Hegyi oroszlánok miatt építik meg az Egyesült Államok a világ legnagyobb hídját állatok számára

[hirdetés_1]

Egy puma, amely nem talált párt, miután beszorult egy Los Angeles-i autópálya kellős közepére, arra ösztönözte a hatóságokat, hogy megépítsék a világ legnagyobb felüljáróját a vadon élő állatok számára.

A kész Wallis Annenberg felüljáró perspektivikus rajza. Fotó: National Wildlife Federation — A kész Wallis Annenberg felüljáró perspektivikus rajza. Fotó: *National Wildlife Federation*

A P-22-es puma híres a hollywoodi sztárok körében, akik időnként látni is a Los Angeles-i Griffith Park környékén barangolni. Beth Pratt, a kaliforniai Nemzeti Vadvédelmi Szövetség igazgatója szerint a P-22 sokkal kisebb területen él meg, mint bármely más hím puma, mindössze 20,7 négyzetkilométeren. A puma rekreációs területe jellemzően legfeljebb 241 négyzetkilométer.

A P-22 népszerűsége miatt az emberek segíteni akartak a pumának és a hozzá hasonlóknak átkelni a hatsávos 101-es autópályán Los Angelesben. A vadvédelmi felüljáró építésének ötlete nagy érdeklődést váltott ki, de a finanszírozás nagy problémát jelentett, ezért Pratt a környéken kopogott be adományokat kérve. Hírességek adományai, köztük Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand és David Crosby, valamint Dél-Los Angeles-i lakosok támogatása segített abban, hogy a projekt valósággá váljon – jelentette a CNN október 8-án.

Naponta mintegy 300 000-400 000 autó fog áthaladni a Wallis Annenberg felüljáró alatt, amikor két év múlva megnyílik. A híd speciálisan tervezett hangvédő falakat, valamint természetes hangvédő falakat tartalmaz, amelyeket magas fák és útszéli növényzet alkot. Mindent úgy terveztek, hogy kiszűrje az autópálya zaját, mivel a legtöbb állat pánikba esik és elfordul, ha a környezet túl hangossá válik. A mérnökök figyelembe vették az állatok erős fényektől való félelmét is. „Az összes fényszóró elriasztja a vadon élő állatokat. Nemcsak a felüljáróra, hanem a bejárathoz is fényvédő falakat terveztünk, hogy az állatok ne essenek pánikba és ne szaladjanak el” – mondta Pratt.

A Wildlife Overpass egy köz- és magánszféra együttműködésén alapuló projekt, amelyet a National Wildlife Federation vezet a Kaliforniai Közlekedési Minisztériummal partnerségben. A 100 millió dolláros költség körülbelül fele magánadományokból származott, beleértve Wallis Annenberg filantróp 26 millió dollárját. A Nemzeti Park Szolgálat 20 évet töltött a híd pontos helyének tanulmányozásával. Végül úgy döntöttek, hogy a felüljárót a Ventura Freeway és az Agoura Road fölé építik meg a kaliforniai Agoura Hills-i Liberty Canyonban.

A vadvilág felüljáróit először Franciaországban építették az 1950-es években, és azóta is Európa-szerte használják őket, különösen Hollandiában. Kanadában a Banff Nemzeti Parkban számos híd és aluljáró építése aratta sikert. A vadvilág folyosói a parkot kettészelő hatalmas Transzkanada autópálya felett és alatt futnak. Számos nagytestű állat használja a rendszert, köztük grizzly medvék, fekete medvék, jávorszarvasok és pumák. A rendszer segít a grizzly medvéknek fenntartani populációjukat azáltal, hogy hozzáférést biztosít a park mindkét oldalán élő párokhoz.

A P-22-es puma életében. Fotó: National Wildlife Federation — A P-22-es puma életében. Fotó: *National Wildlife Federation*

Ennek kellene történnie a Wallis Annenberg felüljárónál, ahol az autópálya kettévágja a pumák helyi élőhelyét. A Szövetségi Autópálya-adminisztráció szerint évente körülbelül 1-2 millió nagytestű állat pusztul el az Egyesült Államok útjain közúti balesetekben. Pratt szerint a számok nem teljesek, mert csak a bejelentett ütközéseket tartalmazzák.

Hatalmas kiterjedése mellett a 61 méter hosszú és 50 méter széles Wallis Annenberg felüljáró abban is különbözik a többi vadon élő állatokat áthidaló hídrendszertől, hogy felette egy ökoszisztéma is található. Egy közeli növénykertészet tűzálló őshonos növényeket termeszt, amelyek beborítják majd a híd felületét. Az invazív, gyúlékony növényeket, mint például a fekete mustárt, eltávolítják a területről.

A P-22-es nem érte meg, hogy használhassa az általa ihletett felüljárót. 2022 decemberében, mindössze néhány hónappal azután, hogy a Nemzeti Vadvédelmi Szövetség és a Kaliforniai Közlekedési Minisztérium megkezdte a híd építését, a puma elpusztult. Pratt azonban azt mondta, hogy elég sokáig élt ahhoz, hogy egy puma éljen rajta. Története biztosítja a jövőt a környék más pumái számára is.

An Khang ( a CNN szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink