Az orosz védelmi minisztérium február 26-i jelentése szerint az orosz légierő Szu-34-es vadászgépeket vetett be precíziós csapások végrehajtására az ukrán gyalogos és páncélos egységek ellen Kupyanszk közelében.
A minisztérium hangsúlyozta, hogy a bomba siklóképessége lehetővé tette a Szu-34-es számára, hogy az ellenséges légvédelem hatótávolságán túlról is csapásokat hajtson végre, és a csapások után minden Szu-34-es repülőgép biztonságosan visszatért a bázisra.
A siklóbombák használata sokkal kevésbé kockázatossá teszi a repülőgépet, mint a hagyományos gravitációs bombák, mivel a bombákat általában a célponthoz közeli pozícióból kell ledobni, így a támadó repülőgép nagyon sebezhetővé válik az ellenséges légvédelmi rendszerekkel szemben.
Ez sokkal olcsóbb alternatívának tekinthető a cirkálórakéták vagy a levegőből indított ballisztikus rakéták használatához képest, de továbbra is nagy pontosságot biztosít a célpontok támadásakor.
Egy Szu-34-es repülőgépre szerelt siklóbomba.
A precíziós irányítórendszerekkel való felszerelés lehetővé teszi a siklóbombák számára, hogy sokkal hatékonyabban semmisítsék meg a célpontokat, miközben jelentősen csökkentik a szükséges pilótabevetések számát.
Ezenkívül a siklóbombákat nagyobb magasságból dobják le, így azok messzebbre, akár 70 km-re is repülhetnek, és biztonságosabbá teszik a repülőgépeket az infravörös sugarak által vezérelt rövid hatótávolságú földi légvédelmi rendszerekkel szemben.
Szu-34 vadászgép
A Szu-34-es vadászgép nagyra becsült a világ legjobbjai közé tartozó nagy hatótávolsága, valamint az első generációs nukleáris bombázókéval megegyező nagy hasznos teher szállítására való képessége miatt.
Az ukrajnai harcok kitörése óta az orosz légierő fő támasza a Szu-34. Nyugati források becslései szerint a kétéves hadjárat során körülbelül 20 repülőgép veszett oda – átlagosan havonta egy. A pusztulás fő okai a balesetek vagy az ukrán földi telepítésű légvédelmi fegyverek általi lelövések voltak.
Az orosz légierő siklóbombák egyre növekvő használatát nyugati és ukrán források 2023 közepe óta többször is kiemelték, nagyjából akkor, amikor az orosz védelmi ipar bejelentette az ilyen bombák gyártási kapacitásának bővítését.
Szu-34-es vadászgép.
Jurij Ignat ezredes, az ukrán légierő szóvivője 2023. május 2-án a következőket figyelmeztette ezen fegyverek jelentette fenyegetésre: „ Ezek a bombák körülbelül 70 kilométert tudnak elrepülni, és olyan fontos infrastruktúrákat vehetnek célba, mint az óvodák, lakóövezetek, oktatási és egészségügyi intézmények. De a légvédelmünk hatástalan a siklóbombákkal szemben, ezért meg kell próbálnunk lelőni az ezeket a bombákat hordozó Szu-34-eseket .”
Az ukrán katonák "rémálma"
Több ukrán katona januárban azt nyilatkozta a New York Timesnak, hogy az orosz siklóbombákkal végrehajtott légicsapások „további pusztítást” okoztak – ezzel fokozva a tavasz óta tartó szinte folyamatos tüzérségi tüzet.
Hangsúlyozták, hogy ezek a bombák akár 500 kg robbanóanyagot is hordozhatnak, és így képesek elpusztítani megerősített földalatti bunkereket. Egy katona az orosz siklóbombák támadásainak hatását a „pokol kapuihoz” hasonlította, megjegyezve, hogy „az orosz légierő párosával, óránként nyolcszor küldi őket… Olyan érzés, mintha egy sugárhajtású repülőgép csapódna le az állásodra”.
Ukrajna képtelensége állandó vadászgép-jelenlét fenntartására az égen hátrányba hozta szárazföldi erőit, miközben Oroszország továbbra is új tüzérségi és ballisztikus rakétaerőket épít ki a csatatéren.
Oroszország legújabb siklóbombája, a PBK-500U Drel várhatóan az év vége előtt megkezdi teljes körű gyártását, és akár harci debütálására is sor kerülhet. Oroszország 2023-tól bővíti a Szu-34-es vadászgép gyártását, a 2022 közepétől leszállított repülőgépeket pedig a modernebb Szu-34M szabványra korszerűsítik.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)