Az igazság a Cat Linh útvonalon elért közel 100 milliárd VND profitról

[hirdetés_1]

Június 8-án reggel, a Nemzetgyűlés kérdés-felelet ülésén Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy a tömegközlekedés rendkívül fontos az olyan nagyvárosok számára, mint Hanoi és Ho Si Minh-város.

A miniszter elmondta, hogy nagyon meglepődött azon, hogy a Cat Linh - Ha Dong városi vasútvonal 19 hónapos üzemeltetése után naponta 31 000-33 000 ember utazott, csúcsidőben pedig 55 000-en. A vonat 6 percenként közlekedett, és most először közel 100 milliárd VND nyereséget könyvelt el.

Korábban, május közepén a Hanoi Metro One Member Co., Ltd. (a Cat Linh-Ha Dong városi vasútvonal üzemeltetője) 2022-es auditált pénzügyi jelentése bejelentette, hogy a vállalat üzleti eredményei elérték a 483 milliárd VND értékesítési és szolgáltatási bevételt, ami hétszerese a 2021-es értéknek.

A Hanoi Metro 2022 egészében 417 milliárd VND támogatási bevételt könyvelt el, ami 6,6-szorosa a 2021-es bevételnek. Ez a bevétel segített a Hanoi Metrónak kilábalni a veszteséges üzleti helyzetből, és 109,5 milliárd VND bruttó nyereséget elérni. Korábban, 2021-ben, amikor a vonalat éppen üzembe helyezték, a vállalat 64 milliárd VND veszteséget könyvelt el.

A Hanoi Metro jelenlegi költségstruktúrája a következőket foglalja magában: az üzemi értékcsökkenés 60%-ot tesz ki, ami 225 milliárd VND-nak felel meg; a munkaerőköltségek 99,4 milliárd VND-t tesznek ki (ami majdnem a duplája a tavalyi évnek); a kiszervezett szolgáltatások költségei közel 60 milliárd VND-t tesznek ki (3,7-szer magasabbak)... Az összes költség levonása után a vállalkozás adózás előtti nyeresége 96,8 milliárd VND.

Az igazság a Cat Linh - Ha Dong útvonalon elért közel 100 milliárd VND nyereségről - 1 — A Cat Linh-Ha Dong vasútvonal sok utast vonz (Fotó: Dinh Hieu)

Június 12-én Vu Hong Truong úr, a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. vezérigazgatója a VietNamNet újságíróinak adott interjújában a közlekedési minisztert meglepett közel 100 milliárd VND nyereségről nyilatkozva megerősítette, hogy a vállalat pénzügyi jelentésében szereplő bevételek és kiadások közötti, több mint 96 milliárd VND-s különbség még nem nyereség. A pénzügyi szabályozás szerint azonban, ha a bevételek és a kiadások pozitívak, akkor azt nyereségnek nevezik.

Truong úr a több mint 96 milliárd VND különbség okainak magyarázatára rámutatott:

Először is, a város megrendelési szabványait és egységárait átlagolják a teljes folyamat során.

„Az első két évben azonban a vonatok, a berendezések és az infrastruktúra még újak, így a felmerülő költségek nem sokak. Különösen a drága javítási alkatrészeket fizeti a garanciális egység” – mondta Truong úr.

A második ok az, hogy a garanciális időszak lejárta után ezek a költségek fokozatosan emelkednek. Ezért a Hanoi Metro 2023-as pénzügyi terve szerint a várható nyereség alacsonyabb, mint a város megrendelési árában szereplő standard nyereség.

„A vállalat jelenleg jelentést tett az ágazatközi ügynökségeknek a 2022-es 96 milliárdos bevételi és kiadási különbség kezelésére vonatkozó tervéről, amelynek alapját az erőforrások ésszerű egyensúlyban tartása jelenti az útvonalak üzemeltetésének fenntartása, az utasok és az alkalmazottak jogainak szabályozás szerinti biztosítása érdekében” – mondta Truong úr.

A Hanoi Metro vezérigazgatója azt is hangsúlyozta, hogy a személyszállításba általában, és különösen a városi vasutakra történő befektetés közberuházás, amely nem profitorientált.

Ennek megfelelően a tömegközlekedés fejlesztése jelentős társadalmi és környezeti előnyökkel jár, mint például a forgalmi torlódások, a környezetszennyezés és a közlekedési balesetek kockázatának csökkentése.

Számítások szerint minden 1 millió utazás, amely során a személygépkocsikról a városi vasútra váltunk, 487 000 órányi forgalmi időt csökkent a közúton, ami több mint 30 milliárd VND gazdasági hatékonyságot eredményez. Ezenkívül ez mintegy 100 tonna CO-, HC- és NOx-kibocsátást is csökkent.

Több mint 13,7 millió utast szállított
2021. november 6-án a 2A számú Cat Linh - Ha Dong városi vasútvonal Hanoi, valamint az egész ország első városi vasútvonala hivatalosan is üzembe került.
2023. június 11-ig az útvonal 583 napig biztonságosan üzemelt, több mint 13,7 millió utast szállítva.

(Forrás: Vietnamnet)

Hasznos
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

[hirdetés_2]
Forrás