusok.

A 2021-2030 közötti időszakban, 2050-ig előretekintve, a Da Nang Nemzetközi Repülőtér megtartja két meglévő kifutópályáját; a tervek között szerepel egy gyors kijárati gurulóút és két összekötő gurulóút hozzáadása. Ezzel egyidejűleg a tervek szerint dél felé bővítik a repülőgép-parkoló előteret, optimalizálva a repülőgép-parkolási megoldást, és a parkolóhelyek teljes számát körülbelül 52-re növelve.

Utasok érkeznek Da Nangba repülővel. Fotó: THANH LAN

A döntés egyben fontos jogi lépést is jelent a miniszterelnök által a 648/QD-TTg számú határozatban jóváhagyott Nemzeti Repülőtér-rendszer fejlesztésére vonatkozó főterv konkretizálásában, miközben egyidejűleg foglalkozik a légi közlekedés iránti növekvő kereslet, a földterületek elérhetősége, a nemzetvédelem és -biztonság, valamint a város jövőbeli városfejlesztési orientációjának egyensúlyba hozásának kihívásával.

A döntés egyik kulcsfontosságú pontja, hogy a kifutópályák bővítése helyett – ami nagy földterületet igényelne és jelentősen befolyásolná a városszerkezetet – a terv olyan műszaki megoldást választott, amely a két meglévő kifutópályát a 2021-2030 közötti időszakban és a 2050-es jövőképben is fenntartja. Ugyanakkor egy gyors kijárati gurulóutat és két összekötő gurulóutat építenek a műveletek optimalizálása és az átviteli kapacitás növelése érdekében.

Az Építésügyi Minisztérium 222/QD-BXD számú határozata értelmében a meglévő, körülbelül 4450 m2-es VIP vendégházat továbbra is üzemeltetni fogják. A terv magában foglalja a T1 belföldi utasterminál déli irányú bővítését, amely évente körülbelül 14 millió utas befogadására alkalmas; valamint a T2 nemzetközi utasterminál felújítását és korszerűsítését, amely évente körülbelül 6 millió utas befogadására alkalmas.

A szabályozótóhoz szomszédos északi területen létesítendő, körülbelül 2,4 hektáros teherterminál terve a 2021 és 2030 közötti időszakban évi 100 000 tonna kapacitás elérését célozza; 2050-re pedig évi 330 000 tonnára kívánják növelni a kapacitást.

A repülésüzemeltetés-biztosító rendszer tekintetében a terv magában foglalja VOR/DME állomások, 35L érzékelőkkel ellátott CAT II megközelítési fények hozzáadását; valamint a kifutópálya behatolásjelző rendszerek (ARIWS), a többpontos megfigyelőrendszerek (MLAT) és egyéb biztonsági berendezések telepítésének tanulmányozását, szükség szerint.

A Da Nang nemzetközi repülőtérhez kapcsolódó útvonalak közé tartozik a Nguyễn Van Linh, a Duy Tan, a Nguyễn Phi Khanh és a Dang Thuy villamosút. A repülőtérhez vezető metrókapcsolatok a helyi terveket és a városi vasútvonalat követik. A főútvonalaktól a repülőtér funkcionális területeire csatlakozó belső repülőtéri utak keresztmetszete körülbelül 2-4 sávos lesz.

Forrás: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html