34 tartomány és város elrendezése - új fejlesztési tér - 1. rész: A keleti növekedési pólus megerősödik

A tartományok és városok elrendezése egy átfogó fejlesztési stratégia, amelyet számos aspektusban figyelembe vesznek: terület, népesség, természeti adottságok, kultúra - társadalom, és különösen az új fejlesztési terek létrehozásának képessége, nagyszabású növekedési pólusok kialakítása és a globalizáció kontextusában nagyobb versenyképesség elérése. Különösen Hai Duong tartománynak lesz különlegessége, amikor Hai Phong várossal egyesül, kiterjesztve az ellátási láncot - logisztika, ipar, szolgáltatások... mélyen az északi szárazföldi területekre, fenntartható fejlődési erőt teremtve az új Hai Phong város számára.

A potenciál és az előnyök népszerűsítése

Hai Duong tartomány jelenleg több mint ^{1670 km2} természeti területtel rendelkezik, az északi kulcsfontosságú gazdasági régió központjában, a Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh gazdasági folyosón fekszik, és a fővárost, Hanoit a Hai Phong kikötővel és az északkeleti régióval összekötő kapu. Hai Duong tartomány célja, hogy modern ipari tartománygá, a Vörös-folyó deltájának dinamikus ipari központjává fejlődjön, amely az országban nagy gazdasági léptékkel bír.

Tan Cang Nemzetközi Konténerkikötő (észak legnagyobb mélytengeri kikötője), amely a Lach Huyen és a Song Chanh torkolatánál található Cat Hai városában, Cat Hai kerületben, Hai Phong városában. Fotó: DUC NGHIA

Eközben Hai Phong város természeti területe meghaladja az 1526 km2-t ^, lakossága meghaladja a 2,4 millió főt. A város 15 járási szintű és 167 községi szintű közigazgatási egységgel rendelkezik. I. osztályú városi területként (országos központként), Hanoitól mintegy 100 km-re, Hai Phong város a Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh növekedési háromszög három fontos pólusának egyike, egy fontos úton fekszik, amely Hanoit Hung Yen, Hai Duong és Quang Ninh tartományokkal köti össze. Hai Phong várost Vietnam egyik legfontosabb gazdasági központjaként, az ország tengeri kikötői iparának és logisztikai szolgáltatásainak fontos központjaként, valamint a régió képzési és tudományos-technológiai kutatási központjaként tartják számon.

Gazdasági, kulturális és társadalmi fejlődési potenciál tekintetében Hai Duong tartomány és Hai Phong város földrajzilag szomszédosak, mindkettő a Vörös-folyó deltájában található, főként alacsony, sík terepükkel, amely kedvező az ipari, mezőgazdasági és közlekedési fejlődés számára. Ez a két település hasonló gazdasági struktúrával rendelkezik, az ipar, az építőipar és a szolgáltatások aránya meghaladja a 74%-ot; az átlagos jövedelem meghaladja a 63 millió VND/fő/évet, kényelmes közlekedési infrastrukturális rendszerrel, tudományos és technológiai kapcsolatokkal, amelyek bővítik az új város fejlesztési terét...

Le Tien Chau, a Hai Phong párttitkára szerint Hai Phong városa eltökélt abban, hogy minden erőforrást felhasználjon a gazdasági szerkezetátalakítással összefüggő gazdasági növekedés előmozdítására, a tudományt és a technológiát, az innovációt, a digitális átalakulást és a zöld átalakulást tekintve fő hajtóerőnek; modern, nyílt és átlátható fejlesztési intézményeket hoz létre; támogatja a magángazdaság fejlődését, és az elkövetkező időszakban erős Hai Phong üzleti közösséget épít ki. Ugyanakkor folytatja a stratégiai infrastrukturális projektek, különösen a tengeri kikötői rendszer, a repülőtér és a nagysebességű vasút építését, a várost az ország vezető tengeri kikötőjévé, logisztikai és ipari központjává téve.

Hai Phong város felszabadulásának 70. évfordulóján mondott beszédében Luong Cuong elnök hangsúlyozta, hogy a 70 évnyi felszabadulás szilárd alapjaira és eredményeire építve Hai Phong városának nagyszerű lehetősége van arra, hogy az ország vezető városává váljon az iparosodás és a modernizáció terén, vállvetve állva Ázsia tipikus városaival, hozzájárulva ahhoz, hogy az egész ország magabiztosan lépjen be egy új korszakba – az erős fejlődés és a nemzet jólétének korszakába.

Az elnök arra is kérte Hai Phong város kormányát, hadseregét és lakosságát, hogy összpontosítsanak az elért eredmények és eredmények népszerűsítésére, legyenek rendkívül egységesek és egységesek, ragadják meg az összes lehetőséget, győzzék le az összes nehézséget és kihívást, és törekedjenek folyamatosan a fejlődésre. A városnak különösen a tervezés proaktív felülvizsgálatára és tökéletesítésére kell figyelmet fordítania, főként akkor, amikor az illetékes hatóság úgy dönt, hogy új fejlesztési teret bővít egy modern, zöld, tengerorientált városi terület irányába; a folyóparti területeket fenntartható gazdasági és szolgáltatási területekké alakítsa.

Forgalomnövekedés

Hai Duong tartomány és Hai Phong város egyesülésével a kikötőváros közlekedési előnyei várhatóan jelentős fejlődési lehetőségeket teremtenek a régió számára. Különösen a már megvalósuló és megvalósulni készülő nagyobb közlekedési projektek fognak áttörést hozni a gazdasági és társadalmi fejlődésben. Nguyen Danh Huy építésügyi miniszterhelyettes elmondta, hogy Hai Phong városban mindenféle tengeri, légi, vasúti és közúti közlekedés megtalálható. Különösen a Hai Phong tengeri kikötő, amely Észak legnagyobbja, 14 nemzetközi közlekedési útvonalat alkot.

Óceánjárók horgonyoznak a Cat Ba szigetcsoporton, Hai Phong városában. Fotó: DUC NGHIA

A Hai Phong szárazföldi és kikötői területeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó részletes terve szerint, a 2050-ig terjedő jövőképet is figyelembe véve, a Hai Phong kikötői rendszerébe jelentős beruházásokat fognak eszközölni, hogy kielégítse az áthaladó áruk évi 175,4 millió tonnáról 215,5 millió tonna/évre terjedő mennyiségét, amivel évi 20 400-22 800 utas igényét elégítik ki. A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt, amelynek teljes beruházása 203 000 milliárd VND, építésének megkezdését is előkészítik december közepén. A két település egyesülése elősegíti a közlekedési infrastruktúra szinkronabb és hatékonyabb összekapcsolását.

Pontosabban, a meglévő útvonalakat, mint például a Hanoi–Hai Phong gyorsforgalmi utat, szinkronban fogják kezelni, karbantartani és korszerűsíteni, csökkentve a beruházások párhuzamosságát és növelve a működési hatékonyságot. Az 5-ös és a 10-es főút jobb forgalmat, bővülést és kényelmesebb fejlesztéseket kínál majd. Hai Duong ipari központként, Hai Phong pedig multimodális közlekedési csomópontként szolgálhat, így a két település közös fejlesztési stratégiával történő egyesülése elősegíti az ipari parkok egyszerű összekapcsolását, csökkenti a logisztikai költségeket, valamint növeli az import- és exportkapacitást.

Tran Ngoc Chinh úr, a Vietnami Városfejlesztési Tervezési Szövetség elnöke szerint az egyesülés elősegíti a közigazgatási határok nélküli, folyamatos, régiókon átnyúló közlekedési tengelyek kialakítását. A Hai Duong - An Duong - Hong Bang útvonal teljes városi-ipari tengelyként tervezhető. A buszjáratok bővíthetők, hatékonyabban összekötve a városközpontot és a mellékterületeket. Az egyesített nagyvárosi terület megteremti a feltételeket a BOT és a PPP projektek megvalósításához, több infrastrukturális befektetőt vonzva.

* Nguyen Ngoc Tu úr, a Hai Phong városi pénzügyi osztály igazgatója: A belföldi és külföldi befektetések vonzásának lehetőségeinek bővítése

A Minisztérium azt javasolta Hai Phong Város Népi Bizottságának vezetőinek, hogy a fejlesztési tér tervezését és szerkezetátalakítását a többpólusú városi - integrált ipari - szolgáltatási modell szerint hajtsák végre, új lendületet adva a belvárosnak és a külvárosoknak, modern közigazgatási - ipari - logisztikai központokkal az egyesülés után. Ezzel párhuzamosan szinkron és modern módon fejlesszék a stratégiai infrastruktúrát, különös tekintettel a Lach Huyen kikötő fennmaradó rakpartjainak befejezésére; az új generációs Nam Do Son tengeri kikötő, a Tien Lang nemzetközi repülőtér, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong nagysebességű vasút, a logisztikai hálózat és a digitális infrastruktúra fejlesztésére a települési szinten, a digitális gazdaság alapjainak megteremtésére, valamint a hazai és külföldi befektetések vonzásának lehetőségeinek növelésére. A Minisztérium a Városi Népi Bizottságnak is benyújtja, hogy elemezze Hai Phong város és Hai Duong tartomány Tartományi Versenyképességi Indexének (PCI) 142 mutatóját, és azonosítsa azokat az erősségeket és pontokat, amelyeket le kell küzdeni ahhoz, hogy a város javíthassa pontszámát és megőrizhesse rangsorbeli pozícióját a következő években.

* DR. NGUYEN SI DUNG: Új növekedési pólusok kialakítása

A tartományok és városok egyesülése nemcsak egy egyszerű közigazgatási reform, hanem egy erőteljes eszköz is ahhoz, hogy kellően nagy léptékű, fejlett és összekapcsolt közigazgatási egységeket hozzanak létre. Ez különösen az előfeltétele, a szükséges feltétele annak, hogy új növekedési pólusok alakuljanak ki a regionális fejlesztési térképen. Az új települések folyamatos fejlődési teret hoznak létre a központi városi terület, a tengerparti területek, a síkságok és a hegyvidéki területek között, ezáltal teljesen összekapcsolva a termelési - logisztikai - fogyasztási - export értékláncot.

Jelenleg minden feltétel teljesült a cselekvéshez. Politikailag a 60-NQ/TW határozat egyértelműen meghatározta a következő irányt: a közigazgatási egységeknek elég nagyoknak és erőseknek kell lenniük, és nem szabad hosszú ideig gyenge, függő tartományi státuszt fenntartaniuk. Jogi szempontból az Országgyűlés véglegesíti a döntést. Megérett a konszenzus az emberek és a vállalkozások között. Ha nem hajtják végre azonnal, a történelmi lehetőség elmúlik, és az országot továbbra is egy olyan közigazgatási berendezkedés fogja visszatartani, amely már nem alkalmas az új fejlődési szintre.

DO TRUNG - BICH QUYEN

Forrás: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post800575.html