A világ legnagyobb, Kínában épített repülőgép-hordozója kiemelkedő képességekről tett tanúbizonyságot

Az északkelet-kínai Dalian hajógyár műholdfelvételei jelentős előrelépést mutatnak az ország következő generációs repülőgép-hordozójának építésének korai szakaszában.

Az északkelet-kínai Dalian hajógyárban készített műholdfelvételek jelentős előrelépést mutatnak az ország következő generációs repülőgép-hordozójának – amely várhatóan a világ legnagyobb hadihajója lesz – építésének korai szakaszában.

Fujian repülőgép-hordozó.

Kína mostanra három, merevszárnyú repülőgépek telepítésére alkalmas repülőgép-hordozót épített, amelyek közül a legjelentősebb a szupernagy Fujian repülőgép-hordozó – amelyet 2015-ben fektettek le és 2022 júniusában bocsátottak vízre. Körülbelül 80 000 tonnás vízkiszorításával a Fujian a világ legnagyobb hadihajója az amerikai haditengerészeten kívül, és az egyetlen nem amerikai szuper-repülőgép-hordozó.

Mindazonáltal a hajóról azt mondják, hogy egyedülálló a kategóriájában, és a 004-es típusú program részeként egy utódot fejlesztenek, amelynek várható vízkiszorítása 110 000–120 000 tonna – ez elegendő ahhoz, hogy a valaha épített legnagyobb hadihajó legyen.

Az első képek az épülőfélben lévő új repülőgép-hordozóról.

A legfrissebb képek azt mutatják, hogy megkezdődött a hajótest moduljának összeszerelése Dalianban, egybeesve a Fujian tengeri tesztjeinek befejezésével. Sok forrás úgy véli, hogy az új repülőgép-hordozó nukleáris meghajtású lesz, miután 2024 végi jelentések megerősítették, hogy Kína egy prototípus nukleáris reaktort épít Leshan város közelében, hogy felszíni hajóit energiával látja el.

Ha ez igaz, a nukleáris meghajtás lehetővé tenné az új szuperhordozó számára, hogy nagy távolságokat tudjon megtenni a tengeren üzemanyag-utántöltés nélkül, és hosszú ideig stabil, nagy sebességet tartson fenn – messze meghaladva a hagyományos meghajtású hajók, mint például a Fujian, korlátait.

Az USS Gerald Ford amerikai szuperhordozó.

Jelenleg a világon csak néhány felszíni hajó használ atomenergiát, köztük 11 amerikai szuperhajó-hordozó, a francia Charles de Gaulle és két orosz Kirov-osztályú cirkáló. Számos előnyük ellenére ezen hajók építésének és üzemeltetésének rendkívül magas költségei arra késztették az elemzőket, hogy megkérdőjelezzék Kína nukleáris szuperhajó-hordozó fejlesztésének gazdasági hatékonyságát – különösen, ha az főként a nyugati csendes-óceáni térségben üzemel.

Azonban a haditengerészeti műveletek csendes-óceáni kiterjesztése, még közelebb az amerikai partokhoz, valamint a kínai kereskedelem és hajózási útvonalak fenyegetése az Északi-sarkvidéken és Délkelet-Ázsiában, kényszerítő okot jelent az ilyen típusú nagy hatótávolságú hadihajókba való befektetésre.

J-35-ös lopakodó vadászgép felszáll a Fujian repülőgép-hordozóról.

Az elmúlt években Kína repülőgép-hordozó programja nagy előrelépéseket tett. Nemcsak az Egyesült Államokon kívül első ország, amely integrálta az elektromágneses indítórendszert (EMALS) a Fujianra, hanem a világ legerősebb haditengerészeti légiflottáját is telepítette, beleértve a J-35 és J-15T vadászgépeket, a J-15D elektronikus hadviselési repülőgépeket és a KJ-600 korai figyelmeztető repülőgépeket. Ezeket a repülőgépeket várhatóan továbbra is felszerelik majd az új szuperhordozón, akár nagyobb számban is.

Kína várhatóan a 2030-as évek elején fogja bemutatni első hatodik generációs vadászgépét – jóval a többi nagyhatalom előtt. Tehát teljesen lehetséges, hogy a 004-es típusú repülőgép-hordozót már a következő évtized közepén hatodik generációs vadászgépekkel szerelik fel, új korszakot nyitva a kínai haditengerészet számára.

Katonai őrség Lásd a forrás linkjét

Eredeti bejegyzés linkje Link másolása

https://militarywatchmagazine.com/article/worlds-largest-aircraft-carrier-china-dailian

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/tau-san-bay-lon-nhat-the-gioi-trung-quoc-che-tao-he-lo-nang-luc-vuot-troi-post2149065259.html