A folyóparti útépítési projekt nehézségeinek elhárítása

A terv szerint a folyóparti útprojekt 2025 végére készül el, azonban a kivitelezés során felmerülő számos nehézség miatt a projekt valószínűleg nem fog a tervek szerint befejeződni. Jelenleg a Quang Ninh a nehézségek felülvizsgálatára és elhárítására összpontosít a projekt építésének felgyorsítása érdekében.

A Tartományi Népi Bizottság elnöke, Bui Van Khang szemlét tartott a folyóparti úton.

2022 végén Quang Ninh egy folyóparti útprojektbe fektet be, amely összeköti a Ha Long - Hai Phong gyorsforgalmi utat Dong Trieu-val (a 338-as tartományi úttól Dong Trieu-ig tartó szakasz). A projekt 40,25 km hosszú, két párhuzamos úttal, mindkét oldalon két sávval a gépjárművek számára. Az útvonalon 10 azonos szintű kereszteződés, 13 híd és 3 aluljáró épül szinkronvilágítással és forgalombiztonsági rendszerekkel.

Mivel azonban új nyomvonalról van szó, a terv számos összetett geológiai helyszínen, mocsarakon és folyón halad keresztül, amelyek közül az útvonal hosszának felét gyenge talajjal kell kezelni, itatósmunkával, rakodással és 6-10 hónapig tartó ülepedésre való várakozással. Eközben az anyagforrás, beleértve a homokot és a feltöltőföldet is, szűkös, és az áruk folyamatosan ingadozik. A projektnek jelenleg körülbelül 600 000 m3 homokra van szüksége, azonban 2025 májusától a projekt homoklistáján szereplő homokbányák kitermelése ideiglenesen leállt; a K95 és K98 feltöltőanyagok forrása nem elegendő az építési ütemterv teljesítéséhez, a beszállítói kapacitás átlagosan csak meghaladja a 40%-ot, ami számos nehézséget okozott a projekt ellátásának mozgósításában. A projekt teljes fennmaradó földigényéhez képest az útalap-elem építési idejét 2026-ig meg kell hosszabbítani az útalap befejezéséhez.

Bár a helyi önkormányzatok elindították és felgyorsították az építkezést segítő területrendezési munkálatokat, Dong Trieu, Hoang Que, Mao Khe, Yen Tu és Uong Bi településeken még mindig több mint 8 hektárnyi leadatlan földterület található. Sok helyen még mindig vannak áthelyezett műszaki infrastrukturális munkálatok (villany, víz, telekommunikáció...), ami miatt az építőipari szervezet nincs összehangolva és összekapcsolva, az anyagok szállítása az építkezésre pedig megszakad és nehézkes.

Eddig 12/13 híd építése gyakorlatilag befejeződött, de a Song Uong híd, amely összeköti az Uong Bi területet Quang Yennel, csúszásban van, jelenleg a teljes mennyiségnek csak mintegy 50%-a készült el. Ennek oka a komplex geológia, a sáros talaj és a számos görgőbarlang-réteg, így a feldolgozás hosszú időt vesz igénybe. A hídon befejeződött a fúrt cölöpök építése, a pillérek betonozása, jelenleg a konzolos betonozás körülbelül 90%-ban, a gerendák beépítése közel 30%-ban, valamint a Super T gerendák öntése 40/80-as gerendás födémekben.

A számos nehézség miatt a folyóparti útprojekt előző fázisa a tervezettnél lassabban valósult meg.

2025 október elején Bui Van Khang, a Tartományi Népi Bizottság elnöke személyesen ellenőrizte a projektet, és felkérte a befektetőt és a kivitelezőket, hogy szorosan működjenek együtt az illetékes osztályokkal, fióktelepekkel és helyi önkormányzatokkal a feltöltéshez szükséges talaj és homok forrásával kapcsolatos nehézségek mielőbbi megoldása érdekében a talajbányák eljárásainak felgyorsításával; a szűkös nyersanyagforrások kompenzálására a megfelelő nyersanyagforrások bővítésével és felkutatásával. A projektet jelenleg ellátó talajbányák, mint például a Tay Son, a Trung Vuong... esetében a regisztrált tervnek megfelelően növelni kell a projekt feltöltéséhez szükséges talajanyagok kitermelésének, szállításának és ellátásának kapacitását; felül kell vizsgálni és ki kell használni a felesleges talajforrásokat a folyóparti út projektjének szállítására és ellátására; meg kell szervezni a talajszállítási munkálatokat kiszolgáló egyes útvonalak ideiglenes átadását a szállítási költségek megtakarítása, az építési folyamat felgyorsítása és a beruházási pazarlás elkerülése érdekében.

A tartomány proaktív és aktív részvételével az év utolsó hónapjaiban, amikor a száraz évszak időjárása kedvező, a befektetőknek és a kivitelezőknek is proaktívan kell felkészíteniük az emberi erőforrásokat, a járműveket, a túlórákra vonatkozó terveket, és fel kell gyorsítaniuk az építési tételek előrehaladását, hogy kompenzálják a korábbi nehézségek miatti lassúságot. Különösen a tervezési megoldások homokanyagok használatáról más tervezési megoldásokra való váltását kell proaktívan kezelni az útvonal egyes szakaszaira vonatkozóan, az építési minőség, a gazdaságosság és az előrehaladás felgyorsításának elve alapján... Ez nemcsak jelentősen hozzájárul a tartomány nyugati régiójában található kulcsfontosságú útvonal korai befejezéséhez, hanem hozzájárul a közberuházások kifizetésének felgyorsításához is, hozzájárulva az építőipar növekedéséhez és a tartomány általános növekedéséhez.

Do Phuong

Forrás: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-cho-du-an-duong-ven-song-3379885.html