Három akadály elhárítása a kulcsfontosságú közlekedési projektek elől

A kormány által létrehozott hét munkacsoport által végzett ellenőrzéseket követően a kulcsfontosságú közlekedési projektek építési helyszínein továbbra is hárították el a nehézségeket a munkálatok felgyorsítása érdekében, hozzájárulva a 2025-re kitűzött 3000 km-es gyorsforgalmi úthálózat megvalósításához.

Nguyen The Minh úr, az Építési Minisztérium Gazdasági és Építési Beruházáskezelési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy az akadályok elhárítása három fő kérdésre összpontosít.

Nguyễn Minh úr.

Koncentrálj 3 fő probléma megoldására

Hogyan értékeli a 7 munkacsoport ellenőrző útjai után az építkezésen bekövetkezett változásokat?

Az utóbbi időben a minisztériumok, ágazati egységek, települések, befektetők, tanácsadók és vállalkozók nagy erőfeszítéseket tettek a kulcsfontosságú közlekedési projektek, különösen az idén befejezendő projektek megszervezésében és megvalósításában.

Nincs sok idő hátra 2025 végéig, bár a fennmaradó munkamennyiség igen nagy, a Munkacsoport kijelölt néhány nehézséget és problémát, de továbbra is fennállnak a potenciális kockázatok.

A Minisztérium továbbra is azt tanácsolja az Építésügyi Minisztériumnak, hogy szervezzen miniszterhelyettesek által vezetett munkacsoportokat, amelyek időszakosan ellenőrzik a projektek megvalósítását, utasításokat adnak, elhárítják a nehézségeket és akadályokat, és ösztönzik az előrelépést.

Nguyen Minh úr

A legtöbb projekt megfelel a tervnek. Néhány projektnél azonban – számos okból kifolyólag – lassú az előrehaladás, és nem felel meg az elvárásoknak.

A miniszterelnök 7, miniszterelnök-helyettesek által vezetett munkacsoportot hozott létre, hogy közvetlenül megvizsgálják a helyszínt, és együttműködjenek a befektetőkkel és a helyi önkormányzatokkal a nehézségek és akadályok elhárítása érdekében.

Az ellenőrzések során a munkacsoport arra kérte a befektetőket és az egységeket, hogy a gyakorlati tapasztalatokból tanulva haladéktalanul szervezzék át az építkezést; ne legyenek hanyagságból vagy szubjektivitásból fakadóan; a késedelmes kivitelezés kompenzálása, valamint a haladás és a minőség biztosítása érdekében „3 műszakban, 4 csapatban” szervezzék az építkezést.

Milyen problémákat azonosítottak és oldottak meg, uram?

7 munkacsoport ellenőrzése során minden település, minden minisztérium és minden ágazat konkrét feladatokat kapott. Az akadályok elhárítása 3 fő kérdésre összpontosít.

A helyszíni megtisztítási munkálatokat illetően olyan településeknek, mint Tuyen Quang (Tuyen Quang - Ha Giang projekt), Khanh Hoa (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot projekt), Dong Nai (Bien Hoa - Vung Tau projekt, Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo)... mozgósítaniuk kell a teljes politikai rendszert a részvételre, és márciusban be kell fejezniük az összes helyszín átadását.

Az építőanyag-forrásokat illetően a déli régióban található anyagbányákkal rendelkező tartományok (Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang, Dong Nai...) minden projekthez ellátási célokat kaptak, és márciusban befejezték az összes kapcsolódó eljárást a kitermeléshez és az ellátáshoz. A kormány ellenőrző csoportja arra is sürgette Da Nang városát, valamint Tuyen Quang és Ha Giang tartományokat, hogy gyorsítsák fel a kőbánya-engedélyezési eljárásokat, és ne engedjék, hogy a vállalkozók anyaghiányban szenvedjenek.

A tőkét illetően a Pénzügyminisztérium feladata, hogy együttműködjön a helyi önkormányzatokkal az egyensúly, a szabályozás és a tőkehiány elkerülése érdekében a 2025-re tervezett projektek esetében, különösen a Tuyen Quang - Ha Giang és a Cao Lanh - An Huu projektek esetében.

Sok projekt lelassítja az előrehaladást

A helyszíni szemle során a befektető beszámolt-e a jelenleg megvalósítás alatt álló gyorsforgalmi útprojektek előrehaladásáról, biztosítva a miniszterelnök úr által meghatározott 3000 km-es szakasz 2025 végére történő befejezését célzó cél elérését?

Az országos 3000 km-es gyorsforgalmi úthálózat kiépítésének célja érdekében az Építésügyi Minisztérium, a helyi önkormányzatok és a Vietnami Autópálya Társaság (VEC) jelenleg 28 projektet/alkotóprojektet hajt végre, amelyek teljes hossza körülbelül 1188 km.

Nguyễn Hồ Binh állandó miniszterelnök-helyettes, az 1. számú munkacsoport vezetője március 13-án megtekintette a Hồ Lồn - Tuy Loan gyorsforgalmi út projektjét.

2025 márciusának első hetétől 16 projekt (összesen 786 km hosszú) megvalósítása folyik szorosan a 2025-ös befejezési tervet követve. Számos kedvező feltételekkel rendelkező projekt igyekszik 3-6 hónappal lerövidíteni az építési időt a szerződésben foglaltakhoz képest, mint például: az észak-déli gyorsforgalmi út Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang szakaszai; a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út Ba Ria - Vung Tau tartományon átvezető szakasza.

12 projekt (összesen 402 km hosszú) továbbra is nehézségekkel küzd a területrendezés és az építőanyag-források terén. Meg kell határozni a munkacsoportokat, és a nehézségek megoldására kell összpontosítani, az építkezést „3 műszakban, 4 csapatban” szervezve a 2025-ös befejezés biztosítása érdekében.

A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének 1., 3. és 5. számú komponensprojektjeiben jellemzően még mindig vannak befejezetlen területek a tereprendezési munkálatok során. A projekthez több mint 6 millió m3 homokot kell mozgósítani az alapozási munkálatok befejezéséhez.

A Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 1. és 2. komponensprojektjének helyszíni megtisztítási munkálatai továbbra is nagy volumenűek; továbbra is 3 millió m3 talaj hiányzik a töltésmunkák befejezéséhez az esős évszak (2025 májusa) előtt.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út (68 km hosszú) 1. és 3. projektkomponensében Khanh Hoa tartományban még mindig körülbelül 2,2 km befejezetlen terület található, az építési volumene továbbra is alacsony.

A Tuyen Quang - Ha Giang projekt esetében a Tuyen Quang tartományban végzett területrendezési munkálatok nem feleltek meg a követelményeknek; a talaj- és kőzetkitermelési engedélyek kiadási eljárásai továbbra is lassúak; az építkezés megvalósítása továbbra is nehézségekbe ütközik a helyi költségvetésből származó tőke előteremtése során.

Véleménye szerint mely projekteknek kellene a nehézségek megoldására összpontosítaniuk a szükséges előrelépés elérése érdekében?

A fent említetteknek megfelelően a 3000 km-es gyorsforgalmi út tervében 28 projekt van folyamatban, amelyek közül 12 projekthez a befektetőknek és a helyi önkormányzatoknak drasztikusan le kell küzdeniük a nehézségeket, a kivitelezőknek pedig együtt kell működniük a szükséges előrelépés biztosítása érdekében.

Más projektek esetében, bár alapvetően tartják az ütemtervet, a befektetőknek és a kivitelezőknek nem szabad szubjektívnek lenniük, szorosan követniük kell a megvalósítás helyzetét, és haladéktalanul terveket kell kidolgozniuk a tényleges körülményekhez való alkalmazkodásra.

A gyenge vállalkozók időben történő felderítése és kezelése

Közel 7 hónap telt el azóta, hogy a miniszterelnök elindított egy 500 napos és éjszakai csúcsidőszaki versenyt 3000 km-nyi gyorsforgalmi út befejezésére, történt-e bármilyen változás a projekt helyszínein, uram?

Közvetlenül azután, hogy a miniszterelnök elindította a csúcsverseny-kampányt, az építkezések új szellemben zajlottak. Minden egyes projektnél a vállalkozók által mozgósított gépek, berendezések és emberi erőforrások száma 1,5-2-szeresére nőtt az indulás előtti időszakhoz képest.

A Van Phong - Nha Trang gyorsforgalmi út egy szakasza elkészült, és várhatóan április 30-án nyitják meg a forgalom előtt.

A csúcsidőszakra reagálva a Gazdasági és Építési Beruházási Irányítási Osztály a Szervezési és Személyzeti Osztállyal is együttműködött a projektek emulációs mozgalmainak elindításában, egyértelműen meghatározva az egyes munkaelemek kritériumait és konkrét ütemterveit.

Időről időre elvégezzük az összegző és jutalmazó munkát, azonnal motiválva az egyéneket és csoportokat kiemelkedő eredményekkel és kreatív munkamódszerekkel, ösztönözve az egyes egységeken belüli versenyt, a projektmenedzsment testületek közötti versenyt a kivitelezési idő lerövidítése, valamint a projekt legmagasabb minőségű és esztétikus befejezése céljából.

A közel 7 hónapos indulás után egyes projektek felgyorsultak, gyakorlatilag befejeződött az útfelület építése, például a Van Phong - Nha Trang szakasz 70 km-es szakaszán, egyes projektek, mint például a Bai Vot (Ha Tinh) és Cam Lo (Quang Tri) közötti szakasz építése, erőfeszítéseket tesznek az építkezés megkezdésére, és szinkronban, idén szeptember 2-án fejeződnek be.

Az utóbbi időben egyes vállalkozóknál továbbra is megjelenik a lassú kivitelezés helyzete. Hogyan tanácsolja a Gazdasági Minisztérium - Építési Beruházási Kezelés az Építési Minisztérium vezetőinek, hogy irányítsák a befektetőket az építőipari egységek felelősségtudatának javítása érdekében, uram?

Az olyan objektív okok mellett, mint a helyszín megtisztítása, az építőanyagok hiánya, a kedvezőtlen időjárási viszonyok és az évszakhoz nem illő esőzések, egyes vállalkozók még nem teljesítették a szükséges előrehaladást.

A kijelölt funkciók és feladatok alapján a Gazdasági Osztály - Építési Beruházások Kezeléséért felelős Osztály rendszeresen ellenőrizte a helyszínt, hetente és havonta értékelte az előrehaladást, hogy tanácsot adjon az Építési Minisztérium vezetőinek a késedelemben lévő vállalkozók kritizálására és emlékeztetésére, valamint utasítsa a projektirányítási testületet a mennyiség gyenge építési egységekhez való átcsoportosítására.

Köszönöm!

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm