Miniszterelnök: Ahol autópályák és repülőterek vannak, ott városi területek fognak kialakulni.

A ciklus elején „senki sem mert nagysebességű vasutakra gondolni”, de mostanra közel 3000 km gyorsforgalmi út van, a Long Thanh repülőtér hamarosan elkészül, és a nagysebességű vasutat is telepítik.

Az Építésügyi Minisztérium 2025-2030-as ciklusra vonatkozó első pártkonferenciáján, augusztus 5-én délelőtt felszólalva Pham Minh Chinh miniszterelnök elismerte és nagyra értékelte az iparág hozzájárulását az ország fejlődéséhez, valamint a kormány által elért eredményeket, beleértve az építőipar és a szállítmányozási ágazat egyesülését.

A miniszterelnök részt vett az Építésügyi Minisztérium 2025-2030-as ciklusának első pártkonferenciáján

FOTÓ: NHAT BAC

A miniszterelnök a 13. pártkongresszus határozatát idézte, amely számos nagy célt tűzött ki, mint például 3000 km autópálya, 1000 km tengerpart befejezése... A ciklus elején azonban "nem mertünk nagysebességű vasutakba való befektetésre gondolni, csak a városi vasúti projektek nehézségeinek elhárítására gondoltunk".

„Akkoriban felhívtam Ho Duc Phouc pénzügyminisztert, Nguyễn Thanh Nghi építési minisztert és Nguyễn Van The minisztert is, hogy megvitassuk, vajon a több mint tíz kilométeres Cat Linh - Ha Dong metróvonal még mindig nincs-e befejezve. Miért nem készült el? Meg kell oldani” – mondta a miniszterelnök.

A miniszterelnök felidézte a Long Thanh repülőtér projektjének 2022 végi ellenőrzésének történetét, amikor „a jelentésen nem volt pecsét, senki sem írta alá, ami azt jelentette, hogy nem történt tevékenység”, és az 5000 hektáros terület megtisztítása sem fejeződött be...

Azonban eddig számos nehézség leküzdésével a közlekedési infrastruktúra mind az öt területen áttörést ért el. Eddig a 3000 km-es útszakasz elkészült, a gyorsforgalmi út Cao Bangtól Ca Mauig csatlakozik. Ahol megnyílik az autópálya és a repülőtér, hatalmas fejlesztési tér nyílik meg, ami a föld értékének növekedéséhez és a városfejlesztéshez vezet.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektje nagy előrelépéseket tett, és 2025-re tartotta az alapvető befejezési ütemtervet. Erre senki sem mert gondolni, tekintve a szükséges munka hegyét.

„Jó infrastruktúra és jó emberek nélkül a befektetők nem fognak jönni, még akkor sem, ha kiterítjük a vörös szőnyeget” – mondta a miniszterelnök, hangsúlyozva az alacsony logisztikai költségek fontosságát. Vietnam logisztikai költségei továbbra is magasak a világ GDP-jének 17-18%-át teszik ki, míg a világé csak 10-11%. A 2020-2025-ös időszakban több mint 600 000 milliárd vietnami dongot fektettek be a közlekedésbe, ami az ország fejlesztési beruházásainak 24%-át teszi ki.

Jó infrastruktúra, jó emberek nélkül a befektetők nem fognak jönni, még akkor sem, ha a vörös szőnyegen görgetik ki őket.

Pham Minh Chinh miniszterelnök

Az alacsony jövedelmű emberek ingatlan- és lakhatási helyzete nem a várt módon alakul.

Az iparág fénypontjait értékelve a miniszterelnök őszintén rámutatott számos korlátra is, amelyeket az új ciklusban le kell küzdeni.

Ennek megfelelően az ingatlanpiac nem fejlődött stabilan. Az alacsony jövedelműek lakásépítésének célja a politikai mechanizmusok szűk keresztmetszetei miatt nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A tengeri és vízi útvonalak erősségei igen nagyok, a legkedvezőbb észak-déli tengely a tengeri útvonal, amelynek teljes hossza meghaladja a 3000 km-t, de a benne rejlő teljes potenciált még nem aknázták ki.

A gyors városfejlődés fenntarthatatlan a forgalmi torlódások, a környezetszennyezés, valamint a nem túl világos, zöld, tiszta és szép lakókörnyezet miatt; a digitális átalakulást szolgáló adatbázisok lassú kiépítése; a politikai mechanizmusok lassú változásai, különösen az építési engedélyek kezelésében...

„A lakásépítést illetően nagyon lenyűgözött Hue City. Egyes városi területeken a lakásépítési beruházások mindhárom szegmenst lefedik: a gazdagokat, a közepes jövedelműeket és az alacsony jövedelműeket. A közinfrastruktúra teljes. Sokszor mondtam már, hogy a szociális lakások nem pénzkidobás, hanem teljes körű infrastrukturális beruházásokra van szükség, mint a magasabb rétegek esetében” – jegyezte meg a miniszterelnök.

A kormányfő arra kérte az Építésügyi Minisztérium Pártbizottságát, hogy a rámutatott korlátokból levont értékes tanulságokat, például a szolidaritást és az egységet, alaposan ragadják meg; a politikáknak rugalmasan és gyorsan kell reagálniuk a valóságra.

Az államigazgatás hatékonyságának javítása, a decentralizáció és a hatalomátruházás erősítése az adminisztratív eljárások monitoringjával, ellenőrzésével, csökkentésével és egyszerűsítésével párhuzamosan...

Különösen fontos hozzájárulni a három stratégiai áttöréshez, beleértve a közlekedési infrastruktúra áttörését is. A közvetlen cél 2025-re 3000 km gyorsforgalmi út kiépítése országszerte , 1000 km tengerparti út (ebből 1700 km készült el), belvízi utak és kikötők fejlesztése, vasúti projektek megvalósítása, valamint a technológiatranszfer-együttműködésre való összpontosítás.

Továbbra is a szociális lakásépítési terv túlszárnyalásának és az 1 millió szociális lakásból álló projekt befejezésének céljára kell összpontosítani. Az Építésügyi Minisztérium pártbizottságának meg kell határoznia a vezetés és az irányítás kulcsfontosságú megoldásait. Áttörések a közlekedési módok fejlesztésében, a multimodális kapcsolatok fejlesztésében, a logisztikai költségek csökkentésében, az áruk versenyképességének növelésében...

Tran Hong Minh építésügyi miniszter

FOTÓ: NHAT BAC

A miniszterelnök arra kérte az Építésügyi Minisztériumot, hogy készítsen egy konkrét tervet a 67 milliárd dolláros észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt és a Kínával összekötő vasúti projektek technológiaátadására.

Az iparág tervezési történetével kapcsolatban a miniszterelnök felidézte azt a történetet is, amikor „útépítés előtt meg kell számolni az autókat, repülőtér építése előtt meg kell számolni az embereket”. „Tehát az út már zsúfolt, mielőtt elkészülne. Aki kétsávos utat épít, az autópályának nevezi. Akinek a repülőtér befejezése előtt bővítenie kell, annak nincs jövőképe és nagyot álmodik. Repülőtér építésekor ki kell számolni, hogyan lehet be- és kijutni” – mondta a miniszterelnök.

A miniszterelnök iránymutatását elfogadva Tran Hong Minh építésügyi miniszter megerősítette, hogy a miniszterelnök által javasolt kérdéseket a minisztérium konkrét intézkedésekké fogja alakítani, amelyeket a 2025–2030-as ciklus során alkalmazni és végrehajtani kell.

Thanhnien.vn

Forrás: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm