Ma (május 22-én) a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma az illetékes egységekkel együttműködve átszervezte a forgalmat az An Phu kereszteződés (Thu Duc város) építési területe körül.

Pontosabban, a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi útról közlekedő autóknak tilos jobbra kanyarodniuk a Nguyễn Thi Dinh utcára reggel 6 és 9 óra, valamint délután 4 és 7 óra között.

Alternatív útvonal: Ho Si Minh-város – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi bekötőút → Do Xuan Hop → párhuzamosan Ho Si Minh-várossal – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi út → Nguyen Thi Dinh vagy Mai Chi Tho → D1 Van Minh lakónegyed → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Reggel 6 és este 10 óra között a Városi Közlekedési Osztály a Van Minh lakóövezet Than Van Nhiep, D1 és D2 utcáin is megtiltja a parkolást.

A D2 utcában (a D1 utcától a Than Van Nhiep utca meghosszabbításáig) tilos a megállni és parkolni.

A 2,5 tonnánál nehezebb teherautóknak tilos a Than Van Nhiep utcára és a D1 utcára behajtani reggel 6 és este 10 óra között.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
A Mai Chi Tho sugárúton, az An Phu kereszteződésen át, ahol egy 3400 milliárd VND értékű projektet valósítanak meg, gyakran torlódások tapasztalhatók csúcsforgalomban. Fotó: Chau Giang

Május 15-én a HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete (Közlekedési Testület) elfoglalta a Dong Van Cong - Mai Chi Tho kereszteződés útfelületének egy részét, hogy az An Phu kereszteződés építési projektjének zárt alagútszakaszait megépítse.

A Mai Chi Tho sugárút vegyes sávján a Vo Nguyen Giap utca és a Saigon folyó alagútja felé haladó 4-7 személyes járművek, buszok és motorkerékpárok számára tilos balra kanyarodni a Mai Chi Tho sugárútról a Dong Van Cong utcára.

Ehelyett a hatóságok megnyitották a Van Minh lakóövezet és a Mai Chi Tho közötti D1-es kereszteződést, körülbelül 200 méterre a Dong Van Cong kereszteződéstől. A fenti járműveket a Van Minh lakóövezet Mai Chi Tho és a D1-es kereszteződésénél kell megfordulniuk, és a Dong Van Cong utcára kell hajtaniuk. Innen a Vo Chi Cong és a Nguyen Thi Dinh utcák felé haladnak...

Az An Phu kereszteződésben a Saigon folyó alagútja felé a Vo Nguyen Giap utcához haladó autóknak tilos balra kanyarodniuk a Luong Dinh Cua utcára a közlekedési konfliktusok csökkentése érdekében. A Luong Dinh Cua utcára balra kanyarodni kívánó autókat arra kell irányítani, hogy egyenesen a Mai Chi Tho utcán haladjanak, és a Cat Lai kereszteződésnél a B felüljáró előtt forduljanak meg.

A HCM Városi Közlekedési Osztály szerint a Van Minh lakóövezet és Mai Chi Tho közötti D1-es kereszteződés megnyitásának tervével történő forgalomszervezés után közlekedési problémák merültek fel.

A Nguyen Thi Dinh utcától a Van Minh lakóövezet Than Van Nhiep utcáján, a D1 utcán és a D2 utcán áthaladó járművek forgalma igen nagy. Ezeken az útvonalakon mindkét oldalon parkolóhelyek találhatók, ami akadályozza és megnehezíti a forgalmat.

Ezenkívül a Nguyễn Thi Dinh utca – Ho Si Minh-város – Long Thanh – Dau Giay gyorsforgalmi út kereszteződésében a forgalmi helyzet viszonylag bonyolult a reggeli és délutáni csúcsforgalomban.

Ezért a Városi Közlekedési Osztály és a kapcsolódó egységek felmérést végeztek, és jóváhagyták a fenti forgalomátszervezési tervet a forgalmi torlódások korlátozása érdekében az An Phu kereszteződés projektjének megvalósítása során.

Az An Phu Ho Si Minh-város legnagyobb kereszteződése, amely összeköti a főbb közlekedési tengelyeket, beleértve a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat, a Mai Chi Tho sugárutat, a Luong Dinh Cua utcát, a Nguyễn Thi Dinh-et és a Dong Van Congot. Ez egyben Cat Lai kapuja is - az ország legnagyobb kikötője a rakomány mennyisége tekintetében, így sok konténeres teherautó halad át rajta, átlagosan napi több mint 20 000 utat.

Ez a terület évek óta a forgalmi torlódások gócpontja Ho Si Minh-város kapujában. A fenti helyzet megoldása érdekében Ho Si Minh-város Népi Bizottsága jóváhagyta és 2022 végén megkezdte az An Phu közlekedési kereszteződés megépítésének projektjét, amelynek teljes beruházása meghaladja a 3400 milliárd VND-t.

A projekt háromszintes, beleértve egy kétirányú alagutat, amely összeköti a Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat a Mai Chi Tho utcával (a Saigon folyón átívelő alagút), majd folytatódik a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződésen keresztül. Fent a kereszteződésben két felüljáró található, amelyeken a járművek különböző irányokba kanyarodhatnak; a földön egy központi körforgalom található egy szimbolikus toronnyal.

Ami a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződést illeti, az itt átvezető alagút mellett két felüljárót is építettek az útvonalak összekapcsolására. A Dong Van Cong útvonalon található meglévő Giong Ong To híd mellé két további ágat építettek a terület növelése érdekében.

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma három csomag – köztük a Ba Dat híd, a Giong Ong To híd és a HC1 alagút – befejezését tervezi 2024-re, hogy csökkentse a forgalmi nyomást a térségben.

2025-re a kereszteződés lényegében elkészül, kielégítve az emberek utazási igényeit.

Kilométer hosszú dugó az An Phu kereszteződésnél a forgalom átszervezése előtt . Több ezer jármű sorakozott fel az An Phu kereszteződés felé tartó utakon, hogy rátérjenek a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi útra.