A közúti járművek osztályozására vonatkozó rendeletek módosítása

További gépjárműtípusok hozzáadása

A Körlevél tervezete szerint a gépjárművek közé tartoznak a személygépkocsik, a pótkocsik, a félpótkocsik, a személyszállításra szolgáló négykerekű gépjárművek, az áruszállításra szolgáló négykerekű gépjárművek, a motorkerékpárok, a motorkerékpárok és a fent említett járművekhez hasonló járművek.

Így a jelenlegi szabályozáshoz képest a gépjárművek kiegészülnek néhány más járműtípussal, mint például: négykerekű motoros személyszállító járművek, négykerekű motoros teherszállító járművek. Ezenkívül a traktorok is kikerültek a speciális járművek csoportjából.

A Közlekedési Minisztérium véleményeket vár a közúti járművek osztályozásának tervezetéről, amely magában foglalja a következőket: Gépjárművek; speciális motorkerékpárok és kezdetleges járművek (illusztratív fotó).

Amelyek közé tartoznak a négy vagy több kerékkel rendelkező, motorral hajtott járművek, amelyeket közúti közlekedésre terveztek és gyártottak (nem síneken közlekednek), személyek, áruk szállítására, pótkocsik vontatására, félpótkocsik vontatására szolgálnak, vagy speciális funkciók és felhasználások ellátására szolgálnak, elektromos vezetékekhez csatlakoztathatók; a 400 kg-nál nagyobb össztömegű háromkerekű járművek; a gépkocsik közé nem tartoznak a négykerekű, motorral hajtott személyszállító járművek és a négykerekű, motorral hajtott teherszállító járművek.

A gépkocsikat a következő csoportokba sorolják: 9 vagy több ülőhelyes személygépkocsik csoportja (a vezetőt is beleértve); 10 vagy több ülőhelyes személygépkocsik csoportja (a vezetőt is beleértve); speciális személygépkocsik csoportja; általános teherautók csoportja, beleértve azokat a gépkocsikat, amelyek szerkezete és berendezése főként áruszállításra szolgál; speciális teherautók csoportja, beleértve azokat a tehergépkocsikat, amelyek szerkezete és berendezése speciális funkció vagy használat ellátására szolgál; speciális gépkocsik csoportja; vontatók; pótkocsik (kivéve a vontatószerkezettel felszerelt tehergépkocsikat; a kiegészítő vontatószerkezettel felszerelt vontatókat).

A pótkocsik olyan motor nélküli járművek, amelyeket közúti közlekedésre terveztek és gyártottak, és amelyeket autók vontatnak, beleértve: személyszállító pótkocsikat; teherszállító pótkocsikat; speciális pótkocsikat.

A félpótkocsik motor nélküli járművek, amelyeket közúti közlekedésre terveztek és gyártottak; vontatók vontatják őket, és a teljes tömeg jelentős része a vontatóra nehezedik. A félpótkocsikat a következő csoportba sorolják: utasszállító, rakományszállító és speciális csoport.

Eközben a négykerekű gépjármű olyan négy vagy több kerékkel rendelkező, motorral hajtott jármű, amelyet közúti közlekedésre terveztek és gyártottak, személyszállításra alkalmas, amelynek tervezési sebessége nem haladja meg a 30 km/h-t, és legfeljebb 15 fő szállítására engedélyezett a jármű (a vezetőt nem számítva).

A négykerekű gépjármű olyan négy vagy több kerékkel rendelkező, motorral hajtott jármű, amelyet közúti közlekedésre terveztek és gyártottak, áruszállításra van kialakítva, a motor és a raktér ugyanazon az alvázon van elhelyezve, legfeljebb két üléssorral és legfeljebb 0,5 fő szállítására alkalmas (a vezetőn kívül), legfeljebb 60 km/h tervezési sebességgel és legfeljebb 550 kg önsúlyú jármű; elektromos motorral hajtott jármű esetén a motor teljesítménye legfeljebb 15 kW.

A motorkerékpárok közé tartoznak: Két- vagy háromkerekű, motorral hajtott járművek, amelyeket közúti közlekedésre terveztek és gyártottak, kivéve a motorkerékpárokat; a háromkerekű járművek esetében a saját tömeg nem haladja meg a 400 kg-ot.

A motorkerékpár egy két- vagy háromkerekű, motorral hajtott jármű, amelyet közúti közlekedésre terveztek és gyártottak, és amelynek tervezési sebessége nem haladja meg az 50 km/h-t; ha a hajtómotor belső égésű motor, a munkatérfogat vagy azzal egyenértékű kapacitás nem nagyobb, mint 50 cm3; ha a hajtómotor elektromos motor, a motor teljesítménye nem nagyobb, mint 0,4 kW; a motorkerékpárok nem tartoznak a motorkerékpárok közé.

A tervezet külön cikkelyt ír elő a speciális motorkerékpárokról, beleértve a következő típusokat: Építőipari motorkerékpárok (földmunkákhoz és anyagokhoz használt járművek, gépek; alapozásokhoz és utakhoz használt járművek, gépek és berendezések); Mezőgazdasági és erdészeti motorkerékpárok; Traktorok; Traktor által vontatt pótkocsik és félpótkocsik; Speciális funkciókat és rendeltetéseket ellátó motorkerékpárok (például: Járművek, gépek és emelőberendezések csoportja; Beton és betonanyagok előállításához használt járművek, gépek és berendezések csoportja; Golfpályákon, szórakoztató területeken, raktárakban, kikötőkben, udvarokon és repülőtereken való használatra specializált járművek és gépek csoportja); Egyéb típusú speciális motorkerékpárok és speciális járművek, amelyeket védelmi és biztonsági célokra használnak, és amelyek részt vesznek a közúti forgalomban.

A Körlevél tervezete kimondja, hogy az alapvető járművek a következők: kerékpárok (legalább két kerékkel és emberi erővel, pedálokkal vagy kézi hajtókarokkal működtetve); motoros kerékpárok, beleértve az elektromos kerékpárokat (motorrásegítéssel rendelkező kerékpárok, amelyeknél a motor áramforrása leáll, amikor a vezető abbahagyja a pedálozást, vagy amikor a jármű eléri a 25 km/h sebességet); kerékpáros taxik; mozgáskorlátozottak számára készült kerekesszékek; állatvontatású járművek.

A négykerekű gépjárműveket a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény rendelkezéseivel összhangban gépjárműként javasoljuk besorolni (szemléltető fotó).

Tartsa be a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvényt

A Vietnam Register szerint jelenleg a közúti gépjárművek, illetve általában a közúti járművek osztályozására vonatkozó részletes szabályozásokat számos különböző részjogszabály tartalmazza, ami következetlen, sőt ellentmondásos tartalomhoz vezet, és számos területen nehézségeket okoz az állami irányításnak.

Például a személy-/áruszállításra szolgáló négykerekű gépjárműveket és a speciális motorkerékpárokat jelenleg számos különböző dokumentum szabályozza, és nem szerepelnek a 2008-as közúti közlekedési törvény közúti járművek osztályozására vonatkozó szabályozásában.

Eközben a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény (hatályos 2025. január 1-jétől) a fenti járműveket felvette a közúti járművek osztályozására vonatkozó szabályozásba (35. cikk).

Másrészt ez a törvény azt is előírja, hogy a közlekedési miniszter részletesen meghatározza a közúti járművek osztályozását; és előírja a tiszta energiát, a zöld energiát és a környezetbarát energiát használó gépjárművek azonosítására szolgáló jelzéseket.

Ezért a fenti Körlevél megalkotása szükséges a közúti járművek osztályozásának egységességének biztosítása és a törvényi rendelkezéseknek megfelelő végrehajtás jogalapjának biztosítása érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-19224092711300016.htm