A Masterise Group befektetni kíván a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér „szuperprojektjébe”.

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér repülési területének terve a működés kezdeti szakaszában.

A Gia Binh nemzetközi repülőtér főterve.

A Baodautu.vn befektetési elektronikus újság információi szerint a Masterise Group részvénytársaság nemrégiben elküldte az illetékes hatóságnak a Gia Binh nemzetközi repülőtér építési beruházási projektjének megvalósítására vonatkozó javaslatát.

Eddig a Masterise Group az első hazai vállalat, amely javaslatot tett a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projektre. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér az első közlekedési infrastruktúra-projekt is, amelybe a Masterise Group közvetlenül befektetésre jelentkezett.

Az Építésügyi Minisztérium 2025. április 1-jei 1204/QD-BXD számú határozata értelmében a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh községekben épült, 4E repülőtéri szinttel, és egy megosztott polgári, biztonsági és védelmi célokat szolgáló repülőtér.

A 2021 és 2030 közötti időszakban a Gia Binh nemzetközi repülőtér kapacitása várhatóan körülbelül 30 millió utas/év és 1,6 millió tonna áru/év lesz; az üzemben lévő repülőgéptípusok a B777, B787, A350, A321 és egyéb speciális és különleges célú repülőgépek; a megközelítési és leszállási módszer a 07L/25R kifutópálya esetében a CAT III, a 07R/25L kifutópálya esetében pedig a CAT II szabványoknak felel meg.

A 2050-ig tartó jövőkép szerint a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér kapacitása körülbelül 50 millió utas/év és 2,5 millió tonna áru/év lesz; az üzemben lévő repülőgéptípusok a B777, B787, A350, A321 és egyéb speciális és különleges repülőgépek; a leszállási megközelítési módszer: a CAT III szabvány szerint 4 kifutópályára: 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R és 06R/24L.

Vietnam többi repülőteréhez képest a Gia Binh nemzetközi repülőtér kiemelkedik a kifutópályák számával, a repülőgép-parkolókkal és a használható területtel.

Konkrétan a kifutópálya-rendszert illetően a 2021 és 2030 közötti időszakban a Gia Binh nemzetközi repülőtér két kifutópályával rendelkezik majd az északi területen, a 07-25 irányban, méretük (3500 x 45) m, a két kifutópálya közötti távolság körülbelül 366 m; az anyagmaradék mérete a szabályozásnak megfelelően alakul.

A 2050-ig tartó jövőképben a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér 2 db 06-24 irányú kifutópályát tervez a déli területen, méretük (3500 x 45) m, a két kifutópálya közötti távolság körülbelül 366 m; az anyagmaradék mérete a szabályozásnak megfelelően alakul.

A repülőgépek parkolását illetően a 2021 és 2030 közötti időszakban a Gia Binh nemzetközi repülőtér utas- és teherterminálján egy repülőgép-parkoló kialakítását tervezik, amely körülbelül 81 parkolóhelyet biztosít.

2050-re a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér kibővíti az utasterminál és a teheráru-terminál körüli repülőgép-parkolót, amely körülbelül 123 parkolóhelyet tud befogadni; szükség esetén bővítésre is fenntartják a helyet.

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő vízióval rendelkező földhasználati igénye körülbelül 1959,95 hektár, amelyből a polgári repülési munkálatokra tervezett terület körülbelül 957,65 hektár; a közös repülőtéri munkálatokra tervezett terület körülbelül 927,23 hektár; a Közbiztonsági Minisztérium által kezelt biztonsági földterület pedig körülbelül 75,07 hektár.

A légi kiszolgáló létesítmények tervezésével kapcsolatos további kiemelt esemény, hogy a Gia Binh nemzetközi repülőtéren egy speciális repülőgépeket kiszolgáló terminált – VIP terminált – terveznek létrehozni az utasterminál délnyugati részén, a speciális repülőgép-parkolótól délre; a földterület körülbelül 5,4 hektár.

Az utasterminált illetően a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér a 2021 és 2030 közötti időszakban egy utasterminált tervez a VIP termináltól északkeletre, amelynek kapacitása körülbelül 30 millió utas/év.

A 2050-ig tartó jövőkép célja az utasterminál bővítése, hogy az megfeleljen az évi mintegy 50 millió utas kapacitásának.

A teheráru-terminált illetően a 2021 és 2030 közötti időszakban a Gia Binh nemzetközi repülőtér a tervek szerint az utastermináltól keletre épül, amely évi körülbelül 1,6 millió tonna rakomány kapacitását fogja kielégíteni.

A 2050-ig tartó jövőkép részeként a teheráru-terminál kapacitása eléri az évi 2,5 millió tonna értéket; szükség esetén fejlesztési területeket is fenntartanak...

A tervezési kiigazítási dokumentációt készítő tanácsadó egység számításai szerint a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér tervezési mutatóinak teljes körű megvalósításának teljes költsége elérheti a 182 000 milliárd VND-t, amelyből a 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó tervezés megvalósításának költsége körülbelül 120 000 milliárd VND.

A Masterise Group 2007-ben alakult, korábban Thao Dien Befektetési Részvénytársaság (TDI) néven. 2019-ben a TDI Masterise Group Részvénytársaságra változtatta a nevét.

A 2025 első negyedévének végén a cégbejegyzés tartalmát módosító dokumentumban a Masterise Group közölte, hogy alaptőkéjét 2423 milliárd VND-ről 6737 milliárd VND-re növelte.

Forrás: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-dau-tu-sieu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d353691.html