| Oroszország egy régi tartályhajókból álló „szellemflottát” használ az olaj szállítására és a korlátozások megkerülésére. (Forrás: Reuters) |
A lépés a nyugati országok azon erőfeszítéseinek eszkalációját jelzi, hogy 60 dolláros hordónkénti árplafont érvényesítsenek a tengeri úton szállított orosz olajra, amelyet Moszkva büntetéseként vezettek be az ukrajnai konfliktus miatt.
Az árplafon célja, hogy csökkentse Oroszország exportbevételeit, miközben fenntartja az olaj világméretű áramlását. A mechanizmus megtiltja a nyugati vállalatoknak, hogy olyan tengeri szolgáltatásokat nyújtsanak, mint a szállítás, a biztosítás és a finanszírozás, amelyek elősegítik Oroszország olajeladásait az árplafon felett.
Oroszország egy elöregedő tankerekből álló „szellemflottát” használ az olaj szállítására és a korlátozások megkerülésére. A flotta olyan országokba szállít olajat, mint Kína és India, messze túlmutatva Moszkva hagyományos megrendelőin, és növelve a szállítási költségeket.
A Lloyd's List Intelligence – egy hajózási tevékenységeket nyomon követő cég – és az olajpiaci elemzők szerint Panama, a Marshall-szigetek Köztársasága és Libéria engedélyezte a fenti hajók némelyikének, hogy e három ország zászlaja alatt közlekedjen.
A „flag hopping” néven ismert gyakorlat lehetővé teszi, hogy egyes, orosz olaj kereskedelmére létrehozott fedőcégek ezeken a hajókon szállítsanak, és így megkerüljék a szankciókat. A „szellemflotta” nagyjából 535 tankhajójának közel 40 százaléka a Marshall-szigeteken alapított cégeken keresztül van regisztrálva.
Források megerősítették, hogy Lindsey Whyte, a brit pénzügyminisztérium nemzetközi pénzügyi osztályának vezetője, John Berrigan, az Európai Bizottság pénzügyi szolgáltatásokért felelős osztályának vezetője, és Brian Nelson, az Egyesült Államok terrorizmus elleni küzdelemért és pénzügyi hírszerzésért felelős pénzügyminiszter-helyettese leveleket írt alá, amelyekben figyelmeztetik a három országot az orosz olaj G7-országok általi árplafonjának egyre növekvő megkerülésére, valamint a biztosítás nélküli hajókkal és más nyugati szolgáltatásokkal járó magas kockázatra.
[hirdetés_2]
Forrás






Hozzászólás (0)