A hazai autópiac „óvatos” a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására vonatkozó ütemtervvel kapcsolatban

A szám 22 929 személygépkocsit tartalmaz, ami 3%-os csökkenést jelent. A haszongépjárművek gyártása elérte a 8805 járművet; a speciális járművek gyártása pedig 642 járművet ért el, ami 146%-os növekedést jelent az előző hónaphoz képest.

A járművek származási szerkezetét tekintve a belföldön összeszerelt járművek értékesítési volumene 2025 júniusában elérte a 14 355 járművet, ami 4%-os növekedést jelent az előző hónaphoz képest; eközben az importált járművek értékesítési volumene 17 622 jármű volt, ami 14%-os meredek növekedést jelent az előző hónaphoz képest.

Származás tekintetében a belföldön összeszerelt autócsoport júliusban 15 701 darabos értékesítést ért el, ami 9%-os növekedést jelent az előző hónaphoz képest. A teljesen importált autók csoportja szintén 9%-kal nőtt, az értékesítés elérte a 16 038 darabot. Ez egyben az ötödik egymást követő hónap, hogy a VAMA-tagok teljesen importált autóinak eladásai magasabbak, mint a belföldön gyártott autóké.

2025 első 7 hónapjában a VAMA tagegységeinek teljes értékesítése elérte a 194 760 járművet, ami 18,9%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest. A piac átlagosan havonta közel 28 000 autót fogyaszt, mindenféle típusból.

A VAMA fenti adatai azonban nem tükrözik a teljes vietnami autópiac eladási adatait, mivel az Audi, a Jaguar Land Rover, a Mercedes-Benz, a Subaru, a Volkswagen, a Volvo... márkák nem hozzák nyilvánosságra üzleti eredményeikről szóló információkat. Ezenkívül a két nagy autóeladási volumennel rendelkező egység, a VinFast és a TC Motor külön üzleti eredményjelentéssel rendelkezik.

Összességében a vietnami autóeladások júliusban, bár lassultak a júniusi csúcshoz képest, továbbra is magas szinten maradtak. Másrészt a 2024-es év azonos időszakához képesti 10%-os növekedés a piac fellendülésének lendületét is tükrözi egy lassú év után.

Egyes szakértők úgy vélik, hogy a vietnami autópiac júliustól kezdve számos ingadozást fog tapasztalni, valószínűleg egy „átmenet előtti” szakaszba lépve, mivel sok nagyváros a következő néhány évben a fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek korlátozására, majd végül betiltására készül.

A 20/CT-TTg irányelv hatással van a vásárlók pszichológiájára, aminek következtében a vásárlók egy része elhalasztja a tisztán benzin/dízel üzemű járművekkel kapcsolatos döntését, és megvárja az átalakítást támogató szabályozásokat, míg a kereskedők a készletkezelést helyezik előtérbe, és óvatosabbak az új megrendelésekkel.

Ez a szabályozás várhatóan közvetlenül érinti majd a piacon lévő autómodellek többségét, mivel a Vietnámban legkelendőbb modellek többsége belső égésű motorral működik. A gyártók számára a kihívás az, hogy fenntartsák a belső égésű motorral hajtott járművek eladásait a rövid távú profit biztosítása érdekében, miközben jelentős összegeket fektetnek be az elektromos termékcsaládokba. Egyes márkák felgyorsították a hibrid (öntöltő/külső töltésű) és akkumulátoros elektromos járművek bevezetését, de a számuk még mindig korlátozott.

A szakértők szerint a piaci kereslet a következő hónapban várhatóan stabil marad a jelentős makrogazdasági ingadozások hiányának köszönhetően, de a növekedés lelassulhat, mivel a fogyasztók egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások közepette alaposabban mérlegelik az üzemeltetési költségeket és a benzin- és dízelüzemű járművek értékcsökkenésének kockázatát.

Hosszú távon 2025 utolsó hónapjai fontos időszakot jelentenek majd a vállalatok számára, hogy teszteljék a „zöld autók” vonzerejét a népszerű szegmensben, és előre jelezzék a változó trendeket. Augusztusban a Ford először vesz részt a tisztán elektromos autók versenyében a Mustang Mach-E modellel. Számos új hibrid (benzin-elektromos) modell, mint például az Omoda C7 PHEV, a Hyundai Santa Fe Hybrid, a Palisade Hybrid vagy a Lexus LX 700h... is hamarosan „kopogtat a vietnami piac ajtaján” mostantól az év végéig. Ez a stratégiai verseny egy új szakaszának kiindulópontjának tekinthető, ahol a jelen és a jövő egyensúlyának problémája fogja meghatározni a vezető pozíciót az alacsony kibocsátású autók korszakában.

A VNA szerint

Forrás: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm