Az igazság a Cat Linh vonalon elért közel 100 milliárd VND profitról.

[hirdetés_1]

Június 8-án reggel, a Nemzetgyűlés kérdés-felelet ülésén Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy a tömegközlekedés elengedhetetlen az olyan nagyvárosok számára, mint Hanoi és Ho Si Minh-város.

A miniszter meglepetten tapasztalta, hogy 19 hónapnyi működés után a Cat Linh - Ha Dong városi vasútvonal napi 31 000-33 000 utast látott, a csúcsidőszakokban pedig elérte az 55 000-et. A vonatok 6 percenként közlekednek, és a vasút most először jelentett közel 100 milliárd VND nyereséget.

Korábban, május közepén a Hanoi Metro Company Limited (a Cat Linh-Ha Dong városi vasútvonal üzemeltetője) 2022-es auditált pénzügyi jelentése bejelentette, hogy a vállalat üzleti eredményei elérték a 483 milliárd VND teljes árbevételt az értékesítésből és a szolgáltatásokból, ami hétszeres növekedést jelent 2021-hez képest.

A Hanoi Metro 2022 egészében 417 milliárd VND támogatási bevételt könyvelt el, ami 6,6-szoros növekedést jelent 2021-hez képest. Ez a bevétel segített a Hanoi Metrónak kilábalni a veszteséges helyzetből, és 109,5 milliárd VND bruttó nyereséget elérni. Korábban, 2021-ben, amikor a vonal éppen csak megkezdte működését, a vállalat 64 milliárd VND veszteséget könyvelt el.

Jelenleg a Hanoi Metro költségstruktúrája a következőket foglalja magában: az üzemi értékcsökkenés 60%-ot tesz ki, ami 225 milliárd VND-nek felel meg; a munkaerőköltségek 99,4 milliárd VND-t tesznek ki (ami majdnem a duplája a tavalyi évnek); és a kiszervezett szolgáltatások költségei közel 60 milliárd VND-t tesznek ki (3,7-szeres növekedés)... Az összes költség levonása után a vállalat adózás előtti nyeresége 96,8 milliárd VND.

Az igazság a Cat Linh - Ha Dong - 1 vonalon elért közel 100 milliárd VND profitról. — A Cat Linh-Ha Dong vasútvonal sok utast vonz (Fotó: Dinh Hieu)

Június 12-én a VietNamNet újságíróinak adott interjújában, amelyben a közel 100 milliárd VND nyereségről – amely még a közlekedési minisztert is meglepte – Vu Hong Truong úr, a Hanoi Railway Company Limited vezérigazgatója megerősítette, hogy a vállalat pénzügyi jelentésében szereplő bevételek és kiadások közötti, 96 milliárd VND-t meghaladó különbség még nem minősül nyereségnek. A pénzügyi szabályozás szerint azonban, ha a bevételek és a kiadások pozitívak, akkor azt nyereségnek tekintik.

A több mint 96 milliárd VND eltérés magyarázatára Truong úr a következő okokat mutatta be:

Először is, a város megrendelésekre vonatkozó szabványai és egységárai a teljes folyamat átlagain alapulnak.

„Az első két évben azonban a vonatok, a berendezések és az infrastruktúra újak voltak, így a felmerülő költségek nem voltak jelentősek. Különösen sok drága alkatrész és javítóanyag tartozott a garanciális szolgáltatás alá” – mondta Truong úr.

Másodszor, a garanciális időszak lejárta után ezek a költségek felmerülnek és fokozatosan növekednek. Ezért a Hanoi Metro 2023-as pénzügyi terve szerint a tervezett nyereség még a város megrendelési árában szereplő standard haszonkulcsnál is alacsonyabb lesz.

„A vállalat jelenleg benyújtott egy jelentést az illetékes szerveknek a 2022-es 96 milliárd VND bevételi és kiadási különbség kezelésére vonatkozó tervről, amely az erőforrások ésszerű egyensúlyán alapul az útvonal folyamatos működésének biztosítása, valamint az utasok és alkalmazottak jogainak védelme érdekében a szabályozásoknak megfelelően” – mondta Truong úr.

A Hanoi Metro vezérigazgatója azt is hangsúlyozta, hogy a személyszállításba általában, és különösen a városi vasútba való befektetés olyan állami befektetés, amely nem a profitot célozza.

Ennek megfelelően a személyszállítás fejlesztése jelentős társadalmi és környezeti előnyökkel jár, mint például a forgalmi torlódások, a környezetszennyezés és a közlekedési balesetek kockázatának csökkentése.

Számítások szerint minden 1 millió utazás, amelyet a személygépkocsik használatáról a városi vasútra váltanak, 487 000 órányi ingázási időt takarít meg, ami meghaladja a 30 milliárd VND gazdasági hasznot. Ezenkívül ez körülbelül 100 tonna CO-, HC- és NOx-kibocsátást is csökkent.

Több mint 13,7 millió utast szállított.
2021. november 6-án hivatalosan is üzembe helyezték a Cat Linh – Ha Dong 2A városi vasútvonalat, Hanoi és egyben az egész ország első városi vasútvonalát.
2023. június 11-én az útvonal 583 napig biztonságosan üzemelt, több mint 13,7 millió utast szállítva.

(Forrás: Vietnamnet)

Előnyös
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

[hirdetés_2]
Forrás