Megoldások megerősítése a diákok közlekedésbiztonságának garantálása érdekében

Az utóbbi időben a közlekedésbiztonság és a rend (TTATGT) biztosítására irányuló, minden szinten és funkcionális szektorban hozott proaktív és drasztikus intézkedéseknek köszönhetően a tartományban élő diákok közlekedésbiztonsági szabályok betartásával kapcsolatos tudatossága pozitív változásokon ment keresztül. A közlekedésbiztonsági és rendszabályokat megszegő diákok helyzete azonban továbbra is bonyolult, számos baleseti és ütközési kockázattal jár. Ezért az iskolai közlekedésbiztonság biztosítása és a diákok körében előforduló közlekedési balesetek (TNGT) megelőzése érdekében az iskolavezetés és a funkcionális erők megerősítése mellett a családok aktív figyelmére és együttműködésére van szükség a gyermekek nevelésében, nevelésében és fegyelmezésében.

A szabálysértések még mindig elég gyakoriak.

Az utóbbi időben, egyes utakon közlekedve, nem nehéz látni diákok, különösen középiskolás diákok képeit, akik sisak nélkül vezetnek motorkerékpárt, rollert vagy elektromos rollert. Egyes utakon diákcsoportok is láthatók, akik három-négy fős sorokban állnak fel, a rossz sávban haladnak, a megengedettnél több embert szállítanak, esernyőt, mobiltelefont használnak, beszélgetnek, viccelődnek stb., ami forgalmi rendetlenséget okoz és zavarja a többi jármű forgalmát. Különösen egyes diákok cikkcakkban vezetnek XGM-ekkel, kanyarognak, áthajtanak a piroson, veszélyeztetve magukat és a többi közlekedőt, ami potenciálisan közlekedési baleseteket okozhat.

A hatóságok értékelése szerint az utóbbi időben a tartományban továbbra is meglehetősen gyakori, hogy a diákok iskolába menet megsértik a közlekedésbiztonsági szabályokat. A legkiemelkedőbb eset az, amikor a szülők tinédzserekre és diákokra bízzák járművüket vezetéssel, amikor azok kiskorúak, nem rendelkeznek jogosítvánnyal, nem viselnek sisakot, kanyarognak és kitérnek az úton, amikor forgalomban vesznek részt.

A jelenlegi közúti közlekedési törvény szerint a 16 éves és idősebb személyek vezethetnek 50 cm3-nél kisebb hengerűrtartalmú XGM-et, a 18 éves és idősebb, jogosítvánnyal rendelkező személyek pedig 50 m3 vagy annál nagyobb űrtartalmú XMT-t, XGM-et; a diákoknak jogosítvánnyal és személyazonosító okmányokkal kell rendelkezniük. Azonban egyre több diák vezet XMT-t, XGM-et jogosítvány nélkül iskolába, sőt, egyes középiskolákban is láttak már diákokat XMT vezetni. Ami még aggasztóbb, hogy a diákok felvételének és kiszállításának csúcsforgalmi időszakaiban sok szülő nem tanúsít példamutató viselkedést a forgalomban való részvétel során. A törvény szerint a 6 éves és idősebb gyermekeknek bukósisak viselése kötelező, amikor motorkerékpárral közlekednek a forgalomban, de nagyon kevés szülő tartja be szigorúan ezt a szabályt.

A diákok közlekedésbiztonsági törvényekkel kapcsolatos tudatosságának növelése érdekében az Oktatási és Képzési Minisztérium (DET) rendeleteket és szabványokat adott ki az oktatási intézmények számára a közlekedésbiztonsági törvények diákok körében történő terjesztésére és népszerűsítésére vonatkozóan. Az Oktatási és Képzési Minisztérium konkrétan kimondja: Azok a diákok, akik első alkalommal vétik meg a törvényt, a magatartási osztályzatukat egy szinttel lerontják a hónapra, az osztály és az iskola előtt bírálják őket, felülvizsgálatra kerülnek, és felkérik családjukat, hogy ígéretet tegyenek a további szabálysértések megszüntetésére. Azok a diákok, akik másodszor vétik meg a törvényt, a magatartási osztályzatukat egy szinttel lerontják az adott félévre. Azok a diákok, akik többször is megismétlik a szabálysértést, rossz magaviseletűnek minősülnek, az egész iskola előtt figyelmeztetik őket, bejegyzik őket az iskolai nyilvántartásba, és értesítik családjukat, hogy megfelelő oktatási és elrettentő intézkedéseket alkalmazzanak. Emellett az iskolák 100%-a szervezi meg, hogy a szülők és a diákok kötelezettségvállalást írjanak alá a szabályok szigorú betartására a forgalomban való részvétel során. Az Oktatási és Képzési Minisztérium szorosan együttműködik a Tartományi Rendőrséggel és a Tartományi Ifjúsági Unióval is, hogy propaganda foglalkozásokat szervezzen, és jogi oktatást terjesszen a közlekedésbiztonságról a tanárok és a diákok számára; "Közlekedésbiztonsági Iskolakapu", "Közlekedésbiztonsági Önirányítási Csapat" modellek építése...

A diákok közlekedésbiztonságának hiányosságai számos okból adódhatnak, de a fő és közvetlen ok számos diák alacsony jogszabályi tudatossága, akik szeretnek önmagukat kifejezni; sok szülő nem kellően tájékozott, nem fordít elég figyelmet gyermekei oktatására, vagy túlságosan engedékenyek, és hagyják, hogy gyermekeik szabadon használják a járműveket, ahogy akarják. Ezzel együtt a közlekedésbiztonsági oktatás, különösen a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos jogi ismeretek terjesztése a diákok körében egyes iskolákban, bár megvalósul, nem túl hatékony. Másrészt a közlekedésbiztonsági szabályokat megszegő diákok kezelése csak az emlékeztetők szintjén áll meg, ami ahhoz a mentalitáshoz vezet, hogy szabadon közlekednek anélkül, hogy teljes mértékben előre látnák a lehetséges közlekedési balesetek kockázatait. Ezenkívül a közlekedési eszközökre, például az 50 cm3 alatti XGM-re, XMĐ-re vonatkozó törvény nem szigorú, ezért szükséges a törvény kiegészítése az ilyen típusú járművekre vonatkozóan.

Megoldások megerősítése a diákok közlekedésbiztonságának garantálása érdekében — **A Kim Bang kerületi rendőrség a Ly Thuong Kiet középiskolában hirdeti és terjeszti a közlekedésbiztonsági szabályokat.** Fotó: Quang Huy

Szinkron és hatékony megoldásokra van szükség

A diákok közlekedésbiztonságáról szóló országos online konferencián (amelyet a kormány szervezett 2023. november 2-án) a Közbiztonsági Minisztérium Közlekedésrendészeti Osztálya (CSGT) statisztikákat tett közzé a diákokat (6-18 éves korig) érintő közlekedési balesetekről. Ennek megfelelően 2022. december 15. és 2023. október 14. között országszerte 881, diákokat érintő közlekedési baleset történt, amelyekben 490 ember halt meg és 827 ember sérült meg (ez 8 esettel több, 33 halálesettel kevesebb, illetve 34 sérüléssel kevesebb a 2022-es év azonos időszakához képest).

Ha Namban , szintén 2022. december 15. és 2023. október 14. között, 12, diákokat érintő közlekedési baleset történt a tartományban, melyekben 6 diák meghalt és 9 diák megsérült. A hatóságok 299 esetben ellenőriztek, intézkedtek és vettek nyilvántartásba adminisztratív szabálysértéseket, több mint 133 millió VND bírságot szabva ki. A diákokat érintő közlekedési balesetek okainak elemzése azt mutatta, hogy a balesetek főként a diákok figyelmetlensége és az elsőbbségadás elmulasztása miatt következtek be forgalomban. Ezenkívül egyes diákoknak hiányzott a közúti közlekedési szabályok ismerete és ismerete, ami balesetekhez vezetett. Másrészt a tartomány egyes településein az infrastruktúra továbbra is korlátozott (táblák, közlekedési lámpák, fekvőrendőrök stb. hiánya), ami számos „fekete foltot” és „potenciális pontot” hoz létre, ahol fennáll a közlekedési balesetek kockázata. Ezenkívül számos olyan közlekedési baleset történik, amelyekben diákok vesznek részt, és amelyekért a szülők egy csoportja a felelős. Egyes szülők közömbösek és felelőtlenek gyermekeik nevelésében. Amikor gyermekeik megszegik a közlekedésbiztonsági szabályokat, nem működnek együtt a hatóságokkal, és eltussolják gyermekeik szabálysértéseit.

A fenti aggasztó helyzettel szembesülve, a diákokat érintő közlekedési balesetek minimalizálása érdekében számos drasztikus megoldásra van szükség, minden szint, ágazat és funkcionális erő együttműködésével és részvételével együtt. Ennek megfelelően minden szinten, ágazatban és erőben figyelmet kell fordítani a megfelelő közlekedési infrastruktúrára, és erőfeszítéseket kell tenni annak érdekében, hogy befektessen abba, megfelelve a közlekedési eszközök jelenlegi sebességének és növekvő sebességének valós követelményeinek. Az Oktatási és Képzési Minisztériummal közösen egységes és megfelelő szabályozást kell kiadni a tanulók által elkövetett szabálysértések kezelésére ezen a területen, ezáltal segítve az iskolákat abban, hogy szinkronabb jogalappal rendelkezzenek a szabálysértések kezelésének és kezelésének végrehajtásában; továbbra is együtt kell működni a funkcionális ágazatokkal a közlekedésbiztonsági oktatás és képzés tartalmának és formájának megújítása érdekében, az egyéni propagandára és a közösségi hálózatok alkalmazására összpontosítva, hogy a diákok könnyen emlékezhessenek, megérthessék, kapcsolódhassanak és alkalmazhassák azokat. Ugyanakkor konkrét információkat kell nyújtani a diákokat érintő súlyos közlekedési balesetekről, hogy növeljék a szülők, tanárok és diákok tudatosságát és felelősségét a közlekedési balesetek proaktív és önkéntes megelőzésében.

A rendőrség továbbra is szorosan együttműködik az oktatási szektorral és az iskolákkal a közlekedésbiztonsági oktatás és képzés előmozdítása, a diákok közlekedésbiztonsági vezetési készségeinek felruházása; a közlekedési szabályokat megszegő diákok ellenőrzésének és kezelésének megerősítése; a járőrözés és az ellenőrzések megerősítése, a közlekedési szabályokat megszegő diákok azonnali felderítése, megelőzése és szigorú kezelése azzal, hogy XMT és XGM típusú járműveket vezetnek, amikor nincsenek jogosultságuk rá, nincs jogosítványuk, nem viselnek sisakot, gyorshajtanak, az előírtnál több embert szállítanak, kanyarognak, kitérnek, vagy a közrend megzavarása érdekében gyülekeznek. Emellett szigorúan kezeli azokat az eseteket, amikor a szülők engedélyezik a diákoknak, hogy a szabályokat megsértve vezessék járműveiket. Különösen a diákok közlekedésbiztonsági szabálysértéseivel kapcsolatos információcsere fenntartására kell összpontosítani a hatóságok és az iskolák, valamint az iskolák és a családok között a közös irányítás és oktatás érdekében, a diákok közlekedésbiztonságának lehető legnagyobb hatékonyságának előmozdítása érdekében.

Az iskolavezetés munkája és a hatóságok szinkron és határozott intézkedései mellett a legfontosabb, hogy minden szülő növelje felelősségtudatát, rendszeresen ellenőrizze és emlékeztesse gyermekét a törvények szigorú betartására a forgalomban való részvétel során, különösen a szülőknek nem szabad XMT-t, XGM-et adniuk, ha gyermekeik még nem elég idősek ahhoz, hogy járművet vezessenek a forgalomban való részvételhez, hogy elkerüljék az esetlegesen előforduló kellemetlen következményeket.

Hozzászólás (0)