A személyszállítási útvonalak kezelésére vonatkozó rendeletek módosítása

Kényelem a szállítási útvonalak regisztrálásában

Ennek megfelelően a rendelettervezet előírja, hogy a jelenleg üzemelő útvonalak esetében a kötött útvonalú személyszállítási üzleti egységek jogosultak az indulási időpontok megválasztására és az útvonalak üzemeltetésére való regisztrációra olyan időpontokban is, amikor nincsenek működő egységek.

A rendelettervezet módosítja a fix útvonalú hasznosítás regisztrációjára vonatkozó szabályozást a hálózati környezetben való megvalósítás irányába, ami időmegtakarítást és átláthatóságot eredményez (szemléltető fotó).

Amennyiben az útvonal módosítására vagy kiegészítésére van szükség, a közlekedési üzletágnak egyeztetnie kell az útvonal mindkét végén található autóbusz-állomásokkal, és ki kell dolgoznia egy útvonalüzemeltetési tervet, amelyet meg kell küldenie a Közlekedési Minisztériumnak (ahol az egység központja vagy fióktelepe található) az útvonalüzemeltetés regisztrációja céljából az előírásoknak megfelelően, valamint az útvonal másik végén található Közlekedési Minisztériumnak az irányítás koordinálása érdekében.

2 munkanapon belül a Közlekedési Minisztérium (ahol a szállítási egység központja vagy fióktelepe található) dokumentumot küld a Közlekedési Minisztérium szoftverrendszerének, amelyben kéri az útvonal másik végén található Közlekedési Minisztérium észrevételeit a fix útvonal útvonalhálózati listájához való hozzáadásával és módosításával kapcsolatban. A kérelem tartalma a következő információkat tartalmazza: indulási autóbusz-állomás, célállomás, járműútvonal, forgalommennyiség és a szomszédos járatok közötti távolság.

A következő 2 munkanapon belül az útvonal másik végén található Közlekedési Minisztériumnak írásban kell válaszolnia a Közlekedési Minisztérium online közszolgálati rendszerén a jóváhagyásra vagy elutasításra vonatkozóan (az ok megjelölésével). Abban az esetben, ha az útvonal másik végén található Közlekedési Minisztérium nem rendelkezik írásos válasszal, a rendszer automatikusan átvált a megállapodás szerinti állapotra.

Ezt követően a Közlekedési Minisztérium (ahol a közlekedési egység központja vagy fióktelepe található) elnököl a részletes útvonallista szabályzat szerinti frissítésében és kiegészítésében, jelvényeket ad ki a járműveknek, és jelentést tesz a Közlekedési Minisztériumnak és a Tartományi Népi Bizottságnak a tartományon belüli útvonalhálózatok listájának közzétételéről, valamint megszervezi a tartományok közötti útvonalhálózatok listájának utasításoknak megfelelő frissítésének és kiegészítésének végrehajtását.

Így a tervezet szerint a szállítóegységek útvonalkihasználási regisztrációjával, a véleményezési dokumentumokkal, az útvonal mindkét végén található közlekedési osztályok jóváhagyásával vagy elutasításával kapcsolatos összes információ online történik. Ugyanakkor részletes szabályozást tartalmaz arra vonatkozóan, hogy a Közlekedési Minisztériumnak meddig kell válaszolnia a Közlekedési Minisztérium szoftverén keresztül kapott információkra.

A szerkesztőbizottság szerint ez egy új szabályozás, amely nemcsak az adminisztratív eljárások és az idő csökkentésében segít, valamint megkönnyíti a vállalkozások számára az útvonalak kihasználásához szükséges regisztrációt, hanem objektivitást és átláthatóságot is teremt az állami irányító szervek nyilvántartásának kezelésében.

Másrészt a rendelettervezet azt is előírja, hogy a sikeres útvonal-nyilvántartásba vételi értesítés dátumától számított 60 nap elteltével, ha a szállítmányozási üzletág nem helyezi üzembe a járművet, ez az értesítés már nem érvényes.

Továbbá, amennyiben egy szállítóegység egy regisztrált csomópont teljes havi útszámának kevesebb, mint 70%-át teljesíti, az adott csomópontra vonatkozó útvonal-kihasználási regisztrációját visszavonják.

A Közlekedési Minisztérium, ahol a sikeres útvonalregisztrációról értesítést kapnak, felelős a visszavont csomópont indulási idejének adatainak frissítéséért a Közlekedési Minisztérium szállítási üzemeltetési engedély adatbázisában a visszavonási határozat kiadásától számított 2 napon belül.

Ez lesz az alapja annak, hogy más szállítóegységek regisztráljanak az útvonalak kihasználására e rendelet rendelkezései szerint.

A visszavonási határozat hatálybalépésétől számított 30 napon belül a visszavont csomóponttal rendelkező egység nem regisztrálhat a visszavont csomóponttal rendelkező útvonalon való üzemeltetésre. Ezen időszak lejárta után, ha továbbra is szükség van a visszavont csomóponttal rendelkező útvonalon való üzemeltetésre, be kell fejeznie az útvonal üzemeltetésére vonatkozó regisztrációs eljárást a szabályozásoknak megfelelően.

A Vietnami Közúti Igazgatóság szerint ez a szabályozás a 41/2024. számú rendeletből származik, amelynek célja annak biztosítása, hogy a szállítóegységek a regisztrált járművek üzemeltetési tervének megfelelő szolgáltatások nyújtásáért felelősek legyenek, korlátozva azt az esetet, amikor a szállítóegységek csak ülőhelyek lefoglalására regisztrálnak, de nem működnek, sőt, akár az állomást elhagyva kint is működnek, ami hatással van a szállítási üzleti környezetre.

Másrészt megkönnyíti majd más szállítmányozási vállalkozások számára, hogy proaktívan figyelemmel kísérjék és azonnal regisztrálják a vonakodójegyeket (sofőröket), amikor az útvonalon lévő vonakodójegyeket (sofőröket) visszavonják, annak érdekében, hogy a buszpályaudvarokon a vonakodójegyek (sofőrök) teljes kapacitással legyenek kihasználva, kielégítve az utasok szállítási igényeit.

A tervezet továbbra is szabályozza a jelvények és jelzések visszavonásának határidejét, valamint az újbóli kiadásra vonatkozó várakozási időt, hogy növelje a vállalkozások felelősségét a büntetőhatározatok betartásában (szemléltető fotó).

A járművek kameráinak adatainak meghamisítása vállalkozói engedélyek visszavonásához vezet

A rendelettervezet egyértelműen meghatároz két esetet, amikor egy szállítmányozási üzleti egység jelvényét visszavonják, beleértve azt is, ha a vállalkozás szállítmányozási üzleti engedélyét visszavonják, és ha a szállító egység 60 egymást követő napig nem üzemel az útvonalon (kötött útvonalon közlekedő járművek esetében).

A vállalkozói engedélyek határozatlan idejű visszavonásával (GPKD) kapcsolatban a rendelettervezet 6 esetet javasol. Ideértve azt is, ha a szállítóegység olyan másolatot nyújt be, amely nem felel meg az eredetinek, vagy helytelen információkat tartalmaz a GPKD iránti kérelemben;

Az engedély kiállításának dátumától számított 6 hónapig vagy annál hosszabb ideig nem folytat az üzleti engedélyben meghatározott semmilyen típusú szállítmányozási tevékenységet, vagy 6 egymást követő hónapig vagy annál hosszabb ideig szünetelteti az engedélyben meghatározott semmilyen típusú szállítmányozási tevékenységet;

A működés jogszabályi rendelkezéseknek megfelelő vagy a szállítási üzletág kérésére történő megszüntetésekor;

A járműbe szerelt kamerák képadatainak korrigálása vagy torzítása az adatátvitel előtt, alatt és után.

Az illetékes hatóságok által hozott, a gépjármű-szállítás üzleti és üzleti feltételeire vonatkozó szabályok betartásának ellenőrzésére és vizsgálatára vonatkozó határozat be nem tartása;

Egy hónapon belül az egység járműveinek 30%-a vagy annál több esetben szabálysértést észlelnek, bevonják a jogosítványukat és a jelvényüket.

Ugyanakkor elő van írva, hogy a visszavonásról szóló határozat keltétől számított 10 napon belül a szállítóegységnek vissza kell szolgáltatnia az engedélyező hatóságnak az üzleti engedélyt, a jelvényt és a rendszámtáblát, és a visszavonásról szóló határozatnak megfelelően le kell állítania a szállítási üzleti tevékenységet.

Amennyiben a szállítmányozási üzleti egység a visszavonási határozatnak megfelelően visszaszolgáltatja az üzleti engedélyt, a jelvényeket és a jelzéseket, az engedélyt csak 30 nap (vagy 60 nap, ha 6 egymást követő hónapon belül másodszor is megszegik) elteltével állítják ki újra.

Amennyiben a szállító egység a visszavonási határozat kiadásától számított 10 napon belül nem nyújtja be a működési engedélyt, a jelvényeket és a jelzéseket, vagy benyújtja azokat, de a visszavonási határozat szerint nem elegendőek, a Közlekedési Minisztérium csak 45 nap (vagy 90 nap a második jogsértés esetén 6 egymást követő hónapon belül) elteltével állítja ki újra a működési engedélyt attól a naptól számítva, amikor a szállítási üzleti egység a visszavonási határozatnak megfelelően benyújtotta a teljes működési engedélyt, a jelvényeket és a jelzéseket.

A közlekedési üzleti egység által az elveszett jelvény vagy tábla újbóli kiadását vagy újbóli kiadását kérő jelvény vagy tábla visszavonásáról szóló döntés meghozatalát követően, a dokumentum közlekedési üzleti egységtől való kézhezvételétől számított 60 napon belül, a Közlekedési Minisztérium nem állíthatja ki és nem állíthatja ki újra a jelvényt vagy táblát.

A szerkesztőbizottság szerint ez a szabályozás a 41/2024. számú rendeletből is merít, amelynek célja az állami irányítás hatékonyságának növelése a szállítmányozási üzleti tevékenységekben, elkerülve azt a helyzetet, hogy a szállítmányozási üzleti egységek kifogásokat keresnek, késlekednek, és nem adják vissza a jelvényeket és jelzéseket, de a járművet mégis a szabályokat megsértve használják szállítmányozási tevékenységük folytatására. Ezáltal növekszik a vállalkozások felelőssége a járművek jelvényeinek és jelzéseinek visszavonásáról szóló határozat betartásában.

Ugyanakkor növelni kell a járművezetők és járművek irányításának felelősségét annak biztosítása érdekében, hogy ne sértsék meg a szállítási üzleti tevékenységekre vagy a közúti közlekedési szabályokat, mivel ez a jelvények és jelzések visszavonásához, az új jelvények és jelzések kiadásának nehézségeihez, sőt akár a vállalkozói engedélyek határozatlan idejű visszavonásához is vezethet.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm