Két új városi vasútvonalat helyeznek üzembe Hanoiban és Ho Si Minh-városban.

[hirdetés_1]

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes ma reggel vezette a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúti projektjeinek megvalósítását irányító Irányító Bizottságot segítő munkacsoport második ülését.

2 projekt Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésére

Nguyễn Danh-Húy, a közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy Hanoi eddig kidolgozta a Nhon és Hanoi vasútállomás közötti vasútvonal befejezésére vonatkozó tervet; próbaüzemeltette a magasított szakaszt; elvégezte a tűzvédelmi és tűzoltási értékelést, valamint a személyzet képzését.

A Közlekedési, az Építésügyi és a Pénzügyi Minisztériumok irányították a rendszerbiztonsági értékelés és tanúsítás végrehajtását; helyszíni ellenőrzéseket szerveztek, felülvizsgálták az átvételi feltételeket; lebonyolították az eljárásokat és hitelszerződéseket írtak alá a földalatti szakaszokra vonatkozóan; valamint létrehoztak egy környezetvédelmi engedélyezési értékelő tanácsot.

Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes elnökölt az ülésen. Fotó: VGP

Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy várhatóan július végére elkészül és használatba veszik a Nhon és Hanoi vasútállomás közötti vasútvonal magasított szakaszát.

Eközben a Ben Thanh - Suoi Tien vasúti projekt (HCMC) befejezte a megvalósítási idő módosítására irányuló eljárásokat, és jelentést tett az illetékes hatóságoknak a befektetési tőke megfontolása és megszervezése érdekében.

Ho Si Minh-város felgyorsítja a fennmaradó építési tételek befejezését; tesztüzemeket végez, üzemelteti a rendszert, jelentést készít a rendszer biztonságáról, elfogadja a tűzmegelőzési és -oltási előírásokat, a környezetvédelmi engedélyt... hogy decemberben üzembe helyezhesse.

A munkacsoport a megbeszélésen meghallgatta a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának 2035-ig történő fejlesztését célzó két projekt tartalmáról szóló jelentéseket és észrevételeket, beleértve az egyes városok és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődési helyzetéhez illeszkedő konkrét mechanizmusokat, politikákat és erőforrás-mobilizációs terveket.

Ezek nagyszabású, összetett projektek, amelyek számos területet érintenek, olyan körülmények között, ahol a jog még mindig kusza. Ezért gondos kutatásra, elemzésre és értékelésre van szükség, ötvözve a nemzetközi tapasztalatokat és a múltbeli tényleges beruházások megvalósítását, hogy célokat és megoldásokat javasoljunk egy modern, szinkron városi vasút kiépítésére.

Városi vasúthálózat-tervezés százéves jövőképpel

A találkozó zárásaként Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elismerte, hogy az első találkozó után a Munkacsoport tagjai a kijelölt feladat 9/16-át elvégezték, a fennmaradó 7 feladat végrehajtását pedig a tervek szerint, tudományos, konkrét, gyakorlatias, hatékony és felelősségteljes megközelítéssel folytatták.

A miniszterelnök-helyettes arra kérte Hanoit és Ho Si Minh-várost, hogy törekedjenek a Nhon–Hanoi vasútállomás és a Ben Thanh–Suoi Tien vasútvonal magasított szakaszának a tervezettnél korábbi üzembe helyezésére.

A Hanoiban és Ho Si Minh-városban található városi vasúthálózatok fejlesztésére irányuló két projekttel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes konszenzust kért a nézőpontok, célok, feladatok, megoldások és közös politikai mechanizmusok tekintetében, figyelembe véve a helyi sajátosságokat. A Közlekedési Minisztérium felelős ezek szintetizálásáért és az illetékes hatóságokhoz való benyújtásáért a szabályozásoknak megfelelően.

A miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatát szinkron módon kell összekapcsolni az észak-déli irányú nagysebességű vasúttal, beleértve az állomásokat, a vasúti pályák, mozdonyok, kocsik, üzemeltetési rendszerek műszaki tervezési szabványait stb.

Ezenkívül a két városnak vezető tervezési tanácsadókat kell kiválasztania, akik százéves jövőkép alapján elkészítik és értékelik a városi vasúthálózat-tervezést.

A miniszterelnök-helyettes kérte, hogy hivatkozzanak néhány olyan ország tapasztalataira, amelyek fejlett és modern metróhálózattal rendelkeznek. Ez az alapja a két projektnek, amelyek átfogó és megvalósítható tervet javasolnak a földalatti építés, a mozdonyok, a kocsik, az irányítás, az üzemeltetés, a humánerőforrás-képzés stb. technológiájának fogadására és átadására egy szinkron és modern vasúti ágazat kiépítése érdekében.

A miniszterelnök-helyettes megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy elnököljön és koordinálja az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal a Hanoiban, Ho Si Minh-városban és az észak-déli nagysebességű vasútvonalon megvalósuló városi vasútfejlesztési projektek gazdaságra gyakorolt átfogó hatásának, valamint a közberuházási tőkeforrások egyensúlyba hozatalának képességének felmérését.

Hanoinak és Ho Si Minh-városnak továbbra is szorosan együtt kell működnie a minisztériumokkal és ágazatokkal a társadalmi erőforrások legmagasabb szintű mozgósítását célzó politikai csomagok és tervek kidolgozásában a TOD (városfejlesztés, kereskedelem, közlekedési útvonalak mentén nyújtott szolgáltatások), a PPP (köz-magán partnerség), a BOT (építés - üzemeltetés - átadás) formáin keresztül...

A miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatainak fejlesztésére irányuló mechanizmusoknak és politikáknak szinkronnak, megvalósíthatónak és konkrétnak kell lenniük, egyértelműen meg kell jelölniük, hogyan kell megvalósítani, ki fogja elvégezni, hol vannak a problémák, és megoldásokat kell javasolniuk az illetékes hatóságoknak.

Hanoi és Ho Si Minh-város metróvonalainak építése nélkül az ország nem juthat messzire.

Egy olyan ország, amelyik nem tud metrót építeni a nagyobb városaiba, nem juthat messzire.

Kutatás a metróépítésről Hai Phongban

A miniszterelnök azt javasolta, hogy Hai Phong tanulmányozza egy metrórendszer kiépítését, és törekedjen arra, hogy 2045-re Ázsia legfejlettebb városai közé kerüljön.