A Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem hallgatói által tervezett eszköz egy érzékelővel rendelkezik, amely érzékeli a füstöt és a benzingőzt, és vészhelyzet esetén segít vezérlőjelek küldésében és a tűzoltó készülék automatikus beindításában.
A motorkerékpár rövidzárlat- és robbanásvédelmi termékkészletet Tran Nhat Thanh Huy és Huynh Nguyen Anh Kiet, autóipari mérnöki technológia hallgatói, nemzetközi képzési kar, valósították meg 2023 szeptemberében. A rendszer érzékelőket tartalmaz: füstérzékelő, árammérő, hőmérséklet-, benzingőz-érzékelő, infravörös, szikraérzékelő; relé modul (főkapcsoló a teljes jármű áramtalanításához); riasztó sziréna és automatikus tűzoltó készülék. Ezek Arduino kártyán működnek, eszközvezérlő jeleket fogadnak és továbbítanak a jármű védelme érdekében, veszély esetén automatikusan elindítják a tűzoltó készüléket.
A 22 éves Thanh Huy elmondta, hogy az utóbbi időben számos tűzeset és robbanás történt motorkerékpárok elektromos rövidzárlatai miatt. Barátai egy olyan biztonsági rendszert szerettek volna találni, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy biztonságban érezzék magukat, amikor pincében vagy parkolóban parkolják motorjaikat, amikor nem tudják aktívan megfigyelni a környezetet.
A csoport vásárolt néhány alkatrészt a rövidzárlat elleni védelemmel kapcsolatos kutatáshoz, és kölcsönkért egy robogót az iskolai műhelyből a projekthez. A kutatás után a csoport megtervezte a rövidzárlat elleni védelem első változatát. A kezdeti rövidzárlatvédelmi áramkör azonban nagyon kezdetleges volt, ami miatt a tényleges kísérlet kudarcot vallott. „Az akkumulátor közelében lévő hely sikeres volt, de amikor a lámpa és a kürt pozíciójában próbáltak rövidre zárni, az áramkör nem kapcsolta ki az áramellátást” – emlékezett vissza Huy, aki ideges volt, és attól félt, hogy kiégeti a járművet.
A készüléket a tesztjárműbe szerelték. Fotó: NVCC
Sok sikertelen próbálkozás után a csoport megosztotta ötleteit, és a tanár azt javasolta, hogy programozzák az érzékelőket. Ebből kiindulva a csoport egy automatikus programozó áramkört tervezett, amely tartalmazott egy Arduino vezérlő áramkört, egy füstérzékelőt és egy be/ki relét. Ezután további alkatrészeket adtak az áramkörhöz, beleértve az érzékelőket: hőmérséklet-, tűz-, benzingőz-érzékelőket, és különösen egy automata tűzoltó készüléket, amelyet a csoport egy mini tűzoltó készülékből és egy villanymotorból épített.
Huy szerint a legemlékezetesebb rész az összeszerelési folyamat volt. A második kísérlet kezdetén a csoport felfedezte, hogy az iskola motorja túl öreg, és nem indul be, ezért egy másikat kellett keresniük. „Senki sem akarta kölcsönadni a motorját, mert félt, hogy összetöri őket, ezért apám régi robogóját használtam a kísérlethez” – mondta Huy. A kísérlet során, mivel a motort még mindig ingázásra használták, a csoport minden nap szétszedte az alkatrészeket, hogy visszaadják a motort.
A legnehezebb az volt, hogy eleinte nem tudtam, hogyan kell elrendezni a vezetékeket, ezért sokszor szét kellett szednem az áramkört, és minden egyes részt újra össze kellett szerelnem. Sok teszt és a kijelzők tanulmányozása után a rendszer végül simán működött.
A csoport szerint a projektnek még vannak befejezetlen pontjai, például a túl sok vezeték használata, ami gubancolódáshoz vezet, és nem oldja meg az áramforrás elég hosszú ideig történő fenntartásának problémáját, mivel a rendszer közvetlenül az akkumulátorból használja az energiát, így az akkumulátor lemerülhet. Jelenleg a csoport folyamatosan fejleszti a modellt képfeldolgozó kamerákkal ellátott vezeték nélküli érzékelőkkel, amelyek a környező területet pásztázva észlelik a közelben lévő lángoló autókat. „Az elektromos autók nagyon gyorsan fejlődnek, nagyon reméljük, hogy a rendszert frissíteni tudjuk, hogy az elektromos autókra is alkalmazható legyen” – mondta Huy.
Egy diákcsoport olyan helyzeteket tesztelt, amelyekkel megelőzhető a rövidzárlat és a robbanás a motorkerékpárokban. Videó : NVCC
Dr. Do Van Dung docens, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem korábbi igazgatója és az Autó- és Motoripari Szövetség alelnöke a projektötletet praktikusnak és megvalósíthatónak értékelte. Elmondta, hogy a motorkerékpár-tüzek oka elsősorban az elektromos rövidzárlatok. A motorkerékpárok elektromos rendszerében mindegyik akkumulátorról kap áramot, és biztosítékok védik őket, azonban van két áramkör, amely nem megy át a biztosítékon: a töltőáramkör és az indítóáramkör. Ez tüzet és robbanást okozhat, mivel az elektromos rendszer egy közös vezetéket használ, a jármű vázát, amely az akkumulátor negatív pólusához csatlakozik. Forró és párás időjárási körülmények között az elektromos vezetékek könnyen elöregednek, ami hámláshoz és sérüléshez vezethet, rövidzárlatot és tüzet okozva. Az elektromos vezetékek áthaladhatnak az üzemanyagvezetékeken, ami egy kisebb elektromos problémától üzemanyagvezeték-tüzet okozhat, ami járműtüzet okozhat.
Korai érzékelők, például hő-, füst-, benzingőz- és szikraérzékelők használatával a rendszer azonnal lekapcsolja az akkumulátor áramellátását, ha bárhol rövidzárlat történik, így minimalizálva a tűz vagy robbanás kockázatát. Tűz esetén a rendszer jelet fogad és küld a mini tűzoltó készülék vezérléséhez a tűz eloltása érdekében.
Bár még számos szempontot figyelembe kell venni, Dung docens úgy értékelte, hogy az Arduino rendszert meglehetősen kompaktra tervezték, könnyen telepíthető az autóba anélkül, hogy bármilyen akadályt jelentene a felhasználónak, és ha legyártanák, akkor csak körülbelül 400-500 ezer VND-ba kerülne, viszonylag olcsó, és megfelelő a fogyasztók számára.
Nhu Quynh
[hirdetés_2]
Forráslink
![[Fotó] A 13. Párt Központi Bizottságának 13. konferenciájának megnyitója](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/6/d4b269e6c4b64696af775925cb608560)
Hozzászólás (0)