„Szivacsváros”: Zöld városi megoldás a globális áradásokra

Az egyre súlyosbodó klímaváltozás közepette a szélsőséges esőzések és a városi árvizek állandó fenyegetést jelentenek. Ebben a helyzetben a „Szivacsváros” modellje fenntartható megoldásként jelenik meg, amely a zöld infrastruktúrát és az ökológiai gondolkodást ötvözi, hogy segítsen a városi területeknek az esővíz elnyelésében, megtartásában és újrahasznosításában.

A szélsőséges esőzések és a városi áradások állandó fenyegetést jelentenek az életünkre. (Forrás: Arup)

Globális trendek: Kínától a világig

A Kínából származó „szivacsváros” koncepcióját Kongjian Yu tájépítész dolgozta ki a 2000-es évek elején. Ennek megfelelően a „szivacsváros” egy olyan városi modell, amelyet úgy terveztek, hogy az esővizet szivacsként elnyelje, tárolja és újra felhasználja, ahelyett, hogy hagyná, hogy túlcsorduljon és áradásokat okozzon.

Ennek elérése érdekében a város számos megoldást alkalmazott, például növelte az áteresztő felület nagyságát áteresztő anyagokkal az utcákon és járdákon; integrálta a zöld infrastruktúrát elárasztott parkokkal, esőkertekkel, ökológiai tavakkal, zöldtetőkkel és falakkal; valamint kiépített egy rendszert az esővíz tárolására és újrafelhasználására földalatti tartályokon és intelligens csatornákon keresztül.

Emellett modern technológiákat, például IoT-t, vízszint-figyelő érzékelőket és korai figyelmeztető rendszereket is alkalmaznak a hatékony vízgazdálkodás érdekében. A végső cél a város intelligens ökoszisztémává alakítása, az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás, az árvizek csökkentése és a természetes vízkészletek maximális kihasználása.

Kongjian Yu világos különbséget tesz a „szürke” infrastruktúra – mint például a betontöltések és a földalatti csatornák – és a „zöld” infrastruktúra – mint például a vizes élőhelyek parkjai, ökológiai tavak és esőkertek – között. Yu szerint: „A szürke infrastruktúra energiát fogyaszt és megzavarja a természetes ökoszisztémákat. Eközben a természetalapú ökológiai megoldások kulcsfontosságúak a környezet és az emberek védelmében.”

Ezt a modellt több mint 250 kínai városban alkalmazzák, és most olyan városi területekre is terjed, mint New York, Rotterdam, Montreal, Szingapúr...

Qunli vízelvezető park, Haerbin City, Kína. (Forrás: Turenscape)

A természet, a költségek és a közösség optimalizálása

A jelentés szerint Globális szivacsvárosok pillanatképe Az Arup szerint a több zöldterülettel, áteresztő földterülettel és természetes folyóvízi ökoszisztémákkal rendelkező városok könnyebben fogják alkalmazni ezt a modellt. Tom Doyle, az Arup szakértője így nyilatkozott: „Azt akarjuk, hogy a városok a természeti erőforrásokat olyan infrastruktúraként tekintsék, amelyet védeni és fejleszteni kell.”

A „szivacsváros” modell számos gyakorlati előnnyel jár a modern városok számára.

Először is, az esővíz elnyelésének képessége segít csökkenteni az áradásokat, különösen a klímaváltozás okozta heves esőzések során. Ezenkívül a zöldterületek, mint például a vizes élőhelyek parkjai, esőkertek és ökológiai tavak hozzájárulnak a városok hűtéséhez, javítják a levegőminőséget és egészségesebb életkörülményt teremtenek a lakosok számára.

A zöldterületek és a természetes ökoszisztémák fejlesztése a biológiai sokféleséget is elősegíti, miközben barátságos közösségi életteret biztosít. Figyelemre méltó, hogy a hagyományos betoninfrastrukturális megoldásokhoz képest ez a modell hosszú távú költségeket takarít meg a karbantartási költségek csökkentésével, a projekt élettartamának növelésével és a természeti katasztrófák okozta károk korlátozásával.

Fokozat-összehasonlító táblázat — Diagram, amely 8 nagyváros "vízáteresztő képességét" és zöldvíz-terület arányát hasonlítja össze. (Forrás: Arup)

Nehéz telepíteni erősen urbanizált területeken

Annak ellenére, hogy számos előnnyel jár a környezet, a gazdaság és az éghajlatváltozással szembeni ellenálló képesség szempontjából, a „szivacsváros” modell megvalósítása még mindig számos gyakorlati kihívással néz szembe.

Az egyik legnagyobb kihívást a korlátozott tér és földtulajdon, különösen a fejlett városokban, mint New York vagy London, ahol a nagy népsűrűség és a drága földárak megnehezítik a zöldterületek bővítését. Tom Doyle szakértő szerint annak ellenére, hogy több ezer zöld megoldást alkalmaznak olyan területeken, mint Brooklyn és Queens, ezek még mindig nem elegendőek ahhoz, hogy ellensúlyozzák a meglévő hatalmas mennyiségű áthatolhatatlan területet.

Emellett a geológiai és talajjellemzők is jelentősen befolyásolják a modell hatékonyságát. Például Nairobi, bár nagy zöldterülettel rendelkezik, főként agyagos, ami a vízáteresztő képességét alacsonyabbá teszi, mint Aucklandé, ahol a homokos talaj könnyen vízelvezet.

Ezenkívül a városfejlesztés nyomása, a lakások és az infrastruktúra iránti növekvő kereslettel együtt, gyakran túlterheli a természet számára rendelkezésre álló teret, csökkentve a város „szivacsosságát”. Végül a zöld infrastruktúra kiépítésének vagy felújításának kezdeti beruházási költsége nem csekély, ami a várostervezés, a környezetvédelem, a pénzügyek és a közösség közötti interdiszciplináris koordinációt igényli – ez egy olyan kihívás, amelyet a tényleges megvalósítás során nem könnyű leküzdeni.

Mélységelemzési térkép — Portland városi „áteresztőképességi” elemzési térképe – amely a zöldterület, a vízfelület és az áteresztő földterület arányát szemlélteti. (Forrás: Arup)

Tanulságok Dániából: A katasztrófától az úttörőig

Ezen lehetőségek és kihívások közepette Koppenhága – Dánia fővárosa – bebizonyította, hogy egy város teljesen „szivacsvárossá” alakulhat át, ha van víziója és elszántsága.

2011. július 2-án egy rendkívüli esőzés – amelyet „évezredenként egyszer” tartanak számon – mindössze két óra leforgása alatt sújtotta Koppenhágát, Dánia fővárosát, közel 2 milliárd dolláros kárt okozva. A katasztrófa intő jelként szolgált, és arra késztette a várost, hogy átfogó városi infrastruktúra-reformot hajtson végre, a „szivacsváros” modellje felé haladva.

A hagyományos csatornarendszer bővítésének folytatása helyett Koppenhága úgy döntött, hogy átalakítja a köztereket az esővíz elnyelése és tárolása érdekében. Erre példa az Enghaveparken, amelyet felújítottak, hogy 10 olimpiai úszómedencének megfelelő mennyiségű területet tárolhassanak földalatti tartályokban. Ezek a fejlesztések nemcsak az árvízveszélyt csökkentik, hanem városi szolgáltatásokat is létrehoznak, mint például tájépítészeti tavak, játszóterek és kertészeti vízforrások.

A koppenhágai megközelítés a következőket foglalja magában:

A parkok és zöldterületek víztározóvá alakítása.
Kombinálja a zöld infrastruktúrát modern mérnöki megoldásokkal, például földalatti víztározókkal, vízcsatornákkal és korai figyelmeztető rendszerekkel.
A várostervezés integrálása az éghajlati stratégiával, biztosítva a hosszú távú fenntarthatóságot és ellenálló képességet.

Szerint A Világgazdasági Fórum szerint Koppenhága mára a „szivacsváros” modelljének az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás stratégiájaként való alkalmazásában a globális úttörő városok egyikének számít.

Floris Boogaard, a hollandiai Hanze Egyetem szakértője szerint rendelkezünk a technológiával, csak akaratra és elszántságra van szükségünk: „A mérnöki tervezés mindenre lehetséges – az úszó házaktól a víztároló rendszerekig –, de a fontos a politikai akarat és a társadalmi konszenzus.”

Enghaveparken Koppenhágában - a vízparti városi élet élénk illusztrációja — Enghaveparken Koppenhágában - élénk illusztrációja annak, hogy egy "szivacs" város hogyan tud együtt élni a vízzel. (Forrás: Urbandesignlab)

A szivacsváros nemcsak egy technikai modell, hanem egy új várostervezési filozófia is – ahol az emberek harmóniában élnek a természettel, ahelyett, hogy megpróbálnák irányítani azt. A jövőben azoknak a városoknak, amelyek ellenállóak akarnak lenni a természeti katasztrófákkal szemben, a „betonból” a „zölddé”, a konfrontációból az alkalmazkodás felé kell átalakulniuk.

Forrás: https://baolangson.vn/thanh-pho-bot-bien-giai-phap-do-thi-xanh-chong-ngap-lut-toan-cau-5060600.html